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第514章 说的再好不如现场考察（第1页）

“而车载空调隐藏在车身之中，用户在使用的时候，并非空调的性能，而是舒适性。而性能，难道福特的汽车用户，对于汽车上的所有构造都要做一个了解吗？当然，无论任何时候，都不能否认空调的性能。”

“根据我们的调查，日本方面在空调的性能方面，只比我们青山空调高出百分之二十左右。但这一点，只是体现在能耗方面，并不能证明他们的技术完全超越原来的技术。另外就是……”

林朝宗转头看着三菱的负责人，嘴角勾起一个不太明显的笑容：“空调只是为用户服务，并不是为了让用户知道其中的性能，和能耗的多少。所以我们在调查了数千人的用户之后，对于车载空调做出了一个全面的优化。现在我来具体介绍这方面的内容……”

核心技术没有优越之处，那么就只能在其他方面做优点。

而针对用户体验这一方面，林朝宗认为他们是完全可以碾压日本方面的。

但令他意想不到的是，他将自家空调的优点全部介绍清楚之后，福特的副总裁却并不认可这件事情。

“感谢林先生在这一方面做出的努力，但你们在空调方面，并没有核心优势。这些外部优化，难道日本方面就不能根据用户的体验做出改进？另外……我在前几天了解过，青山空调目前只是在香江有售卖，而且销量也是平平淡淡。你们这样的实力，我们是无法认同的！”

说白了，就是青山空调还是太菜。

没有技术积累，更没有日本企业那样，拥有核心技术。

这样的企业，他们是无法相信的。

“不知比特先生有没有听说过日本的一家企业，本田？”

“当然，有什么问题吗？”

林朝宗淡淡的说道：“本田的发展之路，我想比特先生应该也了解吧……”

本田是1948年从株式会社的技研工业成立的，刚开始他们只是一家摩托车制造商。到了1959年的时候，本田就已经做到世界上最大的摩托车企业。

从无到有，仅仅只用了十二年的时间。

到了1960年的时候，日本方面发放了三张汽车生产资质，但其中并没有本田。

给出的理由是，对方在民用汽车方面的研究时间不够，另外一个原因，技术储备也不够！

但两年之后，日本政府就将民用汽车的生产资质给了本田。

在拿到资质的本田，并没有着急生产汽车，而是打造了一款名为s360的汽车，彰显其汽车制造能力。

同年的时候，又推出两款型号，分别是t360和s500两款车。

有了这三款型号，一般的企业肯定会量产销售。

但本田却并没有去做这些事情，而是一心扑在了赛车上。

有人可能说本田宗一郎先生不务正业，但真是这样吗？

要知道，此时的日本，已经有丰田，日产，三菱等汽车品牌，并且他们的认知度，是远远高于本田的。

所以在没有一鸣惊人之前，用一般的技术，一般的推广方式，一般的用户体验肯定无法让其从一众品牌之中脱颖而出的。

既然常规方法不行，那么就要另辟蹊径。

而f1赛车无疑是最好的认证方式，因为参加f1赛车的，都是当时世界上最著名的汽车品牌，它们可都代表着当时汽车最尖端的技术，其中包括福特。

1964年，本田宗一郎先生终于研发出第一台用于f1赛道的赛车ra271！

1965年的时候，本田对于赛车进行了升级，取名ra272。当时在墨西哥赛场上拿下了第一个分站冠军。

正应了一句话，出道即巅峰！

而这也让本田迅速的进入到世界顶级赛事的圈子之中。

比之打广告的效果，要好太多。

林朝宗在讲完本田汽车的发展史后，又向福特副总裁说道：“青山空调虽然不是本田汽车，但我们的精神与丰田宗一郎先生对于本田汽车的精神，是一样的。我们从无到有，目前核心技术方面，确实要落后于在座的各位，但青山空调在用户体验上，绝对秉承着舒适至上的原则。所以，比特先生，为什么不给青山空调一个机会，证明您的选择是正确的？”

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