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地段!
最重要就是地段!
紧挨着麒麟集团的迪斯尼乐园、商业区、高中档住宅区的土地,怎么可能会不值钱?
不说别人,至少包船王、李超人、郑羽彤是有胆子来下手的。
这不,他们不是几家联合在一起,想要香江政.府也批100公顷给他们,专门拿来做住宅区吗?
布政司总体上是同意了,只不过但却并不是答应的现在。
而且这一次他们委托麒麟集团开拓的新的土地,可不仅仅是100公顷,总数是差不多5平方公里,分部在麒麟集团买的土地的周围。
这也是香江政.府的聪明之处,他们并不能确定麒麟集团的这么一大片区域,到底能不能如同预想一样的发展起来,所以先只是弄5平方公里。
要是以后发展得红红火火,他们完全可以再重新平整土地出来、继续卖嘛!
即便是这边发展得不是很好,5平方公里的整理开拓费用也不算太贵,保本肯定是绰绰有余的,绝对不用担心亏损。
至于麒麟集团“大屿山发展计划”的土地,是分配在了大屿山的东南面区域。
这也是殷俊自己要求的,因为北面就是新机场的用地,东面的山坡太过陡峭,西面又距离太远,只有东偏南的这一块儿,地理环境最合适。
可是乐易铃还是有不满意的地方。
港.府这边要求麒麟集团尽早开工,这本来没有什么问题,麒麟集团的麒麟建筑公司工人已经超过3万人,平日里本来就是出于半开工的状态,属于亏本养人的阶段。
现在有活儿给他们做,他们能拿更多的薪水,这本来也是好事儿。
但问题在于,现在无论是新界,还是港岛区域,到大屿山都没有道路,一切的设备、材料、补给等等,全都要靠船运。
这样一来,成本就会翻着倍儿的上涨。
原本麒麟建筑公司预计的200亿整体修建预算,可能最后300亿、400亿港币都打不住。
想要让麒麟集团的成本降低,那么必须要把连接两地的桥梁给架起来。
然而这个桥梁肯定是要招标给别的公司,让他们收取桥梁过路费来回本赚钱的。
现在大屿山上人都没有几个,只是靠着建筑公司的车子不断的来回,这也根本没办法挣钱。
所以他们肯定是要等两年或者三年之后再修,只要能赶上迪斯尼乐园开业就行。
况且即便是现在开始勘测和设计,整体的修成也要等一年、两年的时间,也同样赶不及现在的开山和填海工程。
为此乐易铃是很生气的,但为了殷俊的整体计划,她只有忍了。
殷俊倒是没有那么的气愤。
吃亏就是占便宜。
现在你看着几百亿的成本很高,但如果你放在10年、20年、30年之后再来看,这简直就是相当于白送的啊!!
……
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