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第18章 得硬胎者的天下（第2页）

各支车队静观雨势变化，决定下一步的变化。

彭赛奥和顾磊分别使用半雨胎和雨胎率先离开维修区，随后安塞特等众车手也出站刷圈，为可能的湿地排位赛积累数据。

这一阶段枭龙XL28表现出色，段天才在雨地阶段成绩榜排名首位。

降雨非常短暂，在高温与赛车持续行驶排水下，赛车线干得很快。

最后十分钟，各支车队重新换上干胎，尽管如此，场上成绩并无明显改变。

因最后时段雨势影响，宁威提前锁定本节练习赛头名，安塞特排名次席，韦博世排名第三。

前十位还有龙浩、魏魄、罗曼庭、罗世博、邓斯特、成风和申迪。枭龙的段天才和彭赛奥再次无缘前十。

一周前宁威闪耀建州之后，宁威带着足够的信心抵达天南并在周五下午进行的第二次练习赛跑出了最快圈速，

湿热的烈阳赛道对轮胎的考验更加苛刻是否意味着奔麟和宁威有望梅开二度？

2199年投入使用长度为5.543公里的烈阳赛道拥有一级方程式赛车联赛全年比赛中最苛刻的气候，

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气温经常在38度左右徘徊意味着赛车和车手不得不经受住高温的考验，而下午习惯性的雷阵雨又会让各车队不得不准备应付雨战。

和蓝色滨海公园赛道相比，烈阳是封闭式场地并且拥有角度更大的弯道和直线，路耐为本站比赛提供了白色中性胎和橙色硬胎，绿色的雨胎和蓝色湿地胎也随时待命。

周五上午进行的首次练习赛每支车队只能使用一套硬胎，不少的车队测试了新的前翼，奔麟车队为两位车队都准备了新款前翼并且让宁威测试了新的排气管，

不过宁威因动能回收系统电池传感器故障在上午浪费了不少时间。

北极星车队在建州经历了失望的一场比赛之后，也带来了一些细微的升级套件。

红虎车队的魏魄做出了首次练习赛最快圈速，虽然这个成绩相比去年同期有了大幅提升，

但和建州站时候相比红虎延续了单圈优势的同时奔麟车队的宁威也在圈速上给予了回击，宁威和魏魄的差距不到0.1秒。

从观察来看，HU9赛车的前轮磨损在可控范围之内，但后轮的磨损要比奔麟以及雷之神更严重，而后轮抓地力是烈阳赛道十分关键的技术环节，

与红虎同病相怜的还有银箭，成风在首次练习赛中通过无线电向车队反映了后轮磨损过快的问题，而这无疑是去年困扰了平州军团整个赛季的弊病。

相对而言，雷之神和威凌车队的表现较为稳定。

第二次练习赛受到了阵雨的干扰让各车队尝试了湿地胎，而令人感到意外的是雨中速度最快并且最稳定的是不被看好的枭龙车手段天才。

枭龙车队来到天南站之后，无论是马惠特还是车队运动总监迈克尔都认为目前虽然大致找到了赛车速度不佳的根源，

但能否短期内实现提升，提升多少依旧不明朗，迈克尔认为在西漠站之前车队能做的提升十分有限，更多的工作将在枭龙技术中心内完成。

不过段天才在雨中的速度让车队感到欣慰。

银箭车队在两次练习赛的工作重点都集中在了长距离比赛模拟上，车队总监陈楚朗赛后认为工作进展地十分顺利。

根据天气预报，周六的排位赛降雨可能性较大，虽然红虎HU9赛车在单圈速度上优势较为明显，但今年在轮胎主导的情况下，杆位的重要性似乎低于长距离中轮胎的耐磨性，

不过可以肯定在天气不定的情况下排位赛将会扣人心弦。

宁威延续了在揭幕站中夺冠的良好势头，在今日的二练中拿下最快单圈，赛后他表示道：

“今天是非常不错的一天，我们尝试着对赛车进行了一些改变，结果在我们期望取得进步的地方如愿以偿。

我们今日的载油量很大，因此我不知道当大家都以低油状态展开排位赛的争夺时，我们到底会处于怎样的位置。总而言之我们今日的发挥非常理想，对此我感到高兴。”

队友罗曼庭则在调校方面遇到一些问题：“我依然在调校方面显得有一些挣扎，我不知道具体原因是什么，但是我们正在努力找出并解决问题。”

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