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第99章哀嚎季节（第2页）

让我们来欣赏一下华尔街哀嚎的动人声音。

1月25日，美国联邦存款保险公司关闭douglass银行，这是2008年第一家倒闭的银行，随后美国开始了一轮银行倒闭浪潮。在过去的五年里，全美仅有36家银行倒闭，而今年一下子就有了25家，随后一年里，将有140家银行加入这个悲催的行列。

3月14日，华尔街第五大投资银行贝尔斯登因严重的流动性危机濒临破产。为了避免给市场带来严重的震撼和系统性风险，美联储和摩根大通银行联合出手救助。两天以后，贝尔斯登低价易主，以约2。4亿美元被摩根大通收购，拥有85年悠久历史的投行老店退出了历史舞台。而就是在一个多月以前，贝尔斯登的市值超过120亿美元之巨。

7月13日，美国住房抵押贷款市场两大巨头房利美和房地美分别宣布8。2亿美元和23亿美元的巨额亏损，美国财政部和美联储不得不联合出手，宣布救助两房。两房是指联邦全国抵押贷款协会和联邦住房抵押贷款公司，是由美国国会创建并获得政府信用支持的美国最大的两家住房抵押贷款公司，其提供担保的抵押担保证券或债券达到3。2兆美元，占美国流通债券总值的16%。

7月15日，美国证交会发出紧急通知，规定临时性禁止对包括两房、雷曼兄弟等在内的15家大型金融机构股票的卖空行为，以防止市场投机带来的过度市场波动。

9月7日，美国政府向两房分别出资1000亿美元宣布接管两房，成为美国历史上最大规模的金融救助和金融机构国有化。

来了，终于来了，9月15日，这个激荡人心的日子，这一天往往作为此次金融危机的标志被记住——美国第四大投资银行、在全球28个国家拥有60多个分支机构和2。8万名员工、市值最高达450亿美元、有着158年历史的雷曼兄弟集团被迫宣布申请破产保护，光荣成为美国历史上最大规模的企业破产案。要知道，雷曼兄弟管理着6000亿美元之巨的巨额财富，这个数字加州银行是不久前才刚刚达到，因为在别的金融机构大败亏输的时候加州银行无比坚挺，赢得了市场信赖，历史性地接近了核心资本25倍的极限，超过这个额度就违背了《巴塞尔公约》对银行业的约束了。

同此一天，全美第三大投资银行、第一大股票经纪公司——美林证券告急，在6个小时内完成紧急收购协议，以440亿美元被美国第一大零售银行美国银行收购。美林证券更牛，管理着9000亿之巨的资产！这货要是破产了，够老美喝一壶的，所以政府必救。

一天之内，美国第三大和第四大投资银行分别被收购和破产，从3月至此的6个月，华尔街五大投行仅剩下两家，一场史无前例的金融海啸在华尔街全面爆发。

也就是在这一天的夜里，保尔森和小罗斯柴尔德两人神情古怪地来到司空零的面前，有要事相告！

小罗按耐不住，先开口道：“boss，这回要玩爆了……”

司空零奇道：“怎么？我不是看你们赚得不错吗？”

小罗：“那是！不是我们要爆，而是我们把别人玩爆。美国银行有800亿的次贷产品风险敞口，丫居然还敢收购这收购那，还有一个月到期，美国银行要玩儿完！”

司空零：“……美国银行是你们的做空对家？”

保尔森：“是的，老板，所以这事儿我不太明白，他们怎么还敢花440亿收购美林？跟你来商量商量。”

司空零这段时间刚从中国回来就专注洗碎片基金，因为对美国银行的结构性投资机构不熟悉，居然没注意到这个大事件。

司空零失笑：“看不懂就等着它爆吧，我也不知道怎么回事儿，你们估计美银要亏多少？”

保尔森：“至少三百亿，还有几百亿也没有流动性，倒要看美银怎么爆，这个大事件，估计白宫要派人来深查，我们的合作有可能暴露。”

司空零露出无所谓的表情，还有几个月小布什就下台了，八成是奥巴马上来，当初海地发展基金乔丹投了一千万成董事，司空零借给奥巴马一千万入股，这份股份迅速增殖，只要奥巴马不是傻子，就不会认真来查他。再说了，暴露就暴露，小露怡情，反正福布斯那帮货早就认为他控制了6000亿财富了，多出几百亿有什么了不起？正所谓债多不愁，zsk这是财多不愁。

也是啊，暴露就算了，但保尔森怕司空零不满意，所以才特地跑来提前解释，让boss有个准备。三人轻松地扯了一下淡，司空零说：“好了，明儿见，我等下还有一个朋友要来，谈一项投资。”

三人愉快地分手。没多久，司空零的那个朋友来了，埃伦·马斯克，tesla的投资人。

司空零在希林克丝大厦有下三层，顶三层，地下全部的办公与公寓区，他经常就住在顶层的公寓里，现在就在世界之颠的豪华公寓会见陌生的朋友。

tesla是一家造纯电动车的厂商，正在经历公司成立以来最大的危机。他们的车型达到了0-100公里每小时加速3。86秒。但原有的二级变速箱设计可靠性出了大问题，过不了3000英里测试。现金急速见底，生产遥遥无期。

本来原则上电动车都不用配备多级变速，但是如果需要高性能的加速，异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，会影响性能，因此引入二级变速是个很自然的选择。

但是在高压高功率电控系统和变速箱之间的系统研发，这是全世界谁都没做过的。当时选取的晶闸管igbt在功率控制的精度和时间响应上都不太适用于二级变速。所以多次测试都无法通过。

作为ceo，应该快速作出决定让产品通过生产标准，但是原ceo马丁这个时候犹豫了，进入了反复试验的死循环，导致现金不足以支持交通部的认证测试和生产投资。

无奈之下公司只好进入下一轮融资，埃伦领投，董事会把马丁解雇，电子制造业的风清扬式人物马歇尔临危受命担任ceo。

公司很快做出一系列有效决定，第一批产品使用更好的变速箱供货商，并且锁死变速不让换挡。他们在低速加速上牺牲了将近15%的效率换来了产品的顺利发售，后来roadster2干脆换成单速变速箱，加速反而更快。

当时整个公司非常恐慌，感觉自己永远没有机会做出真正通过认证的电动车。然而，他们一直信仰的硅谷老前辈摩尔的摩尔定律拯救了他们，今年晶闸管igbt发展进入高速期，更小，更快更高效耐用的产品彻底把tesla推上了一个技术高峰。

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