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第一五四四章 戴姆勒克莱斯勒公司和艾丽丝集团决定（第1页）

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.“乎是在同时间，美国的汽车城底特律式，在慨年么川曰戴姆勒公司和克莱斯勒公司合并成立的戴拇勒一克莱斯勒公司总部大厦，戴婶勒克莱斯勒公司的董事们一脸严肃的坐在最顶层的豪华办公室里，商讨着一个对戴姆勒克莱斯勒公司来说已经到了严峻时刻的事情。

“先生们，我需要提醒一下诸位”戴姆勒克莱斯勒公司总裁兼席执行官蔡澈博士北腻看了看自己两旁的这些戴姆勒一克莱斯勒公司的其他8位董事，“最近一段时间以来，受三菱汽车的影响，我们戴姆勒克莱斯勒公司的股票价格一直不断轻微下挫，如果继续坐视这种情况不管的话，那是对诸位董事和股东神圣不可侵犯的财产的亵渎和犯罪，我们必须立复在就是否继续同三菱汽车公司上合作作出决定了

“我觉得可以停止”董事于尔根施伦培点点头，“现在我完全看不到同该死的日本人合作除了拖累我们之外，还能够给我们带来什么。”

戴婶勒公司出身的于尔根施伦培，对于现在生的三菱帕杰罗质量问题竟然引起戴姆勒克莱斯勒公司旗下的奔驰汽车的销售出现了一点下滑这种情况而深恶痛绝，在这个有些白人至上主义的家伙看来，日本人？他们配同伟大的戴姆勒公司合作吗？从一开始，于尔根施伦培就对戴姆勒一克莱斯勒公司同三菱汽车的合作持反对态度，只是她的声音在董事会并不能形成多数而已。

“但是三菱汽车公司开给我们的条件更加优厚了”一位董事提出了自己的不同意见，“放任这些钱不赚也是对我们股东和董事们的不负责任。”“可是该死的三菱汽车为什么会不停的提高价码？那是因为他们想要将我们戴姆勒克莱斯勒公司同他们绑在一起，必要的时候让我们戴婶勒一克莱斯勒公司为他们愚蠢的行为买单”董事伯特伊同反驳道。“同我们的损失比起来，我们从该死的三菱汽车那里得到的东西远远不能弥补我们的损失，这么算下来，我们不但损失了金钱和时间更重要的是还损失了市场。现在市场上的那些买车的家伙们对我们戴姆勒一克莱斯勒旗下各款汽车的反应，以及最近一段时间来的销售数量，我想诸位是非常明白的，我们没有理由为日本人的愚蠢行为买单

原克莱斯勒公司出身的伯特伊同，一想到今天早晨自己看到的最知天内原克莱斯勒公司旗下的距四、克莱斯勒、道奇这三大品牌的销量同比竟然下跌了绍个百分点！当日本人的汽车在美国汽车市场遭遇了难得一见的寒冬、通用汽车和福特汽车正在摩拳擦掌的吃的不亦乐乎的时候，戴姆勒克莱斯勒的市场占有率竟然还下跌了？这让伯特伊同怎么接受得了？

“但是一轮新的争吵再次开始，，

同之前的历次会议一样，在讨论到这个问题的时候，几位董事们再次就是否立即终止同三菱汽车展开全方位的战略合作谈判的问题上扯来扯去，双方似乎谁也说服不了谁。

“既然现在大家谁都说服不了谁，我以董事长的权利做出决定，举手表决吧。

”有些头疼的总裁兼席执行官蔡澈博士轻轻捏了捏眉心，挥了挥手示意这些董事们暂停一下，“那我们表决一下，有多少人认为应该立复解决这件事？同意应该立刻解决的请举手。”

“捞一只手接着一只手举了起来。

“很好，九个董事中有七位董事赞成立刻解决这件事，根据法律规定，我们可以立即进入下一个程序”蔡澈博士点点头。“同意立刻终止同三菱汽车公司谈判的请举手。”

说完，蔡澈博士率先举起了自己的手，明白无误的表明了自己的态度。

原戴姆勒公司总裁、现任戴姆勒克莱斯勒公司董事兼执行副总裁于尔根施伦培举起了自己的手。

原克莱斯勒公司席执行官、现任戴姆勒克莱斯勒公司董事会董事、副总裁罗伯特伊同举起了自己的手。

一只手举了起来，第二只手举了起来，第三只手举了起来”

蔡澈博士一脸笑容的站起身。“好，口位董事中六位赞成三位反对，赞成的人数和股份比例均过了半数，现在我以戴姆勒克莱斯勒公司股东们授予我的神圣的权利正式宣布，戴姆勒克莱斯勒公司立亥停止同三菱汽车的合作计划，在一个星期后正式召开新闻布会宣布这件事

日本汽车工业协会总部，坐落于日本东京市西南方，看上去是一座有些旧的侣层建筑物，斑驳的、有些地方的颜色看上去有些古怪的外墙，看上去似乎与东京这个世界金融之都的名号不怎么相称。

但与这斑驳的外墙更加难以忍受的是，相对于东京市内那众多的新口肌册说，众栋只有，区区小旧层的楼房，在众里占着足足有爪汀口平方米的地皮面积，记住，只是地皮的面积，而不是整个建筑物的建筑面积，简直就是一件足以切腹的莫大罪过！什么时候日本人也可以如此的奢侈了？

将这栋破楼拆了，在原来的地皮的基础上新盖一栋七八十层高的楼房，能赚多少钱啊！无数每次从这经过时看到这栋楼的日本普通人心中总是如此感慨。但奇怪的是，那些脑袋绝对比自己好使的、令人尊敬的各大商社的社长们，却从来没有提到过这件事，似乎这栋楼就是他们心中最满意的一栋建筑物似的，委实让人觉得有些奇怪。

是的，这栋楼房不怎么起眼，但是真正对汽车工业有所了解的人，绝对不敢小觑任何一个国家的汽车工业协会，而日本作为世界上第二大汽车生产国，其国家的汽车工业协会所具有的能量和影响力，更是不容小觑。全世界的车迷很多，能够将世界上那些著名汽车品牌的每一款车的性能数据和特点信口拈来的车迷也不少，但是知道各国的汽车工业协会的，不多，甚至于很多人连听都没有听说过这个名字。

一个国家的汽车工业协会的权利大到什么程度呢？以美国汽车工业协会为例，任何在美国市场销售的机动车产品，如果达不到美国汽车工业协会利定的相关标准，那么对不起，不管你是谁生产的汽车，就别想在美国市场集销售，哪怕是美国总统亲自造出来的也不行。

这一点，只要看到全球五大车展之一的东京车展的主办方都是日本汽车工业协会的时候，你就会明白了。

在某种程度上说，日本汽车工业协会是日本几大汽车制造企业相互之间保持了解和保证大家之前利益并且对抗外国汽车品牌的一个联盟。

但今天，日本汽车工业协会的大门外，却整整齐齐的站了十几个人，所有人全部西装革履的恭恭敬敬站在那里，看上去，似乎是在迎接什么人，如果认识这些在外面恭恭敬敬的等待着人的身份，你就会被吓一跳：日本汽车工业协会会长青木哲、日本汽车工业协会主席藤田义、日本丰田自动车株式会社对外联络部经理秋野直纱、日本三菱自动车株式会社副社长麻生次郎日产自动车株式会社副总经理”

当然，在日本汽车工业协会的大门外，就不是那么回事了，足足有二三百个扛着相机、摄像机、录音笔的记者正乱哄哄的守在这里，每个记者的脸上都充满了焦急和兴奋，看上去，似乎是有什么大事情要生的样子。

这些人，随便站出来一个都能够在世界汽车工业领域引起一次不小小的地震，什么人值得让他们如此恭恭敬敬的等待呢？东京市市长也没有这个资格，莫不成是日本相小犬要来这里视察？似乎也不对，如果是小犬要来的话，似乎用不着丰田、本田、日产、三菱和马自达这日本五大汽车制造商的高层人员在这里等候。

悬念并没有让人等太久，随着一支以一辆劳斯莱斯幻影皇者权杖为尊的豪华车队缓缓的向这边驶来，看起来这一行日本人似乎是松了一口气。

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