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“请问,贵方这是要进军越野车市场了吗?”下面有记者提问。
这是最关键的问题,也是必须要澄清的!
秦锋看向众人:“各位,我刚刚就说过,我们这款车,叫做城市suv,也就是suburbanutilityvehicle,也可以叫做城郊多功能汽车。从本质上,它更类似于cuv。”
这个年代,没有suv的概念,倒是cuv出现得更早一些。
cuv,carbasedutilityvehicle的缩写,意思就是以轿车底盘为设计平台,囊括了轿车、pv和suv等特性的多功能车辆。在八十年代,已经有这种车子的雏形。
不过,cuv一般不是特别高,不会像眼前的这款suv这样,底盘高,通过性更好。
“大家也可以叫它recreationalactivevehiclewith2wheeldrive,也就是两轮驱动的休闲运动车,它是一款多功能的时尚运动车。”
这车子,可以有多种叫法,就是别叫它是越野车,在这里先澄清,省得以后无数的砖家叫兽们非得硬把它和硬派越野车比!
当听到最后面这个称呼的时候,人群之中,观摩的一名岛国人瞬间脸色一变。
“八嘎!这,这简直就是在抄袭我们的创意!”
如果没有秦锋的捣乱,历史上第一款城市suv,应该是丰田的rav4,这个名称就是recreationalactivevehiclewith4wheeldrive的缩写,也就是四轮驱动的休闲运动车。
而东方人呢?其他不变,直接把四轮驱动变成两轮驱动,然后,就把这个首发权给占据了,那丰田以后还怎么吹嘘自己的rav4?
如果不是还有最后的一些问题没有解决,他们应该现在就拿出来的!
人群之中,另一名岛国人深深地呼吸了一口气,还好,没有叫crv。
rav4是车系,也代表车子的特点,crv,也是按照这个思路来命名的,它的英文全称为cityrecreationvehicle,也就是城市休闲车,其实,所有的城市suv,都可以叫做crv,不过,被本田给占据了,其他车企就不好意思这么叫。
就在这名本田的代表一口气还没有呼出去的时候,就听到秦锋在上面继续开口:“当然,大家伙也可以叫它crv……”
瞬间,这名本田代表就是眼前一黑,这个秦总,太过分了吧?
这有什么过分的,秦锋就是想要提一些先进的概念而已,君不见,下面的记者有多兴奋吗?他们都在快速地记录着,要把所有的概念都记住!
标准的概念还是suv,其他的还可以叫rav2和crv,你们想叫什么就叫什么,只是,别拿传统的硬派越野车来比!
“我们这辆车,使用的是qb平台,当然就是承载式车身,发动机、变速箱、悬挂等等都安装在了车身上,这样做的最大的好处,就是重心低,自重低,从而降低了翻车的风险。”
秦锋反复给众人强调这方面:“我们可不想这款车出来之后,给别人叫翻车王的机会,同时,我们还在上面使用了esp系统,当驾驶员高速转向的时候,车子会自动刹内侧车轮,方便转弯,降低翻车的风险……”
“没有大梁,就没法在户外特殊的路段行驶,也没法通过泥坑等路段。”就在此时,下面有人提问:“那这车,还有什么用?”
“您这样说,所有的轿车都没用了?”
“轿车又不是越野车。”
“我们这车,也不是越野车!我刚刚的时候就已经强调过了,它是在城市里使用的一种多功能汽车,是在铺装路面上使用的!如果非得拿它去走非铺装路面,还要过几个炮弹坑的话,那就是在故意为难我们这种车,我想知道,目前还有多少这种路面?”
所谓的越野车,早就没有了用武之地!那些越野迷嘴里津津乐道的炮弹坑,也只有他们自己喜欢,正常开车的,谁会没困难也要主动制造困难?有铺装路面不走,非得去越野?
传统的越野车,只剩下那么一个小小的圈子,他们鄙视外人,他们觉得suv不叫车,但是,销量说明一切!
“有些人,如果非得没困难也要主动制造困难,明明有正规的道路要走,非得去走野外的话,那很抱歉,我们的suv,不适合这些人使用,请他们去找那些带大梁的车子,不过……”
秦锋看向众人:“我还是建议,普通的客户选择我们的suv就够了,毕竟,这种车更环保。”
在欧洲打广告,必须要小心,不能说某些车不好,否则就会被人家碰瓷说是造谣!但是,咱们可以说自己车子的优点。
和硬派越野车相比,城市suv的第一个好处,就是省油!
当然suv肯定比同级别的轿车要费油,但是又比硬派越野车省油!
“我们qb平台上的这款q5轿车,百公里油耗在五升左右,而这款q6城市多功能车,油耗也能控制在百公里八升左右,比同级别的越野车小很多。”
百公里八升,在这个年代,绝对是相当出色的成绩,毕竟,就连桑塔纳这种神车,标称百公里85升,实际都能开到十几升,太平洋集团宣称的这种百公里八升左右,那是实际油耗!
这样的话,油耗会比目前欧洲售卖的同级别的轿车还低!
仅仅一个油耗,就能让很多人闭嘴了,我们的车子更环保!你们欧洲人,不是讲究环保正义吗?在这种问题上,还敢玩双标?
“请问,贵方是如何做到这种油耗的?”
“因为我们有最先进的发动机技术啊。”秦锋看向这名提问的人:“这是我们世界汽车研发中心的使命,我们率先开创了民用车辆大规模使用涡轮增压技术、可变气门正时、分层燃烧等等,再配合双离合变速箱技术来节省燃油消耗!”
要不是怕积碳,咱们再把缸内直喷技术拿出来,油耗会更节省。
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