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二执行措施（第5页）

天津开发区坐落于环渤海经济圈的中心地带，可以方便的辐射广大的内陆地区。通过津京塘高速公路和铁路与北京、天津相连，另有多条高速公路与天津相连。

运行于开发区、天津、北京间的城际列车采用了中国最先进的子弹头式高速列车。距离北京首都国际机场180公里只用两小时、天津滨海国际机场38公里仅用40分钟、天津新港5公里10分钟可到。

开发区是亚欧大陆桥东端，与9条主干铁路和10条主干公路相连，通向主要国内市场。

开发区通过10余条主干公路与全国公路网连通，经北京－天津－塘沽高速公路，到北京1?5小时车程，山海关－广州高速路、北京－福州高速路均距开发区不远。

最近的港口及距离是天津新港，铁路距离5公里，所要时间10分钟，道路距离两公里，所要时间6分钟，最近的公路是京津塘高速公路，最近的机场是天津滨海国际机场，距离38公里，所要时间40分钟；最近的铁路站是天津站，距离50公里，所要时间0?7小时；最近的报关地是天津开发区海关。

走在开发区，会时时感受到繁华都市的浓郁气息。蓝天白云下，开发区投资服务中心、泰达国际酒店、泰达国际心血管疾病医院、市民广场、泰丰公园和鳞次栉比的生活小区，像激越昂扬的旋律中的一组组音符，谱写成了一首阳光的交响乐。

水的再生，物的再生，带来的是自然环境的再生和人的精神风貌的飞扬。南开大学一位教授这样形容：“看着本来是一池子污水，经过这么一回收，一转化，就变成了能浇树、浇花的好水，甚至能直接饮用的纯净水。你说神奇不神奇？如今的开发区，也就成了自然泰达。”

开发区，也成了天津滨海新区解决就业的风水宝地，安排了将近14万个就业岗位。包括相邻的塘沽、汉沽、大港各区，包括西青、蓟县、宝坻、宁河等县，也包括了来自天津市区的从业者、下岗分流职工。

尽管开发区注册的上万家企业中，外资、合资企业占大多数，但是，生产、管理、销售、采购、研发和零部件配套，都已日益本地化。

据一份资料显示，仅摩托罗拉公司的管理干部就有85%是本地的，销售队伍有98%是本地的。这种本地化趋势也成为泰达加速与国际接轨、与国际大公司合作发展的基础。西方各国先进的管理经验，世界尖端的科学技术，风云诡谲变幻的国际市场上的应对策略，都成为很好的养分。

产业链上的配套服务厂商，也为国内企业和民族工业的发展壮大，积累了经验，提供了机会。

开发区积极构建与世界交流的平台，伸出了许多触角。投资的领域也越来越广阔。从房地产、旧城改造、城市开发、基础设施建设，到生物医药、环保产业、纺织服装、垃圾发电，再到风险投资、股权投资、国内外资本运作，都取得了很大进展。

谈起辐射带动，开发区管委会主任的李勇非常激动，他从生产总值的带动、产业结构的带动、对天津市本地产业结构升级的带动、技术水平的带动和财政税收的带动，都说得很精粹。

李勇特别提到了思想观念的带动，经营理念、法律意识和先进文化的带动。

以“21世纪现代化国际工业新城区”为目标，天津经济技术开发区致力于塑造与国际惯例和国际市场接轨的投资环境。

2007年，天津港累计货物吞吐量突破3亿吨、集装箱吞吐量突破700万标准箱。

天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、区。

北京市强化辐射效应

1988年5月，经国务院批准，在环渤海经济中心城市之一的首都北京，建立中国第一个国家级高新技术产业开发区，即中关村科技园区。中关村科技园区管理委员会作为市政府派出机构对园区实行统一领导和管理。

中关村科技园，成为北京作为环渤海经济区重点城市的最大筹码。

1999年6月，国务院正式批复北京市政府和科学技术部关于实施科教兴国战略，加快建设中关村科技园区的请示，原则同意请示中关于加快建设中关村科技园区的意见和发展规划，这是中国政府实施科教兴国战略，增强我国创新能力和综合国力的一项重大战略决策。

国家、中央领导曾先后多次到中关村科技园区视察、指导工作。

中关村科技园区覆盖了北京市科技、智力、人才和信息资源最密集的区域，园区内有清华大学、北京大学等高科院校39所，在校大学生约40万人，中国科学院为代表的各级各类的科研机构213家，其中国家工程中心41个，重点实验室42个，国家级企业技术中心10家。

经过10多年的发展，中关村科技园区现已形成一区七园的发展格局，包括海淀园、丰台园、昌平园、电子城科技园、亦庄科技园、德胜园和健翔园，其中海淀园的主要功能是高新技术成果的研发、辐射、孵化和商贸中心，其他六园主要功能是高新技术产业的发展基地。

园内有各类高新技术企业万余家，其中有联想、方正等国内知名的公司，还有诺基亚、惠普、IBM、微软为代表的1600余家外资企业，跨国公司在园区设立的分支机构已达到112家，其中包括研发机构41家。

中关村科技园管委会近年来致力于园区的基础建设，在硬件建设环境方面，加大规划和投资力度，在中心区通过多元化投融资方式，加速建设了中关村科技商务中心区，中科院科学城、北大科技园和清华科技园。在发展区重点规划建设了中关村软件园、中关村生命科学园、北大生物城、上地信息产业基地、永丰高新技术产业基地等多个专业化产业基地。为高新技术企业快速发展提供产业化空间。

园区内还有风景如画的颐和园、圆明园、香山等历史名胜和自然风景区，非常适宜人的工作、生活、居住。

作为我国第一个国家级高新技术产业开发区，在10多年里，中关村科技园区经济发展始终保持30%的增长速度。

中关村科技园日益成为北京市经济发展的重要增长源，其中涌现出了一大批拥有自主知识产权的新技术企业。

中关村科技园区十分重视发展国际经济技术合作，积极参与国际经贸活动，充分利用国际各类资本发展高科技产业。

2001年7月13日晚，北京获得2008年奥运会申办权。从这一天起，到2008年还有7年的时间。在这段时间里，北京如何充分地抓住这一难得的发展机遇，在实现人文奥运、科技奥运、绿色奥运理念的同时，不但有效地促进首都经济的提升，而且推动环渤海经济区域的发展，实现我国经济发展的总体目标，是摆在所有北京人，乃至全中国面前的重大课题。

北京申奥成功是在我国加入世贸组织，进一步改革开放的大背景下实现的，因此，它具有特别重大的意义。它不仅能够提高我国政治地位，树立我国的良好的国际形象，更重要的是能对我国的经济发展产生巨大的推动作用。

首都国际机场连接了全球180余个城市，2008年扩建完成后，年客运量达到6000万人次、货运量达到180万吨，步入世界10大机场行列，这一条件被认为是北京临空经济的发展的强大支持。

临空经济区已正式列入北京市“十一五”规划，是政府在产业规划、土地供应、重大基础设施建设和政策方面予以扶持的6大高端产业功能区之一。

首都机场集团公司副总经理董志毅介绍正斥巨资建设的首都航空城时说：“首都航空城的建设将对京津冀地区乃至中国北方地区的发展起到深远意义。以航空运输为平台的航空城将加速人流、物流、资金流，成为外向型经济增长极，并成为环渤海经济圈不可或缺的战略性组成部分。”

按照2005年北京市政府方面的规划，未来临空经济区将以首都国际机场为核心，逐步形成高科技制造暨出口加工、现代物流暨保税、现代加工制造业、国际展览展示、国际商务和生活服务配套等6个功能区域。

顺义区招商局局长胡杰说：“北京临空经济区已经成为北京经济的增长点。在2010年前，逾百亿美元将投资临空经济区，到2020年，临空经济区经济总量将占该市生产总值的十分之一，这时将对环渤海地区起到更为明显的辐射带动作用，并最终成为亚太地区较发达的经济区之一。”

2008年2月14日下午，北京市委副书记、市长郭金龙深入北京经济技术开发区，进行调查研究。他强调，要在科学发展观指引下，紧紧抓住历史机遇，努力实现北京经济技术开发区又好又快发展。

郭金龙和副市长陆昊首先来到北京经济技术开发区内的诺基亚中国公司总部，察看了诺基亚通信公司的生产车间，了解诺基亚手机的生产和研发情况。随后，郭金龙来到京东方科技集团和中芯国际公司，察看了液晶显示器生产线和集成电路生产线。

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