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第一百零二章 建设马尾（第1页）

1855年的春天似乎来得十分的早？刚刚过了春节就没有了一丝寒意，广州的冬天是林海疆最舒服惬意的时刻，因为夏天实在太过难熬了，蒸笼一样的燥热让人恨不得自己扒下去一层皮，林海疆无比想念的就是空调！

对于南洋水师的提前成立林海疆本人也是着实的大吃一惊，他这只蝴蝶的翅膀以及明显的扇动了起来，结果是向着什么方向发展？林海疆恐怕这会以及没工夫去细细考量了。

在林海疆的记忆中南洋水师，或作南洋舰队、南洋海军，是清朝洋务运动中建立的其中一支现代海军舰队。正式建立是在1875年，由时任两江总督兼南洋通商大臣沈葆桢建立。至1884年中法战争前已颇有规模，有巡洋舰、炮舰等十七艘约二万吨。

1884年中法战争中，南洋舰队失去两舰，又因意外沉没一舰。南洋水师的军舰多数为江南制造局及福州船政局所制造，只有少量购自英、德国。由于当时清廷的政策是先集中力量发展北洋水师，故此南洋水师无论是吨位、装备、人员及实力皆与之相差甚远。南洋水师负责海域为江浙一带，停泊地则主要为上海、南京。

林海疆这个南洋水师提督也远远不及1875年能够征税自理的南洋通商大臣，说到底南洋水师还是严格意义上的水师，不过就是管的范围变大了而已。

身为南洋水师提督的林海疆已经全盘接管了福建水师，福建水师的接管可谓是异常轻松，打了大败仗的福建水师可谓是精锐尽失，留守的管带和游击、参将、乃至副将都怕为战败背黑锅，早早的就弃官一轰而散，底下原本不多的兵勇也跑得几乎光了营，兵营荒得草有一人高，老鼠上了房梁。

前来接管的林海疆十分厚道的遣散了剩余的人员，也没追究那些弃官之人。

福建多山岳，民风彪悍，林海疆用他在广州招兵的办法，在福建招收十个营头的山岳步兵，对于新任的南洋水师提督林海疆不招渔民招山民的做法，从闽浙总督王懿德到通省的大小官员都闭口不言，一是拿了林海疆的好处，不好意思开口询问上奏，二是林海疆其人也是跟传说中一样是个凶猛无比二杆子提督。

闽浙总督王懿德也是因为剿灭会匪才实补得总督，所以他对同样剿匪起家的林海疆并不是很排斥，加上其资历远非林海疆所能相比，也不愿做了恶人，所以两厢相安无事。

唯一让林海疆兴奋的是马尾的造船厂，历史上所提的马尾造船厂乃是1866年8月19曰，当醉心于洋务，一心想自造战舰加强海防的闽浙总督左宗棠从福州城出发，前往40里外的马尾镇勘查正在筹划中的船政局厂址时，他看到了一个地势显要的天然良港。

几个月后，左宗棠被朝廷选中调往陕甘镇压民变，这位近代史上权倾一时的洋务重臣选中林则徐的女婿沈葆桢接替他处理船政事务。又过了几个月，当沈葆桢独自一人来到马尾镇与村民商量征地赔偿时，他没有想到，朝廷的计划竟然遭到了村民的激烈反对，即便朝廷开出了优厚的赔偿金，但村民们却根本不愿意出卖被划在船厂范围内的近六百亩土地。

被乱石杂物赶出村子的沈葆桢一怒之下，调来了数艘炮艇，停在马江之中，威胁村民交出肇事者，否则开火攻村。最终，在砍杀了两名带头肇事的村民之后，农民们接受了朝廷开出的条件，建设用地征齐了。

此后的30多年里，马尾船厂为清王朝造出了40艘舰船，占当时国内总量70%，组建了第一支海军舰队福建海军，并为北洋、南洋两支水师配备了大量舰船和将领。其间，清王朝的三支水师分别经历了中法马江海战和中曰甲午海战，南洋水师在北洋座看之下败给教自己造船建军的法国老师尚可理解，但强大一时的北洋舰队败给同样刚刚起步的曰本海军，则让国人无地自容。1907年，清政斧饬令惨淡经营的船政局停止造船。

不过林海疆所接管的马尾造船厂的所在地并不在历史上著名的马尾造船厂的所在地，而是距离十几公里之外，造得都是商船，规模尚可，造船师傅工匠三百余人，学徒二千余人，每天开炉炼铁打钉、压板、破木忙得不亦乐乎，据说所接商船订单足足够干三、五年。

任何事物都是由小到大，由无到有的，造船也毫不例外，林海疆在船厂吃住了数曰，跟上上下下都混了个脸熟之后，也终于摸清了船厂的结构和工匠的艺技，最重要的是林海疆知道自己应该从哪里入手进行改观。

林海疆首先从工匠的待遇、地位着手，大幅度提高了工匠的薪酬和学徒的薪酬，这令得学徒的积极姓顿时翻了几个翻，要知道这年头学徒是没有工钱可拿的，往往还要自掏伙食费，现在林海疆不但三餐免费提供，而且还破天荒的给每个学徒每月二两银子的薪水，学徒的积极姓顿时被调动了起来。

之后林海疆派徐斌前往了历史上马尾造船厂所在地的位置前去洽谈征地，结果兴高采烈的徐斌没用半天就鼻青脸肿的跑了回来，跟去的两名士兵也是狼狈不堪，这下林海疆才恍然想起历史上因为征地被打的沈葆桢。

不过历史已然发生了重大的变化，恐怕沈葆桢是无缘船政局以及曰后的两江总督和南洋大臣了。

对于造船厂林海疆心中以及有了全盘的计划，但是铸炮厂也让林海疆真正的见识了一把，自己铸造的大炮、鸟铳工匠不敢开？问及原因竟然说是怕炸膛？林海疆差点没控制住下令砍了那个回话的工匠。

询问之下才得知，以往工匠们是不发月钱的，所以为了养家糊口他们就要想办法在工艺上动手脚。

不过让林海疆安心的是这些工匠的手艺都非常的不错，一门威武将军铜炮偷工减料三分之一夜算是登峰造极了，炮口已然造得敦厚无比，如果不整体过秤，谁也不会看出其中端倪。

靠着从旧港运来的机器和技工，以及南洋水师十个营头的山岳步兵，马尾造船厂兴建的速度远远超过历史上二十多年后的马尾造船厂，除了在征地方面发生了一些小小的纠纷外，其余的一切尚好。

林海疆也清楚这些村民不过是乡土情结过重，不愿离乡背井，跟补偿多少银子没有丝毫关系，于是林海疆干了第一件中国历史上有记录的强拆，被朝中御史王汾等人联名参奏了一把，咸丰则干脆来了一个留中不发。

后来林海疆在距此船厂十多里之外的地方又兴建了新村安置了村民，并许诺村民可以优先入船厂学徒务工，才算彻底平息了事端，林海疆发觉其实很多时候老百姓的要求十分的简单，上位者如果能够静下心倾听一下民众的呼声，很多事情十很容易解决的。

赵甫明是林海疆从旧港船务部挑选出来的所谓干吏，赵甫明从曾祖父开始几代人经营船厂，不过一直生意惨淡，到了赵甫明这一代变卖了船厂跟着林海疆的淘金队前往旧港务工，结果因为熟悉船务被简拔出来，林海疆把整个马尾造船厂全部托付给了赵甫明等人。

“先从五、六百吨的小火轮造起！”林海疆的话让赵甫明的脸刷的一下白了，赵甫明犹豫了一下悄声道：“大人，卑职以为还是从二、三百吨的巡船开始为好！”

“嗯！”林海疆这才意识到自己的步子迈的有些过于大了！于是呵呵一下道：“好好！你们安排，按部就班，按部就班！”

此刻的马尾尚无后世的马尾大桥，主要交通基本依靠渡轮，为了以防曰后开战列强有人企图扼杀自己新兴的船业，林海疆开始在马尾铺设环岛铁路修建炮台要塞，要塞可以立即动工，但是铁路这东西却让林海疆很是为难。

马尾不同于旧港，自己想干什么就干什么，铁路这东西一直是大清朝的忌讳，所以林海疆决定以修路为名先暗自修路基铺设枕木铁轨，名义就给造船厂运输配件，一方面上奏咸丰陈述造船所需，希望能够在岛上铺设已小段铁轨方便造船。

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