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第91章 可以接受的差距（第2页）

“感觉很棒，我们全年都没有办法完全在速度方面赶上他们，所以对我和我的车队来说都是真正的促进。”成风说道。

“我们知道我们拥有不错的速度，我们在正赛中的速度会更快，这令我们在明天能够取得好位置，我们将继续推进。”卫冕冠军说道。

成风并不认为红虎正赛能维持排位的优势。

“他们在排位赛中能够非常轻松的全油门通过8号弯。”成风说道。

“他们在那个弯道将我们拉开0.4秒，但是满载油时我们将更接近一些。如果不注意保护轮胎，在这里对轮胎的消耗很快，我希望我们能获得一个良好的平衡。”

成风说他的周日的比赛目标不是防守身后的安赛特确保亚军，而是向身前的魏魄发起攻击冲击胜利。

“这是我们获得的最好的排位赛成绩。”成风说道。

“如果我能距离魏魄足够近，毫无疑问，我将抓住这个机会。我们必须保护好轮胎，那么看看将发生什么吧。”

队友段天才认为马龙在8号弯出现打滑，导致黄旗出动，影响了他的排位赛成绩，否则是能够接近成风的。

“最后一圈有些令人感到灰心，作为赛道上的最后一辆车有时是好事，因为你获得了最干净的赛道，但明显这时某些车手冲出赛道的机会更高。

最后一圈，我前面的马龙冲出了赛道，当出现黄旗，你显然只能放弃。”段天才谈道。

“我直接回去了，受此影响不会做出更快（圈速）的。这并不完美，但是第四也不差，我在赛道脏的一侧，我们将看看从这里开始我们能做些什么。”

“我认为本周末我们与红虎的差距比我预想中的缩小了很多，所以这是积极的。

最大的问题是在8号弯，我认为我们的赛车太低了，我想要在赛道的其它区域保持低位，所以我通过这里时碰到了路面，这也是我损失时间的地方。

这是我们的一项冒险，但虽然如此，我在排位赛中位列第四，因此这并不坏。”

安赛特在第三节排位赛遭遇的前轮间歇性锁死的原因已经查明，是因为防倾杆损坏导致。

防倾杆的主要作用是减少车辆在过弯途中的侧倾。安赛特的故障发生在第三节排位赛第一个飞驰圈的结束阶段。

hU6的该部件损坏，导致他的赛车在制动过弯时，处于弯内的前轮升高，所以出现了间歇性锁死的现象。

按照一级方程式的当前运动规则，红虎可在周日早上对损坏的部件进行更换。

另一个好消息是，安赛特第三节排位赛使用的那套轮胎，也就是将在今日的正赛开始时使用的轮胎，并未因此磨出平斑。

卢卡斯的追风赛车在西丝州站正赛前更换了引擎，根据新规则他仍将在排位赛中取得的第23位发车。

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