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第一千四百五十三章 创业园区（第2页）

利致现在对这句话深以为然，本来去年息影是不得已而为之，来内地发展更是没有办法的办法。

但话又说回来，若是自己没息影，就不会来内地做房地产生意，不来沐城做房地产生意，就不会遇到傅松。

没有遇到傅松，自己现在就不会坐在这里，跟大刘、吕仁鹤这两个香江大佬谈笑风生，而是欠了一屁股高利贷，惶惶不可终日。

下半年海南房地产市场雪崩，恐慌情绪甚至蔓延到了北方，沐城当然也受到了调控政策的影响，几家香江的地产公司已经暂停了开发活动，甚至有的已经撤资跑路了。

不过她的千扬地产公司因为准备充分，现在依然没有停工，继续稳扎稳打。

可如果没有身旁这个男人，她肯定跟香江的同行一样，急着跑路了，哪能像现在这样稳坐钓鱼台？

……

“传言秦始皇东巡时，因看到苍茫大海中的海岛祥云萦绕，流光溢彩，丛林中万马奔腾，时隐时现，于是挥鞭一指：‘好一座养马岛。’

皇帝陛下开了金口，下面的人就开始在这里放养战马，岛名由此而来……。”

丰田考斯特上，沐城市政府大管家秦维胜临时客串起导游，绘声绘色地向几位贵客介绍养马岛。

说话间，车队驶上了连岛公路。

养马岛四面环海，面积约有十平方公里，长期以来，人们进出海岛都是靠划船摇橹。

直到1977年，历时一年零七个月时间，搬运土石2o万方，用工28万个，耗资65万，全长5ooo多米的“十里长堤”宣告竣工通车，天堑变通途。

1979年，在“十里长堤”以西一公里左右的地方，又修建了一条长将近2ooo米，宽8米的公路，又名西长堤。

西长堤铺沥青路面，考察一行人走的正是这条路。

过了连岛公路，上了岛后，一行人走走停停。

每到一处，市里的工作人员就会支起养马岛的现状图和规划图，以供大家商讨。

目前，养马岛只有两条连岛公路，但这两条连岛公路与其说是公路，不如说时堤坝。

路面最宽只有8米，最多只能供两辆车并行通过，显然无法满足未来的交通需求。

要想富，先修路。

任何城市的开发建设，都必须交通先行。

所以，大家第一个讨论的议题是养马岛的跨海大桥应该修在哪。

作为投资人，刘銮雄倾向于在海峡最窄处修建跨海大桥，这样工程量最小，建设成本低。

不过，市里给出的跨海大桥选址方案却是在养马岛中部，理由也很充分，因为这里的地质、水文条件更适合建桥，同时也避免对现有的港口造成影响。

傅松见双方为了一座跨海大桥争论了一上午，只好打圆场道：“要不先做个可行性分析报告吧，综合考虑投资规模、建设难易程度、环境保护这些因素，到时候我们再定吧。”

对于这个折中方案，大家都没有异议。

尽管养马岛开发了近十年，但仍显荒凉，只有一座四星级宾馆。

中午在这家宾馆里吃的午饭，然后安排大家休息，下午两点半继续考察。

傅松喊住了程式澎和徐英，“二位领导，有空没？耽误你们半个小时，我请两位喝茶。”

程式澎笑道：“傅总请喝茶，就算没空也得有空，哈哈。”

徐英见程式澎同意了，自然不会反对。

三人没有特意找地方，直接在宾馆的大堂找了张桌子坐下。

何佳点了一壶茶，给三人上茶后，便在傅松旁边坐下。

傅松环顾四周，笑道：“除了前台两个服务员，这里就咱们四个人，生意不好啊。”

程式澎苦笑道：“养马岛平日里游客也不多，去年沐城一共接待了国内外旅客18o多万人次，上岛的还不到十万。”

傅松道：“不奇怪，养马岛的问题多多，比如上岛和岛内交通不便，岛上基础设施不完善，最大的问题是没有特色。

你看，我在沐城住了这么多年，就从来没上岛玩过，今天还是第一次过来。”

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