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第691章 小布什的戒心（第1页）

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此时已经没有人关心杨卫平是不是有意转移话题，因为，所有人都被杨卫平的新话题吸引住。◎

“克拉运河有多大的好处，我在这就不多说了。”杨卫平没容小布什接话，语气稍微转为严肃地继续说道：“这个世界在日新月异地飞速发展，要想取得突破，就必须打破一些以前让大家都习以为常的陈年旧规。

如果不想被新时代带来的新浪潮淘汰掉，就必须要想办法推陈出新，必须要时时有危机感。一个国家，一个政.府，如果总是想着依靠地理位置的优势来作为立国之本，而不去寻求什么才是真正的强国之基，这样的国家和政.府，好比一座建立在沙滩上的高楼大厦，是非常危险的。

我知道，克拉运河计划的实施，有可能会对某些国家的经济造成一定程度的冲击。对此，我只能表示遗憾。因为，优胜劣汰是人类社会向前发展的自然规律，是不以任何人的个人意志为转移的！

克拉运河计划，并不是我杨某人的发明创造。这个计划早在三个世纪之前就有人提出来。至于为什么这个计划一直没能实施，我不想去考究。我只想说，如果我是马六甲海峡的受益者，我肯定会不惜一切代价去促成克拉运河计划的成功实施，而不是琢磨着如何省点钱，千方百计地去破坏这个计划。因为这样可以为我这个既得利益者拴上一道双保险！”

现场所有人都听出了杨大爵士这番话的潜在意思。就是星加坡、印尼等国依靠马六甲海峡的地势之利，这么多年以来你们应该捞足了利润。三十年河东，四十年河西，风水轮流转，今年该到我家了。

同时，大家也都在暗自琢磨什么才是真正的强国之基石。

这个世界依靠地理位置的优势“发家致富”的国家和政.府并非只有星加坡、印尼和马.来.西.亚。

苏伊士运河、直布罗陀海峡、巴拿马运河。沿岸国家无不都在享受地理位置带给他们丰足的利益。

如果按杨大爵士的这套理念，那岂不是意味着一旦苏伊士运河、巴拿马运河、直布罗陀海峡的地理优势不复存在，那些沿岸国家现有的既得利益岂不是再也无法得到保障？

小布什无疑比其他人想得更多、更远。

因为，美国的全球战略基本上都是以马六甲海峡、直布罗陀海峡、巴士海峡、苏伊士运河、巴拿马运河等优势地理位置为支掌节点，构筑了一张覆盖全球的多层战略利益网链。

既然现在有了克拉运河计划先例，以杨大爵士刚才的理论。那么美国是不是应该也得要考虑如何给苏伊士运河、巴拿马运河、直布罗陀海峡上一道双保险，以确保美国在全球的战略部署不会存在安全隐患？

不知不觉中，一张世界地图在小布什的脑海里浮现。

如果法国和西班牙下决主在两国边境线开挖一条大运河，那直布罗陀海峡的战略地理位置还会存在吗？

如果叙利亚和伊拉克两国政.府合作在其境内也挖一条从地中海直通波斯湾的运河，那苏伊士运河的重要性岂不会一落千丈？

如果有人出资跟尼加拉瓜政.府合作，把早就有人设想过的尼加拉瓜运河变成现实，那么巴拿马运河对美国还会那么重要吗？

尽管这只是一种战略构想，但小布什仍然禁不住背部直冒冷汗。

挖运河，并不是研究高科技。只要资金、设备、人力充足，政.府有决心，早晚都能挖得通。

要知道，苏伊士运河和巴拿马运河开挖的那个年代，可是压根就没有什么现代化的挖掘机、装载机等大型工程设备，基本上是靠人工挖掘。而人工挖掘能跟现代化机械设备相提并论吗？

若是再辅以卫星测绘来设计出最精确的施工线路图，那是以前靠人工手动测绘能比得了的吗？

一念至此，小布什脑子里得出一个结论：现代社会。无论是规模多大的运河工程，哪怕施工难度再大。只有资金充足，一切都不是问题！

假设，有这么一个经济实力极为强大的发达国家，采取金元外交政策，跟法国、西班牙、叙利亚、伊拉克、尼加拉瓜等国进行合作，把法西运河、叙伊运河、尼加拉瓜运河都成功挖通并运营。再加上东联和泰国合作挖通的克拉运河，这岂不是给美国的全球战略网链锁上了四把枷锁，把美国牢牢地锁死在北美大陆？

想到这点，小布什禁不住暗自拿眼光在杨大爵士和安德罗波夫二人脸上来回瞄动。

既然他小布什能想到这种战略构想，难道以杨约翰和安德罗波夫的精明和智慧会想不到？即算这两个美国最大的潜在对手现在没想到。他们身边的幕僚团队就没有一个会有此设想？

不行！美国绝对不能容许这种情况出现！

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