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第九零零章 国营垄断（第1页）

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.按理说华夏高层也是见过世面的，然而以往眼界未开，往阿里卡派出的考察团队又不能张扬，入宝山空手而归的事时有发生。只有李静未曾说话，以往开会时，与朱雀城无关的事她也很少发言，众人倒也不觉奇怪，毕竟她资历浅嘛。不过自赵元首从仙宫号归来后，便知道在张自强心中，李静的份量要远远大于丁国豪这亲戚，但凡与强妮集团或张自强有关的事，都会主动问她意见。

“李静同志，你是张先生定的城主，不妨说说看，我们这么多的要求，张先生会答应吗？”

面对赵元首的打趣，李静却皱了皱眉，沉思片刻凝重地说：“以我对张先生的了解，大家所说的大部分要求他都不会在意，可也有一样是绝对不能提的，否则莫说张先生不会答应，还可能会得罪李难女士！”

李静的判断顿时吸引了所有与会者的注意力，亚特兰蒂斯空间确实是宝，但如因此影响了与张自强的关系可就太不划算了，赵元首心中更是一紧，严肃地说：“你谈谈！”

“是！”李静沉声道：“张先生所在的文明等级我们不清楚，但他现在是五级文明甲里帝国的掌控者，亚特兰蒂斯次元空间内的科技等级仅勉强达到三级，他为什么要放下所有的政事，准备在亚特兰蒂斯考查几个月？别说是他这种大国元首，就是在座的各位，有这个时间吗？故我推断，次元空间内必有他看重的地方，很可能就是还未发现的能源部分！”

这些天，大家都被源源不断的新发现冲昏了头脑，又隐隐有着“地球的东西，地球人见者有份”的想法，李静这冷水一泼便全都清醒过来了。阿里卡的科技体系华夏尝且消化不良，五级文明科技太遥远了，张自强所需要的东西，现在交给华夏也利用不起来。这个问题在座的各位都能想得到，只是想想亚特兰蒂斯那庞大的次元空间，赵元首及各位都不甘心，说不得又问：“那你认为要怎么个提法才好？”

李静一听这话，便知赵元首是不想放弃，她笑笑说：“得注意两点，其一，次元空间肯定不能全要，但可提出要一部分；其二，要与强妮集团一起开发。”

赵元首心想，拉上强妮集团是个好办法，自发现次元空间以来，张自强只源源不断地调用外星的各个探索团队，没动用强妮集团的半点人力，这中间有什么原因还不得而知。不过只要说动丁香妮，以她现在的地位，只要想争，张自强应不会驳了她的面子。至于日后，强妮集团的员工绝大多数都是华夏人，空间还能跑了不成？

想到这儿，赵元首转头说：“国豪同志，你去试探一下强妮集团的态度怎样？务必要搞清楚，张先生此次为什么不肯动用强妮集团的人，是次元空间内有重大秘密，还是……憩园内部的平衡……”

话说得别扭，不过大家都听懂了。以往张自强啥好事都想着强妮集团，丁香妮的地位与日俱增，现在发现了次元空间，这么大的好处却没强妮集团的份，是不是闹矛盾了？

憩园的内部事没几人能知情，丁国豪也听得心一紧，他讶然说：“张难女士对她很好，阿蜜莉亚也在憩园长住，没听香妮说过不对啊，唔……散会后问问！”

一众老辈儿谈起这话不觉得什么，李静想想丁香妮那家子的状况，又想着才从落日星系要来的人，觉得有些别扭，她便跳过话题，继续分析道：“次元空间内以及阿里卡的落后科技体系倒不难，以张先生对咱们的支持力度，他应不会在乎这个。【----】但问题是由谁得到这些技术体系？得到后又怎么利用？要知道张先生挺反对我们国有企业的一些作派……”

李静点出了两层意思，她现在倒是什么都敢说，不过在座的各位都不太好接话，罗德伟深吸了口烟，也补充说：“上个月，华泰集团向强妮集团申请购买六艘大型低空高速飞行艇，拟用于客运。华泰已跟人家谈妥了，但当时民航方面的阻力很大，我们没发证，后来听说强妮集团内部还略有微词……”

诸多国家并入华夏之后，地球上大陆与大陆之间的联系越发紧密，客流量越来越大，早在强妮集团未推出地面高速艇时，各大航空公司都纷纷更换华夏所造的“飞天”系列飞行器——其实就是在原有飞机上改了两样，一是不烧油了改成电池，二是加装了一套仙阵版半负荷反重力装置，反重力装置的来源，当然是强妮集团所产。

强妮集团几大船坞投产后，出产的地面高速飞行艇，无论是从安全性、舒适性抑或是速度等方面都不是旧有飞机能比的。费达琳管理几大船坞时，事事都以丁香妮的意见为主，而丁香妮在体制中呆过，知道航空运输业中的猫腻，对航空运输这块不愿主动去触碰，只让费达琳根据国家订单排生产任务。

那会儿“小蜜蜂”运输舰的订单特多，各大航空公司也逐步将小飞机更换成新型地面高速飞行艇，只有产能排不满时，才会生产小型客运艇满足集团内高层需求。

丁香妮调整强妮集团的人事之后，便将主要的心思放到阿里卡去了，朱梦洁新接手，也想着要有番新气象。她是土生土长的华夏人，以前在春江许多大企业干过，她的想法是，既然是企业，当然应该以盈利为目的，何必过多考虑政治因素？于是将集团的经营策略做了微小调整，并将下面分公司的业绩量化了。

姜南是张明智的谪亲妹夫，朱梦洁这大嫂有话，他当然要支持。自接手几大船坞后，便大力开拓新业务，他也没有将所有地面高速艇全卖给各大民航公司的觉悟，有民营资本华泰集团欲投资客运行业，找上门来交订金赊购，他也没向上边请示，“哗啦啦”便将合同签了。

不料这做法是捅了马蜂窝，地面高速艇起降方便，不需要专用机场，载重量大，大型高速艇裁员七百多人，速度又快，一个上午便能从亚洲到非洲跑个来回，都赶得上以前的长途大巴了，这让各大国有航空公司怎么办？各大机场怎么办？如果任其发展，铁路客运又怎么办？这方方面面牵涉的利益层太多了！

众多的利益层纠集在一起，不敢去找强妮集团的麻烦，但民营资本的华泰集团却是盘菜，各种明枪暗箭直上！华泰也不简单，既然敢动这个心思，也总会有些底气，对这种小规模的打压还能应付得来，铁了心要投资客运行业。

然而华夏这些年经济发展的速度极快，各种法律法规却没跟上——各大垄断企业的利益纠葛太多，很难有配套的法律法规出台。又有众多知名“御用”经济专家在各大媒体疾呼“客运民营之祸”，华泰集团的运营证一直不能批下来。

不颁发证件的理由有三：一是华夏有禁空令，高速艇科技含量极高，民营集团是否有经营这产业的技术实力？会不会有安全隐患？至于强妮集团许多管理层有私家高速艇的事实就视而不见了；二是燃料紧张，民航业的无序竞争势必会导致燃料更加紧缺，进而影响到经济发展；三是航空、铁路方面的从业人员太多，开放民航业会影响社会安定团结的大好局面！

这事儿当时在国内闹得挺大，不过那会儿张自强整日沉浸于新发现的传送阵图中，丁香妮在阿里卡还忙不过来，没心思管华夏的事。各大航空公司随后分别向强妮集团下达订单，将几大船坞的产能包圆了，这事对强妮集团并没啥影响，强妮集团与华泰也没啥交情，集团上上下下都没将此事放在心上。

华泰就倒霉了，犯了众怒啊，所遭遇到的压力越来越大，最后连偷税漏税的事儿都给人整出来了。还好集团老总收手快，否则铁定是鸿钧星上劳教队中的一员！即便人没事，集团的资金链也断了，所幸他当时给强妮集团交了订金，按理说他订了货却毁约，订金是不退的，不过姜南不会赚这种钱，非但全额退还订金，还借了些资金供华泰周转。

也正是因为姜南的插手，华泰才能在众狼环侍中挺过来。华泰退缩后，不过是短短的一周时间，再没有媒体报道此事——没必要刺激到强妮集团不是？

当初赵元首等高层也为此事而争论过，李静与丁国豪不会参与高层内部的博弈，罗德伟附合了她刚才的话，但突然旧事重提，用意决不象她那么单纯……。.。

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