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这也是起飞前最常见的检查了,一个在飞机上,一个在地面上,指挥飞行员动作,然后看看舵面是否正常偏转,这就和检查汽车灯光一样,一个踩刹车,一个在后面看看刹车灯亮不亮。
现在,秦风看着杨工的指挥做动作,向前推操作杆,向后拉,左推右推,方向舵,在他的驾驶舱里,最多只能看到两边的鸭翼在动作,但是其他的都看不到,这就是需要地面人员配合的原因。
终于,所有的动作都做完了,接着,秦风看到杨工伸出两个胳膊向上,做出来了一个v字形,然后竖起了大拇指,当看到他的这个动作的时候,秦风立刻就放心下来。
这架飞机和以前最大的区别,就是电传操控,就是静不稳定,飞控系统是最关键的,现在杨工已经完成了飞控的检查,证明飞控是没有问题的,既然没有问题,那就有信心了,还有什么可以担心的?
送行的人都离开了,秦风松开刹车,飞机还是滑出停机坪,熟练地滑到了跑道上,对准跑道,秦风的心情很平稳,就和以前的试飞一样!
加大油门,尾部传来了发动机的轰鸣,秦风没有开启加力,仅仅松开了刹车之后,飞机就迅速向前滑跑起来,就和以前的高速滑行,是一模一样的。
接着,他就开始向后拉操作杆了。
以前的时候,就要收油门了,拉起机头,滑行一下,就该落下来了,但是现在,是第一次的起飞!
秦风的左手稳稳地放在油门杆的最大位置上,看着前面的平显的数字的跳动。
各种飞机,秦风已经飞过不少了,双发的苏27也飞过,感觉到苏27在跑道上的加速,也不过如此,这架飞机的性能,真的是太好了!
继续加速到二百多公里,接着,就感觉到飞机一轻,飞机拉起来了!
歼十战机,如同一只猛龙,向着天空中蹿了上去!这是它的第一次飞翔!
秦风的心中也是一松,这架飞机,还真是性能优秀,一个简单的起飞动作,就能检查出来了,这就是鸭式布局的优势!
鸭式布局,正升力,飞机想要抬头就抬头,而后面的机翼面积大,翼载荷低,这些都是优势,当然,大推力的发动机,那也是其中的关键。
已经飞起来了!秦风望着下面的大地,无数次的起飞中,这一次是最心潮澎湃的。
首飞一般都是不回收起落架的,在离开跑道之后,秦风就按照计划,捎带着向右压了一下杆,这一压,瞬间感觉到自己的心都要跳出去了。
“我*,这怎么回事?”秦风不由自主地喊道。
这一喊,顿时就将地面给惊到了,守在塔台里面的试飞总指挥大声地喊道:“01,报告情况,怎么了?怎么了?出了什么问题?”
“没有问题,一切正常!”秦风回答道,此时,心中满是震撼,刚刚的一个小小的压杆,就已经将歼十战机的强悍的性能给释放出来了!
直接压操作杆,就是要滚转,以前的歼七战机,滚转角速度还不到一百,歼八这种细长的战机,滚转角速度只有歼七的一半,至于苏27,别看这种飞机的外形很先进,滚转角速度却是三代机中垫底的,在跨音速区域,甚至仅仅有三十四度而已!
歼十呢?这种鸭式布局的战机,天生追求的就是空战的敏捷性,这架飞机的滚转角速度,有两百多度每秒!
想想吧,一圈才是三百六十五度,用歼十来做滚转的话,两秒都不到,就能转一圈,在这个指标上,已经成为了三代机中的佼佼者了,可以说,没有什么飞机能够战胜它的!
以前,从未飞过机动性这么强的战机,这就是歼十,就是祖国航空工业者们近二十年来努力的结晶!
秦风的心中充满了自豪感,单单靠着这一个性能,苏27战机在近距格斗
中,就没法和歼十相比,等到以后基本飞行试飞结束了,和苏27单挑一次,让那些只喜欢苏27的领导们看看歼十的强悍吧!
这并不是说苏27不好,各有各的优点,要论航程和挂弹量,苏27是不错的,要论机动性,歼十绝对不输给他。
其实在地面上,飞模拟器的时候,已经多次地做过这种最简单的动作了,但是,模拟器毕竟是模拟器,哪怕是天旋地转,身体也不会有感觉啊,现在真实地驾驶飞机,仅仅这一个动作,就已经征服了秦风了,多年的等待,多年的坚持,在这一刻,都化为了幸福的感觉,就是这么狂放,就是这么的强悍!
后面伴飞的歼教五,已经追不上了,正在后面努力地伴随着。
气象条件依旧不是特别好,所以,秦风只爬升到了一千米左右,看着平显上的数字之后,就改平了。
歼十战机,潇洒地翱翔在祖国的天空中,就如同一只猛龙一般!
秦风的左手开始推动油门杆,随着他的推动,尾部的发动机也在随着进行快速的改变,时而咆哮,时而安静,加速和减速,最简单的动作,测试一下油门的响应,别看是单台的发动机,但是它的动力很强悍,和以前飞歼七歼八的感觉,完全不同!
如果用开车做比较的话,歼十就是跑车,歼七是普通面包车,至于歼八,那就是大货车了。
有了刚刚的操作响应,秦风这次熟悉了,没有敢多带坡度,仅仅是轻轻地推操作杆,蹬方向舵,战机就迅速地掉头,机场又出现在了眼前!
当然,飞机的响应这么灵敏,和它的静不稳定也有很大的关系,越不稳定,那就越灵敏!对战斗机来说,就是要把这个静不稳定度放宽,来实现性能的大幅度提升。
此时,机场上所有人都在翘首以待,看着这架战机返回,在空中看,歼十有另一种气势,它已经是龙的化身了!
这就是我们的战机!
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