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第116章 极速的红虎又回来了（第2页）

参与杆位争夺的十位车手是：段天才，成风，龙浩，韦博世，安赛特，魏魄，贝力落，道建树，昆海轲和霍翰飞，刚好来自5个车队，清一色超软胎。

奔雷车队的昆海轲抢在维修区通道头位登场，而北极星车队的两辆bJ32比赛过半依旧按兵不动。

第三节排位赛第五分钟，8人刷出第一组成绩，红虎车队魏魄1分37秒852居首。

之后是成风，安赛特，段天才，韦博世，龙浩，霍翰飞和昆海轲。

依旧是传统的比赛模式，最后5分钟，除北极星外的8辆赛车全部进站换上一套新胎，重返赛道再战。

安赛特最终从第三升至第一，以1分37秒587的成绩拿下杆位，魏魄尽管将成绩提高为1分37秒662，仍只能屈居次席。

成风最终名列第三，卫冕冠军在最后一个飞驰圈出现了明显的失误。

第四～第十分别是：龙浩，韦博世，昆海轲，段天才，道建树，贝力落和霍翰飞。

雷之神本站赛车升级，并未见到立竿见影的效果。

红虎本站重返发车杆位，意味着聂巍设计的hU6，在单圈速度上依旧是无敌的。

9站8个杆位是一项令人生畏的记录，而且这一记录很可能会继续延续下去。

成风在西仑站的排位赛中名列第三，考虑到枭龙的赛车本周没有升级，中海人称这一成绩已经超越了他的期望。

枭龙的一大对手雷之神本站对L01进行了大幅升级，其中最值关注的是：洛城车队与奔雷，银箭一道，首次采用了红虎风格的排气管设计，业界称其为废气驱动扩散器。

而枭龙的技术升级，包括废气驱动扩散器设计需要等到鹿城站才会引入。不过即便如此，成风仍在西仑的排位赛中，尾随红虎两车获得第三。

“我对这个位置非常开心，这个周末我感觉太幸运了。”成风在比赛结束后说道。

“我们知道所有的对手都将引入升级，在练习赛中，我们发现自己落后的相当多。所以我对比赛的预期很谨慎。我将赛车推向极限，没有想到我们能排在这么高的位置。”

成风的惊讶，同时还源于他在第三节排位赛的最后一个飞驰圈出现失误。

“在第二个飞驰圈，我在12号弯锁死了后轮，在那圈跑慢了一点。我当时想我一定会下跌一些位置，但是我当以第三名完赛时，我真的很惊讶。”

尽管不认为西仑站会像华沃站一样精彩，但成风依旧认为明天的决赛是非常值得期待的。

“我认为明天的比赛将会是有趣的。”成风说道。

“届时看我们如何处理轮胎，希望轮胎能比上一站表现的好。

我已经不能抱怨发车位置，进站将是关键的，当然还有第一个弯，前几圈对位置都是关键的。我们会接近全力去争取胜利。”

在刚刚结束的2210赛季西仑站排位赛中，红虎车队续写传奇，安赛特以1分37秒587的成绩获得杆位。

西罗洲小将在最近四次排位赛中都被队友魏魄击败，这次以0.1秒的优势获得胜利自然令安赛特感到非常激动。

这是安赛特在本赛季的第三个杆位，在整个职业生涯中则是第9次。

对于红虎车队而言，这已经是本赛季第8次夺得杆位，红虎在排位赛中的实力依然是首屈一指的。

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