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第251章（第1页）

无论是起步速度，还是在空中飞行的手感，螺旋桨飞机是永远赶不上喷气式飞机的。

不过谁让这玩意更加安全呢？

所以才会成为飞行学员们最开始学习的机型。

“那没办法，接下来的时间里，你就只能陪着我开这初教六了。”沈竹开玩笑道，“谁让你有求于人呢？”

这里的有求于人指的是张俊打报告要结婚的事。

j-30的飞行员数量极少，每一个平时都有很重的巡逻任务，少一个工作都会被分担到其他人身上，一般情况下是不会给假的，就算给，时间也很短。

这一次为了能够让沈竹快速学习，南空是下了血本了。

“所以啊，你得学快点，螺旋桨飞机没意思得很，到高教十就好了。”

今天天气很好，能见度高，飞机飞在五千多米的高空中依旧能隐约看见地面的模样。

上一次坐战斗机的时候，沈竹就只能看见白茫茫的云朵。

“往下看，那就是南空的基地了。”张俊说道。

沈竹往下看，南空的基地看起来小小的，坐落在一片绿色之中，旁边有一座不大的城市，看起来应该是座县城，里边的机场最为显眼。

“马上就要到基地了，你下一次上飞机不知道是什么时候去了，要不要来点刺激的？”

沈竹：？

“你相信我吗？”

“这个，还得看你想让我相信的是什么。”

“开飞机的技术。”

“应该是相信的。”

“什么叫应该。”

“那……相信？”

“相信就行，你之前不是在模拟机上试过失速改出？我带你真正体验一遍。”

飞机之所以能够起飞，是因为机翼上方是弧线，比下面的直线距离长，所以上半部的气流流速更快，产生的压强就比下边要小。

上下气流的流速差造成的压强差，加上发动机给予的推力，就给了飞机一个向上的分力，这就是所谓的升力。

当升力大于飞机受到的重力时，飞机就能飞起来。

飞机失速，则是飞机在飞行过程中的姿态出错（仰角过大），导致机翼上下部分的气流分离，上半部分的压强增大。

当升力小于飞机的受到的重力的时候，飞机就进入了失速状态。

失速很容易让飞机进入螺旋，即使不进入螺旋，飞机也会直接下坠。

大飞机很难从失速中改出，而小飞机在螺旋的初始时，是可以恢复到正常飞行状态的，这个改变飞机飞行状态的过程就叫做失速改出。

“好。”

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