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春芒直升机的型号还不止是这一款,还有更大款的飞机,采用双发动机,载重能够达到七吨。客舱容积达到了8立方米,这可是相当的大了,可搭载15名乘客。
这款春芒-2型直升机就属于多用途直升机了,可以做医疗救援,搜救,执法等等任务。
相比起春芒直升机的功能单一的作为医疗救援来说,春芒-2型直升机的市场范围要大上很多。
所以在看到春芒-2型直升机的时候,韩松林在意外的同时,也是觉得很不错。
研发人员这没有说就光想着完成自己布置的研发任务,也在积极的研发符合市场需要的直升机。
这一点,很是不错。
“这春芒-2型直升机,预计的售价会是多少?”
“八千万吧!”
“春芒呢?”
“三千万!”
韩松林对比了一下两款直升机,春芒的确要比春芒-2要小上不少。
春芒直升机做医疗救援的,那么必须得要考虑一点,那就是经济性。
一般认为,直升机应该耗油很厉害,实际上也不算是太厉害。
像是春芒直升机,百公里油耗也就140升左右。
一个小时下来,油钱的话(航空煤油算8元一升),也就三千多块钱。
用来救人的话,一个小时三千多块钱的耗油成本,听起来,好像也不贵的样子。
当然,这一个小时的出动价格吧,肯定也不能够如此算。
直升机买来的价格贵啊!
春芒直升机得要卖三千万呢!
这价格买回去,总是得要回本吧。
所以一个小时的出动价格三四万,看起来好像挺赚的,可除去折旧成本什么的,好像也就不那么的高了。
除非能够说,有很多人使用直升机医疗救援。
可直升机医疗救援吧,用的人,实际上很少。
对此,也很无奈。
韩松林瞅了下技术参数之后,也看不出太多的东西,而是问出最让人关心的东西:“发动机,是福星动力生产的?”
“嗯,发动机是福星动力生产的。”
在直升机发动机的技术上面,福星动力现在还挺齐全的。
乌国的那家号称动力沙皇的企业,虽然这些年没落了,可架子还在。
福星动力从其大肆的挖人,将研发团队也差不多挖空了。
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