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第五百零四章南洋见闻录（第1页）

“远东帝国（..）”！

第五百零四章南洋见闻录

其实，有轨电车在1881年的时候，德国工程师维尔纳.冯.西门子年在柏林近郊铺设的第一条电车轨道，靠一条铁轨通电，另一条铁轨作回路。1884年，美国人C.J.范德波尔在多伦多农业展览会上试用电车运载乘客。

而到了1888年，美国人斯波拉格对车辆的集电装置，控制系统、电动机的悬挂方法及驱动方式作了改进，于是出现了现代有轨电车。

1890~1920年是有轨电车在世界范围大发展的时期，在第一次世界大战之前，世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。

而中国，也是在1908年3月从上海英租界静安寺外滩，开出了第一辆有轨电车。

当然了，虽然现在只是1886年，但是得益于中美战争，曾经改进出了现代化有轨电车的美国人斯波拉格，在两年前就霍家军给劫掠到了南洋，凭借着霍家军科学院在电力研发和使用上的先进性，很快成熟的电力机车便被制造出来，而且凭借着特斯拉研发出来的动力更强的电动机，有轨电车比起前世要更加成熟。

现在，在霍山的干预之下，坤甸和马辰都已经建成了有轨电车的路网。等到运用成熟，并积累足够的经验之后，就将会大规模的在整个霍家军领地进行建设。

而有轨电车的建设，也是政务院交通部第二个五年建设规划的重点。

惊愣了半响，直到有轨电车的身影消失在坤甸鳞次栉比的重重建筑之后，王文斌和卢家成才回过神来。

相互看了一眼后，不由相顾摇头，自从来到这南洋之后，他们两个就像‘刘姥姥进了大观园’一样，什么都不懂，看什么都新鲜。

“两位，行李都放好了，我们走吧！”

虽然这两个从清朝来的人，论见识还比不上自己这边的普通农民，但这样的人他也见得多了，几乎每个第一次从清朝过来的人都是如此。再加上人家是自己的雇主，所以中年车主也没有嘲笑的意思。

“嗯，走吧！”闻言之后，王卢二人点了点头后，便从车厢中间的门户当中走了进去。

至于跟两人同来的家仆又找了另一辆马车。

“两位准备去哪？”

马车车厢靠近车夫一侧的箱体上有一个方形的小窗户，便于车夫跟车内乘客的交流。

“我们去婆罗大学！”

原本他们是打算先找个地方住下，然后再去婆罗大学找自家那两个一年前翘家出走，来到南洋求学的王玮和卢栋。但是对于南洋的陌生，却让两人不约而同的改变了想法，决定还是先找到两人，最起码他们在这里生活了一年多，对南洋，对南洋的中国人民军的了解，要比自己两人多了多了。

倒是，倒也生了二人像个蒙头苍蝇一样在这里乱撞，省的触犯了什么忌讳。毕竟这里也算是异国他乡了，两家的势力虽然在大清属于顶尖，但是在这里却一点影响力都没有。

这也让两个阅历丰富的人谨慎了很多。

“婆罗大学？”车主愣了一下，“两位有家人或者朋友在婆罗大学读书？”

“你怎么知道？”王文斌诧异道。

“呵呵，我在这码头上赶马车，赶了四年了，像你们这样的人我见多了！”车夫笑道。

“哦，这么说，这婆罗大学还不错，居然能够吸引这么多人来这里求学！”卢家成愣了一下后说道。

“嗬，还不错？何止不错啊，我们坤甸的婆罗大学那是整个中国人民军内部所有大学当中排名第三的学校，虽然论综合实力还比不上台北的台湾大学，以及建立在马辰的东方大学，但是单论物理系和机械工程系那在整个中国人民军所有大学当中都是排名第一的，甚至很多洋人都在那里上学！”

其实，婆罗大学的物理系和机械工程系之所以这么有名，甚至拍在霍家军现在已经建立起来的六十多所大学中排名第一。关键还是得益于德国的哥根廷大学。

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