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第397章 北宋造船业（第1页）

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第三百九十七章：北宋造船业

晁盖微微点头，然后迈步下车。

前脚落地的一刹那，就听到整个造船厂大门外锣鼓喧天，鞭炮齐鸣！

江门府本地官员跪了一地。

领头的王定国是一个白发苍苍的老汉，身材干瘦，双目却炯炯有神。

“臣，江宁府知府王定国拜见晁大人。”

晁盖笑着将王定国搀扶起来：“不必多礼，大家都起来说话吧。”

王定国这才颤颤巍巍的站了起来：“晁大人大驾光临，令我江宁府蓬荜生辉，这不仅仅是我江宁府百官的荣幸，更是江宁府百姓的荣幸。”

晁盖又跟他客气了两句，随后便随同众官员进入到造船厂。

北宋的造船业可以算得上，是达到了历史上的一个巅峰时期。

除了当时劳动人民巧夺天工的天赋之外，更重要的还要得益于花石纲的兴起。

尤其是到了北宋末年，造船业出现了一种井喷式的爆发。

北宋初年，官船定格为三千二百三十七艘，治平元年以后，缩减为两千八百五十四艘。

可到了宋徽宗时期，却一下子猛增了两万五千艘，这些船只都是未来要运送花石纲的专用船只。

要知道花石纲其实就是一些奇山异木，而且往往体格巨大，所以对于运送花石坑的船只，技术要求也越来越高。

这一点晁盖在穿越之前并没有过多的涉猎。

当他进入造船厂之后，瞬间就被眼前的一幕幕震惊了。

巨大的船只已经超乎了他的想象。

晁盖毕竟是一个穿越人，他的第一直观印象当中的单位仍旧是以米来计算的。

迎面离他最近的一艘大船，长度将近三十米，宽度至少十多米，上下高三层。

晁盖惊讶的回头问王定国：“王大人，像这样的大船，咱们船厂一年能剑多少？”

王定国呵呵一笑：“咱们江宁府的船厂并不是最大的，温州和明州等地的造船厂每年可产六百艘，福州最大的造船厂，年产出量甚至已经达到了千艘！”

晁盖听完不由得心中感慨。

如此大规模的工业体量，竟也能输给金辽那种落后的国家。

不用干别的。

一千艘这样的大海船，从山东半岛出发横跨渤海湾，当天就可以将数万士兵运送到金国的后方。

想输都难。

晁盖想到这里，不由得大手一挥：“走，上船去看看。”

等到上了船之后，晁盖更为震惊。

这艘船船头较小，尖底呈v字型，变越破浪前进。

全身扁宽，体积高大，吃水量较深。

受到横向狂风袭击的时候，仍然可以稳定的行驶。

而且整体架构非常坚固，船体内有十余个密封隔舱，这些割仓只要能够保住其中几个，不被进水就可以使船不沉。

在晁盖的印象当中，这些技术都是洋人们发明出来的。

没想到远在宋代的造船技术就如此先进。

底板和旋侧板分别采用了两重或者三重的大板结构，船上多樯多帆，便于使用多面风来操控船的稳定性。

而且大船之上又设有小船，以便于船上之人可以救生或者抢险。

不过这种船多为货船。

除了中后方大型的驾驶舱之外，剩下的地方基本都是摆放货物的。

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