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第一百六十一章 首次试车圆满成功(第1页)

试车还在继续,看起来节流特性非常不错,采用了数字控制系统的涡扇十二b发动机,当然要比普通的发动机好多了。

节流特性,也就是发动机控制率,通过测试得到推力、耗油率和转之间的关系,所以也就要研究推力和耗油率变化的因素,诸如空气流量、压气机增压比、涡轮前燃气温度及发动机某些部件的效率随着转变化而产生的变化。

涡扇十二发动机,之所以能够在一年之内就完成试验定型,最主要还是设计太好了,几乎没有任何的问题发生,不然的话,一般的涡扇发动机,光是地面试验就要几千时,还在进行试飞才能定型。

但涡扇十二这种中推力发动机,对覃来简直就是意思了,所以在原型机数量多的情况下,一年就完成试验定型,就创造了世界航空发动机史上的纪录了。

这也为涡扇十二发动机的研发,节省了很多费用,因为航空发动机试验所产生的费用要占整个研发费用的一半以上。

很快涡扇十二b发动机的加力推力就增加到了三点五吨,这已经是接近设计最大推力了,当然在测试过程中,还会测试到比设计推力更大的数值,只不过那是以后的事情了,这是首次试车,只要达到百分之八九十就非常成功了。

所以在三点五吨推力状态稳定了两分钟后,试车员又开始降低发动机推力,最后关掉加力,慢慢的降到了慢车状态。七八中文最快^

今的测试相当的顺利,当试车员关机后,整个试车间一下子就安静下来了。

领导和专家们开始议论起来了,试验人员则开始研究数据,并对发动机进行冷却,准备拆解,然后做进一步的检查。

每一次试车后,都要这样做,看看发动机的零部件是否有损坏或者是疲劳裂纹什么的。

一位领导笑道:“黄总师,看来咱们的涡扇十二发动机,首次试车表现就非常好,推力大不,油耗还这么低,达到世界一流水平了!”

黄总师笑道:“谢谢领导夸奖,其实咱们的涡扇十二b发动机,确实非常好,我认为它的发展前景很不错。在它的基础上,完全还可以改出一种喷气式私人飞机用的大涵道比涡扇发动机,我们也准备要这么搞了!”

搞喷气式私人飞机用的大涵道比涡扇发动机,这个覃早就给黄总师他们提出来过,完全可以做出两到五吨级推力的产品,满足多种喷气式私人飞机,甚至是商务机的需要。

这个市场也是很大的,当然商务机现在中国还没有,只有等商飞公司开始谋划才行,现在商飞公司已经在搞arj21喷气支线客机了,有了这个基础,是可以搞商务机的。

领导笑道:“好,好,看来你们的眼光还真是很长远,南方动力的发展前景,我是非常看好的!”七八中文天才一秒记住ωωω.78zω.còмм.⒎8zщ.cóм

南方动力总经理黄志东道:“是啊,我们南方动力,准备大干一场,有了涡扇十二这么好的发动机,我们不多做点文章,就对不起祖国,对不起上级对我们的信任,在商用发动机这一方面,我们在与普惠的合作过程中,也学到了很多经验,正好可以用到我们自己的商用发动机研制生产中去。我们还准备用涡扇十二发动机核心机,开发涡桨和涡轴系列发动机,让它全面的开花结果!”

领导们听了,都是一片赞美,确实这个前景是很诱饶。

以涡扇十二发动机核心机为基础,可以设计研制出五百千瓦到两千千瓦级别的涡桨和涡轴发动机。

比如普惠公司着名的pt6系列涡桨发动机,在市场上是非常受欢迎的,有很多种通用飞机,还有私人飞机,都使用它作为动力。

涡扇十二发动机派生出的涡桨发动机自然也可以占领这个市场,比如哈飞的运十二系列通用飞机,如果换装以涡扇十二发动机派生出来的先进涡桨发动机,那将不比普惠的pt6a65b发动机差。

运十二f是哈飞计划改进开发的一种先进机型,它采用普惠的发动机后,起飞重量增加一吨,载重从二点七吨增加到三吨,速度也提升到了接近五百公里每时。

这是因为普惠的pt6a65b涡桨发动机性能非常好,大修间隔达到六千时,功率达到六百千瓦以上。

涡扇十二发动机核心机当然也可以,而且会比pt6a更好。

另外涡轴发动机,也是有很好发展前景的,比如国产的直九,直十还有其他的中轻型直升机,都可以用到。

一台先进的核心机,是可以发展出很多不同类型的先进航空发动机的,所以南方动力非常清楚,这一次等于是捡到宝了,这个送宝的人就是覃。

首次试车成功,南方动力也搞了一个型的庆功宴会,领导和专家们来到宴会厅,一边享受自助餐,一边聊着。

覃当然是和周紫尘和两位师姐在一起了,真是羡煞旁人。

宋蕊一脸崇拜地看着覃道:“覃师弟,你可真是厉害啊,那些领导在你面前,都是客客气气的,什么时候我能达到你百分之一就满足了!”

覃呵呵笑道:“相信你自己,将来你也是咱们空军的航空装备专家!”

王倩好奇地道:“覃师弟,你涡扇发动机改涡桨涡轴,真的很容易吗?为什么咱们国家现在没有一款先进的涡桨涡轴发动机呢?”

覃笑道:“当然不难了,只要有一台好的核心机,涡扇十二发动机的核心就是一台很先进的核心机,所以在它的基础上研制出先进的涡桨涡轴发动机,一点儿也不难。咱们国家现在的涡桨发动机,主要是涡桨六,涡桨五,这都是很老的型号了,是五六十年代,毛子的涡桨发动机仿制品。所以我们必须要研制我们的先进涡桨发动机!”

涡桨五发动机,主要是为水轰五和运七轻型运输机研制的动力,最大功率两千多千瓦。

涡桨六发动机,是运八中型运输机的动力,最大功率三千一百多千瓦。

这两种涡桨发动机,设计都比较落后,油耗高,自然是属于被淘汰的产品了。

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