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第三百七十三章 向阳的崛起（第1页）

不过在进入九州之后，可能就不会有这个想法了，说真的，九州中包含了无数他们这个水平的人才。

除了通过社招进入九州的存在，九州大部分员工都是通过定向培养的方式选拔出来的。

这种方式对九州来说是最友好的方式，怎么说呢？

培养出来的人才，各个都是即战力，只需要经过很短的一段适应时间，就可以完全投入到九州的工作中。

不过其中也有例外，但这种事情发生的概率是很小的。

有一句话是这么说的，环境决定一个人的成长限，如果不出意外的话，这些人成为九州的中流砥柱完全没有问题。

不过这种制式培养的人才也有缺点，就是其技术层面实在是太过于刻意了，有些人的思想就限制在这个区域中了。

说白了这些人适合守住九州现在的业务，而不适合进行扩展。

但这样对九州来说已经足够了，他们根本就不缺创新，因为他们这有一个“变态”的老板，不断地为九州注入新鲜血液。

现在他们最发愁的事情就是基层的技术人员实在是不够用，如果按照小老板这个发展速度来看，九州技术人员的规模扩大个几倍也不够。

最关键的是，不管是哪个方面的业务他们都舍不得减少投入。

只要是小老板涉及到的领域都是真正的红海。

这不是嘛，方远回到九州的第一件事情就是宣布自己接下来的规划了。

反重力汽车，或者说是反重力出租车。

暂时是这么打算的，和面商量过后的结果就是投放一批反重力汽车缓解目前的交通压力。

不过以这种方式缓解交通压力根本就不现实，毕竟以国人的购买力来说，反重力汽车一旦线，到时候就不仅是地面拥堵了，就连天都会堵成一片。

这样一来，方远这个想法就应运而生。

不过目前只是一个想法，具体怎么实现，和实现起来需要注意什么，都需要九州这边写好商业计划书。

到时候面会特批几个一线城市或者是二线城市作为试点城市。

发放一部分的反重力出租车牌照，以此查看反重力汽车对交通带来的改变。

如果效果好的话，面会全力支持九州。

好吧，小老板以来，就为他们增加了这么一个大担子！

偏偏这个担子他们还不能不接，真是愁人啊！

本来因为新能源汽车这件事情，九州的人手就紧张的可怕！

如果再这样下去的话，九州的事情就不是这么简单就可以解决的了。

好吧，好在最近在人才培养的投入有加大了很多，让九州能够勉强支撑眼前这种局面。

对于这种事情，方远一点都不关心，在他眼中，九州现在就是万能的存在，自己有什么想法交给他们准没错。

对了，这件事情研究中心那边也可以帮忙。

毕竟那些人最近也不是很忙。

能够调用的人手都调用过来。

反重力汽车目前的商业模式就是这样，完全就是只为九州服务。

定下这样策略最大的原因只有一个，那就是所谓的产量问题。

说真的，如果真的无限量供应的话，以九州，或者说是整个华国的产量都做不到这一点。

因为最核心的部分，也就是反重力引擎每年的产量只有那么多，有很大一部分还要优先提供面使用。

就算是要维持这种商业模式，方远觉得自己这边关于反重力引擎的产量也要加大规模。

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