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第377章 年度最好发车顺位（第3页）

如此来看，不搞队内互助的枭龙车队与其说是“具体时机不好把握”，说道底或者跟他们最近的各种是非也不无关系。

此前练习一直表现很不错的威凌竞争力毋庸置疑，只是时运太过不济，赛前已知要被罚退5位的邓斯特最终排位第4（罚后到第9），

更糟的是，其队友道建树在第一节排位赛也遇到了变速箱问题，甚至都没能做出成绩。

马龙、安塞特、罗世博、宁威以及凌云伟分列第5到第9，受益于邓斯特的被罚，他们都能前进一位发车。

由于欠缺直道速度，卫冕冠军红虎车队提前预见到了排位的艰难，继续将希望寄托在了正赛。

就练习情况看，奔麟的长距离表现也依旧不俗。只是在雷神，直线路段欠佳显然无益于超车，因此对安塞特对宁威正赛难度都不小。

策略方面，路耐方面表示一停在这里完全没有问题，相信不少车队都会加以考虑，也因为在雷神的一次进站时间相对来得较长。

当然两停也不是没有可能，毕竟发车的位置、临场的状况都将左右轮胎的实战损耗。

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为数不多的高速赛道，成风必须抓紧时机抢分。

上一站的退赛让成风损失惨重，成风哪怕要离开枭龙车队也想要留下好成绩。

枭龙车队管理层没想到上一站成风会是以退赛作为结局，对他们来说是既解气又后悔。

幸好洛城站双车拿到前排起步，只要本站比赛一二带回，车队积分上能够追近红虎车队一大截。

不过这只是枭龙车队自己的设想。

暖胎圈开始，前十名清一色中性胎开战。

红灯熄灭的刹那，成风驾驶着赛车后如同子弹一般冲出去。

雷之神车队韦博世发车迅猛，在直道上超过段天才，一号弯处向成风发动进攻未果，但仍抢占到第二位，段天才推至第三位。

韦博世主场作战十分生猛，要不是成风起步顺利，说不定会被韦博世超过。

段天才立即在三号弯反击韦博世未果。

龙浩在起步阶段连超两车来到第八，又在十一号弯漂亮的超越凌云伟升至第七位。

龙浩超车的一幕引起了主场车迷的阵阵欢呼。

第二圈又在一号弯超越宁威后升至第六位。

主场光环加身的龙浩势如破竹，状态好的吓人。

成风在领跑位置稍稍带开韦博世，脱离韦博世攻击范围。

安塞特面临着直接竞争对手龙浩的攻击，他的应对办法就是攻击前面的马龙。

3圈过后，成风领先韦博世2秒，领先段天才3秒。

安塞特和龙浩分别在第三圈和第六圈超越马龙，分别升至第四位和第五位。马龙与宁威排在第六位和第七位。

成风以每圈0.3秒的优势扩大领先距离，十圈之后，他领先韦博世3.4秒，领先段天才和安塞特5.5秒和6、5秒，领先龙浩8.7秒。

前五位车手形成第一集团。

第14圈，罗世博率先进站换胎，随后马龙也进站换胎，两位车手都换下中性胎换上硬胎。

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