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1351苦日子（第1页）

1906年，英国皇家海军的刘易斯·尼克森发明了全世界第一部声呐，这是一种被动式聆听装置，主要用来探测水下冰山。

世界大战期间，声呐被用于侦测潜艇，技术得到较快发展，1915年，法国物理学家保罗·郎欣和俄罗斯电气工程师康斯坦丁·奇洛夫维奇发明了主动声呐，到1918年，英国和美国都研发出了类似的主动声呐设备。

让杰克逊·马歇尔和加菲尔德万万没想到的是，英国虽然已经拥有了主动声呐，可是军舰上使用的仍然是最原始的被动声呐，用最原始的声呐技术探测最新式的潜艇，找不到也很正常。

至于为什么全世界最强大的舰队，不使用全世界最先进的技术，这也是英国特色，就连奥利弗·拉姆少将也给不出一个合理解释。

别问，问就是经费不足。

三个小时一闪即逝，地中海舰队并没有在规定的时间内找到蓝军潜艇。

当扮演蓝军的幽灵潜艇奉命上浮的时候，参加演习的官兵惊讶的发现，幽灵潜艇距离地中海舰队旗舰“伊丽莎白女王”号战列舰居然不足一千码。

这要是在真实战场上，“伊丽莎白女王”号战列舰已经葬身水底。

接下来的演习部分，换成英国的K潜艇扮演蓝军，印度洋舰队同样要在规定的三个小时内在预定演习海域找到K潜艇。

英国的K潜艇怎么说呢——

就和大英帝国皇家海军一样，如果只看纸面数据，K潜艇是全世界吨位最大，速度最快的潜艇。

单看数据，即便是放在二战中，K潜艇的数据也是出类拔萃的。

K潜艇排水量2500吨，水面航速25节，水下航速9节，装备8具鱼雷发射管。

作为对比，德国在1934年建造的U型艇，排水量也才380吨，最大水面速度13节，水下6.9节，武器系统只有3个533毫米鱼雷发射管，备弹5枚。

纸面数据强大的K潜艇，服役后的表现却是个灾难，强大的动力系统被证明是废物典型，为了伴随舰队出动，英国人给除了给K潜艇安装了一套柴油动力系统，又安装了一套蒸汽机，结果导致K潜艇下潜前必须先关闭锅炉，然后排空蒸汽，放下烟囱，期间潜艇的动力必须启动辅助的柴油机提供。

由于这一套程序太过复杂，执行完这一套程序大约需要五分钟。

在分秒必争的战场上，五分钟带来的影响可想而知。

1918年1月31日，英国舰队接到命令前往北海执行任务，因为是战斗任务就执行了灯火管制。

接到作战命令后，英军舰队以12，13中队的K潜艇为先导，巡洋舰，战列巡洋舰，战舰排成单纵队依次以20节航速离开港口。

当航行到5月岛，打头的K14发现前方有1小艇出现，于是进行紧急回避，而紧随其后的K22躲闪不及直接撞在K14上。

由于实行了灯火管制，撞击发生后其他军舰对事故一无所知，依然按原编队前进。

然后“不屈”号战列巡洋舰撞上了K14，“勇敢”号轻型巡洋舰直接把K17一刀两断。

这时舰队的旗舰“勇敢”号才发现出了事故，于是它就下令全部潜艇紧急停车。

K4接到命令停车了，可K4后面的K6来不及刹车，又撞在K4上，遵守命令的好娃娃K4就这样不明不白的沉入海底。

很短的时间内就有7艘军舰相撞，2条K型潜艇重伤，2条K型潜艇沉没。

这就是K潜艇最著名的战例。

这么一看的话，印度潜艇部队还真的很有皇家海军潜艇部队的传统。

虽然K潜艇声名狼藉，用在演习中扮演蓝军还是可以的。

于是在“伊丽莎白女王”号战列舰发出信号之后，在数万海军官兵的众目睽睽之下，扮演蓝军的K潜艇开始了它的表演。

按照规定，K潜艇下潜，要完成关闭锅炉，排空蒸汽，放下烟囱这一整套需要五分钟的程序。

就在“伊丽莎白女王”号战列舰发出信号之后，四艘准备猎杀K潜艇的印度洋舰队驱逐舰还没有来得及行动，“东印度”战列舰和“开普”号航空母舰上搭载的反潜水上飞机就已经迫不及待的出发。

然后让皇家海军颜面尽失的一幕出现了，四架反潜水上飞机围着正在排空蒸汽的K潜艇不停地盘旋，好不容易排空了蒸汽，K潜艇的烟囱却迟迟不能收回。

“尼玛这潜艇搞毛呢，下潜啊？”2021号水上飞机飞行员佟钢上尉忍不住爆粗口，他有几次从K潜艇上空飞过，很有把深水炸弹直接扔进K潜艇烟囱的冲动。

“故障——”副驾尼尔上尉冷笑，K潜艇不仅仅是纸面性能强大，故障率也同样高的出奇，现在也就在演习的时候才能派上用场。

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