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第十二章 生态圈里的独角兽下（第3页）

平安提供的O2O医疗健康服务，为用户勾勒出了全新就医场景：客户可以跳出医院制约，享受跨地区、跨行业的医疗服务；平安通过批发整合药品资源，能够最大程度减少医药流通环节成本，使客户享受低价高质的药品服务。

与此同时，通过医疗生态便捷、优质的服务吸引目标人群，为健康险产品带来新的用户，而用户在购买了保险之后，又可以进一步享受平安提供的各种健康医疗服务，从而形成一个完整、正向的O2O闭环。

2015年12月，平安好医生在云南昆明举行媒体开放日，首次披露了平安的健康医疗新战略。王涛介绍说，预计到2020年，中国健康服务业总规模将达到8万亿元以上。凭借中国规模最大的全职网络医生团队，平安好医生上线不到一年已经成为国内在线医疗第一入口。

半年之后，平安好医生对外宣布，完成5亿美元的A轮融资，刷新了全球范围内互联网医疗初创企业单笔最大融资及A轮最高估值两项纪录。

“集团给了非常多的品牌支持和资源，这非常有利于我们这样的初创公司起步。在平安的平台上进行创业，和在外面自主创业有很大不同。”王涛说，在看到不少同行因为考虑到市场前景、盈利预期等问题，因而慢慢放弃的时候，平安一直在坚持。

为了解决用户接触较为低频的问题，“平安好医生”更加突出“健康管理+移动医疗”的战略。虽然说医疗对于每个人来说是低频的，但健康管理却是高频的，这和人们生活水平提高、对自己的健康问题更加重视是高度相关的，这也是平安要做健康管理移动医疗的原因，这样才能更好地适应互联网模式，通过大量的互动，增加和客户的黏性。

从2016年底开始，“平安好医生”开始进入第二个阶段的工作——从初期的在线问诊逐步走向“医到药”的闭环的结合，为此收购了药品B2B（企业对企业）、B2C（企业对个人）的牌照，同时也在申请互联网医院的牌照。

从“在线咨询”到“在线看病”、足不出户去看病，这是第一阶段，是“走向医”的阶段；第二阶段是在药品配送上形成闭环，逐步实现常见病、小病在线上解决。同时“平安好医生”努力打造就医服务，方便用户就医挂号，引导精准就医，未来再把挂号、检验检测报告、病历、随诊复诊、康复跟医院直连后，用户的体验会更加顺畅。

在就医过程中，如果电子档案也能归在一起，那么用户在未来就医时就有了完整档案，能够做到更精准的就医。小毛病靠线上解决，线上不能解决的，就迅速提供线下医院的就医服务。这就是平安讲的移动医疗闭环。

王涛说：“在这些都完成之后，才是第三个阶段，就是‘互联网健康医疗生态圈’，最终走向平台模式。现在还在打基础。即使现在有上亿用户，也远远不够，需要更多的用户、更优质的服务、更多服务供应商来参与。我们也有能力帮助用户筛选出一批优质的服务供应商，保证消费者的体验，让用户拿到优惠的价格，满意度越来越高。”

2018年7月19日，以科技和人工智能为主题的“2018软银全球大会”在东京举行，平安好医生受邀参加。软银集团董事长兼总裁孙正义向与会嘉宾们介绍说，平安好医生的AI医疗科技是全球最先进的。

台下听众掌声雷动。

从以上对平安医保科技、平安好医生这两家独角兽的剖析来看，平安已经将医疗健康生态圈打造得非常强大：通过流量端和支付端切入，构建完善的“患者——医疗服务提供商——支付方”的综合模式。

我们也注意到，平安在用“PPP”思路打造医疗健康生态圈的同时，在另一个“P”——药厂（pharmacy）方面，也开始发力。

2017年，平安投资入股日本津村，成为其第一大股东。津村成立于1893年，是全球最大的汉方药制药企业（中国传统中医学在传入日本后被称为汉方医学，在中医学的基础上发展而来），拥有全球最顶尖的中医药技术、标准体系和制药水平，特别是传承了上百年的129种中药经典名方制造工艺、生产资质及能力。入股后，平安积极引进津村技术，构筑并完善中药从药材种植到产品制造的全产业链质量管理标准体系。

与此同时，医疗生态还反哺金融业务。透过这些健康医疗的端到端布局，可以沉淀大量医疗数据，更精准定价健康险产品；通过支付端布局，平安将通过支付撬动管理医疗资源，透过信息化手段提高整个医疗效应及医疗服务水平。

汽车生态圈之汽车之家：以ABC赋能行业

在接下来的篇幅里，我们将目光投向另外一个对平安来说至关重要的“生态圈”——车生态。这是一个完全不一样的汽车的世界。

国内车市经过十几年的快速发展，出现了一个新现象——新车市场高位盘整，动力减弱，二手车市场的规模则逐年上升，越来越大。

二手车市场的发展历史并不长。最初的二手车交易只是人情买卖，直到20世纪90年代初二手车市场才开始出现，主要靠车贩子串联，以各种各样形式的收车、获客，谈不上秩序和诚信。

21世纪初，有交易主体的旧车交易市场开始出现，并得到了相关政策扶持，提供的服务种类也越来越多，但也存在着管理混乱、服务质量缺乏保障等问题。

一个如此大的市场，拥有上千万车主的平安自然不会错过。2013年初，平安开始思考如何进入更深的产业下游的问题，便派出考察团去美国、欧洲、日本考察二手车业务及其商业模式。

考察团回国后，便开始思考如何用标准化手段，对二手车交易进行规范。2013年3月，平安成立了一个专业公司，取名“平安好车”，正式进军二手车市场。

平安好车的扩张速度很快，用相当短的时间在全国30个城市设立了分公司，布局了90家网点，并且还拿出少许资金，投资了一些洗车店、维修店等下游环节，这其实也是在尝试组建生态圈。

平安好车一开始以“拍卖”环节作为切入口，提供加油、车辆保养、汽车贷款融资、汽车理赔等服务，也就是二手车里的C2B（个人对企业）的部分。做了一段时间，平安发现这个市场太散，车贩子的力量非常强大，优势仍集中在他们手里。

平安这时有两个选择：一是继续经营平安好车，和瓜子二手车这样的公司竞争，再花大量资源，才有可能把这些公司打败，但同时自己也可能会伤得很重；二是通过收购，迅速获取这方面的能力，打造生态。

平安最终选择了第二种方式。2016年，平安决定停掉平安好车公司的运营，将其整体并入平安产险，成为“平安好车主”。

认准一个目标市场，一条路跑不通，就走另一条路，走真正适合平安的路。通过平安好车的摸索，平安发现，“有入口、高门槛、市场潜力规模大、有价值、可复制性”，这应该是平安决定是否进入一个新的互联网领域的标尺。

“这是平安真正让外界觉得不一样的地方。”平安好车前董事长、现平安健康险董事长杨铮说，在平安快速试水某一业务，尤其是之前并不擅长的领域时，一旦发现错误，平安就马上掉头，转向用资本力量构建生态。

机会垂青有准备的人，更垂青有决心的人。在平安好车遭遇挫折后，一家在美国上市的中国互联网公司“汽车之家”打开了机会之窗，其大股东澳洲电讯计划出售其持有的股份。

2016年4月，澳洲电讯对外正式宣布，将所持有的股份转让给平安。但随之引发了原管理团队的情绪反弹，一些矛盾也被诉诸媒体。汽车之家董事长陆敏回忆说，自己是在5月12日晚上接到马明哲电话的，要他加入当时尚处在动荡中的汽车之家，成了“救火队员”。

虽然情况有点棘手，但为了汽车之家的健康发展，各方最后还是把问题妥善解决了。

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