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五百九三 魔法飞舟与污师的天空（第2页）

这是显然的，费共现在的英雄级别成员才五百多个，非费共的人这个级别要么是高级专家要么是重要人物，不可能直接拉到战场第一线。李奇给魔法飞舟定下了几条原则，第一条就是强者级别就能操纵。

这么看来，浮空炉里的浮空术法阵级别又进一步限制了输出功率，算下来这台魔力炉其实可以满足两台三级浮空炉的魔力需求。

赫尔普叹道：“是的，但是浮空炉隔得太近会有干扰，不仅会削弱效果，还难以保持平衡，这也是机动要塞工程浮空系统最棘手的问题。”

“好吧我还是太贪心了，先解决有无问题”，李奇只好抛开了一飞冲天的打算，踏踏实实的从头开始。

有了魔力炉和浮空法阵的数据，第一代魔法飞舟的理论指标也就确定了。

配备一台魔力炉，一台三级浮空炉的情况下，假设一半魔力用来供应浮空炉，飞舟的总重就不能超过十吨。剩下的一半魔力用在魔法轴承的输出上，算下来也有3400马力之巨，足以为电风扇提供澎湃的动力。

地球世界二战时期，单发电风扇战斗机加上全副挂载，也没有超过十吨的。也就奶瓶（雷电）的终极型号p-47n勉强接近。与之相配的发动机不过2800马力。

更重要的是，地球世界的飞机有相当功率用在了翅膀上，飞舟没有翅膀不考虑升力！

李奇一算，怦然心动，也就是说，现有条件下绝对能够造出超越野马的魔法飞舟！

现在动力和升力问题解决了，唯一需要解决的推进问题，哦，还有机动问题，可不要翅膀的话，完全是小case。

看着赫尔普和研究员照着图纸弄出来的“龙骨”，李奇忽然发现不合适了。

这是照着将近一吨重的魔力炉设计的，现在魔力炉轻了那么多，还改进了散热系统，体积也小了很多。这个在xp-55基础上砍掉翅膀，驾驶舱挪到前面，机头改成旋转炮塔的设计，似乎还有可以改进的地方。

“翼龙！对，可以改成翼龙！”

小红来了劲，李奇敢打赌她正在翻地球世界的飞机图鉴。

翼龙、捕食者什么的，都是一样的造型，除开翅膀，前方鼓起流线形的机头，腰部尾部平直，看投影的话就跟截掉了尾巴的蝌蚪似的。

虽然奇丑无比，但这种气动外形的机体被广泛采用，就说明设计是成功的，而且鼓起的机头正好容纳驾驶员。

李奇也没多犹豫，让小红发来图纸，传给赫尔普重新制造龙骨。

赫尔普挥手，研究员们马上动了起来，李奇顿时看到了魔法世界里的可怕生产力。

图纸在一张木板上放大到实际尺寸，职业为魔法师、术士、德鲁伊和游侠的研究员们各展身手。

魔法师用风刃术将铁木切割打磨，术士用冥火之力弯曲木条，用暗影之力退火，做出各种弧形构件。游侠用鹰眼术比照图纸检查尺寸，精度可以小到微米级别。德鲁伊用愈木术将构件融为一体，既不用铆钉也不用榫卯。

再在龙骨的脊骨左右铺上环形紫铜管，拉通整条脊骨，确保浮空炉产生的浮空场均匀用到飞舟船体，不到一个小时，几十名研究员就搞定了新的龙骨。

如果换成钢铁甚至魔导金属也不会慢得太多，毕竟只是用了很初级的法术。

接着是安装魔力炉、浮空炉、布置管线，装转向系统、操纵系统、座舱和炮塔。

看着设计图以肉眼可见的速度变成现实，李奇忽然有些恐惧，这简直跟装电脑没多大区别嘛。

就连看起来要花点时间加工的螺旋桨，都被一个赤红暴君轻松解决了。

这个暴君手放在一块画好图的铁木上，施放破坏神力，精准的将不需要的部分崩裂成木屑，简直是人肉3d打印机。

还好，终于遇到难点了。

转向系统和操纵系统怎么弄？

李奇原本的设计是在飞舟前部设置一圈八个喷口，通过喷射蒸汽的方式实现姿态控制。这些蒸汽是由魔力炉的冷却系统来的，没想到新的“航空魔力炉”改进了散热设计，直接用飞行时的气流散热。

赫尔普问：“要不改回来？”

好不容易减掉了那么多重量，而且还省掉了冷却法阵，干嘛加回来呢？

小红也在出主意：“直接加几个舵？”

那就不是舵而是翅膀了！

只是控制方向的舵安全上没问题，转向效率肯定很低，而且有些机动也无法靠舵来解决。

比如俯冲，不用喷气推进的话，就只能降低浮空炉出力，但那就是直直的落下去而不是俯冲了。

最后就连小红也觉得，还是得用喷气控制，但总不可能给每个喷口装个疾风术法阵吧。

每个法阵都需要激发，如果使用太多法阵，驾驶员飞上一趟就要被榨干，所以飞舟上的法阵越少越好。

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