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第六十六章 罪恶的国际列车（第2页）

既然这样，本来就是抱着一定的目的到苏俄来的，他讲继续自己的行程。

京师至乌兰巴托、莫斯科的k34次国际列车，途经中、蒙、俄三国。

该条铁路线从1960年开始运行，是新中国成立后开行的第一趟涉外列车，从二连浩特出境，全程7865公里。

1989年戈尔巴乔夫访华后，中苏关系日渐正常化。

苏俄对中国商品的大量需求，让很多中国人找到了商机，中俄边贸风起云涌。

冷清的k34次国际列车几乎成了中苏贸易的专列，跑一趟苏俄就变成万元户。

巨大的诱?惑使大批“国际倒爷”上了这趟国际列车。这趟列车从京师站始发，京城倒爷占了大多数。

他们中的大多数当时没有所谓的“正当职业”，或者是刑满释放的两劳人员。

尽管在这个时空里，改革开放早就进入了人们生活的方方面面，有个稳定正式的工作，还是普通老百姓的普遍心愿。

漫长的6天6夜，让这些寂寞难耐的倒爷在车上开始熟悉起来。

从“独行侠”乌合成“帮派”，他们拉帮结伙起初只为在陌生的国外有个照应。

这些欠下赌债的倒爷们，很快发现了国际列车的一个漏洞。中国乘警在二连浩特列车出境的时候就下车。

苏俄的警察却不上车执勤，而且他们不大爱管中国人的内部事情。

从中国出境到莫斯科这6天6夜，没有警察执勤。

当时除了京师倒爷，还有一些闽州、申江倒爷。以及组织偷渡出国的江浙蛇头。

彪悍的京师倒爷们就盯上了南方倒爷和江浙蛇头，他们先是在列车小偷小摸，后来发展成抢劫。

倒爷们开始没把小偷小摸当回事。但在没有警察管着的时候，偷着偷着就不过瘾了。

从1983年开始，他们手持瓦斯枪、砍刀，疯狂抢劫、强女干、血洗国际列车。

最终，发展成以京师人为首的几大抢劫团伙。他们有时候合伙行动，有时候单独行动，甚至一趟列车要遭受好几次洗劫。

一切都是以北上的列车开始的。

今天。在首都西站，一个敦实的年轻人上了到莫斯科的火车。

他叫邵训，今年22岁。原本是首钢扎钢车间的一名工人。

近几年，中国的建筑市场飞速发展，带动了钢铁厂夜以继日的开工，实行三班倒。

每次下班。他做想做的是倒头睡觉。

这样的日子。也不知道啥时候是尽头。

一个月辛苦劳作，拿到手的工资还不到一百块钱。偶尔也曾去逛街，看着琳琅满目的商品和动辄上百的价格，他只有怏怏回家。

上个月，小学同学朱三平从苏俄回来，请客吃饭，去的是全聚德，抽的是雪茄。他也试着抽了一口，据别人说叫品味的东西。

虽然雪茄烟很呛。伏特加特辣，他还是向往那种生活。

邵训的成绩不好，初中没毕业就辍学了，但并不是因为他人笨，而是调皮，平时连书都不看。

听到朱三平的话，他的心思活络了，据说到那边的利润，都要翻上两三番，傻子才不做！

辞职的时候，看到平时在自己面前大模大样的车间主任那一脸阴郁，他感到特别快意。

背着一大包羽绒服，准备乘坐国际列车北上苏俄淘金。

别人都在往那边销夏季的衣服，都特么煞笔，苏俄一年有大半年的时间都冰天雪地。

冬天的羽绒服好几十甚至好几百，他反季进货，连冬天一般的价格都不到。

其他地方的候车位置熙熙攘攘，这边不是去苏俄就是到蒙省，人流量相对少一点。

咦，居然有个绝色？

他眼睛直直地盯着女女人，看上去和自己差不多大，身高也差不多，该大的地方大，该小的地方小，他下身腾的一下有了反应。

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