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第七百一四章 尖头木驴（第2页）

而且基于军事运输和现场操作的便利性考虑，飞桥往往是两层折叠结构，用销轴连接，而绞车则利用绳索滑轮原理，控制延伸桥面的俯仰角度。

到了阿修罗手里，这种壕桥类器材技术更成熟，种类更丰富，特别是机动性有了很大的提高。

而这主要是因为，阿修罗四处征战，所能够获取的高品质材料非常的多。

炎火军这一次制作出来的壕桥总共有五种，每一种壕桥都装有大的木头轮子，便于根据战场需要而快速移动部署。不过，这种壕桥有个致命的弱点，就是全是木结构，最怕火攻。

众所周知，罗睺军最大的特点，也是最强的优势就是善用火系法术及各种武器，而旭日城四周的壕沟，不但又深又宽，而且水系发达，若是用木制壕桥搭建进攻通道，非常容易遭到破坏，从而影响炎火军的持续进攻和打击力度。

因此，炎火军在教官团的指导下，早就有所准备，如果到了不得不弃用壕桥之时，就会因地制宜，采用了一种非常经济实用的土办法，即叠桥。

这叠桥之法，说来简单，却颇有创意，就是先搜集木材捆扎成简易木排，连成一体，浮于水面，然后在上面覆盖一层干柴，一层苇席，最后用泥土铺垫。

这种叠桥取道的办法，不但成本经济，搭建方便，而且抗打击能力非常强，只就其技术的实用性而言，实在是天才的想法。

而由于攻城最常采用的是蚁附攻城战术，因此士兵进行攀墙作业的云梯，也就显得必不可少了。

云梯有着悠久的历史，最早时被称作钩援，很早就已经是战场上的重要工程器具，不过当时的云梯属于重器，其移动很难，早期的云梯，还是一种相对原始粗笨的攻城战具。

而到了后来，云梯的发展有了重大突破，不但技术先进，机动灵活，而且形制丰富多样，有飞梯、竹飞梯、蹑头飞梯、避檑木飞梯、杞车、行天桥、搭天车、行女墙和云梯等。

阿修罗界的云梯，其最大的特点就是设计先进，机动性强，防护性强，以行天桥这种重型云梯为例，用粗大的木头制成车座，配以车轴木轮，非常便于移动。

而在车座上架起的云梯采用折叠式，每段以转轴相连接，作战时乘员在车内，以人力将云梯推至预备攀登的地点，然后用车后的绞车将第二节梯放出。

这第二节折叠梯的顶端设有铁钩，可以迅速固定梯位，便于乘坐于其中的修罗战士，在高处安全展开进攻。

除此之外，这个时期云梯的防护性也得到了极大地提高，不但在梯子顶端设有一段女墙，可以在与守城部队短兵相接时，来提供简单的防护，同时还在车体部分增置生牛皮，防止乘员受伤。

而炎火军现在制造的云梯，正是采用了这一先进的设计理念和制造办法，炎火军军制造的这一类器械，或称火梯，或称云梯，或称编桥，不但规制庞大，而且皆与城橹齐高，亦有高于城者，梯脚则皆用车轴推行，非常灵活。

其中根据云梯、编桥可以倚城而上的史料记载，可以判断这两种云梯的前端应该还配有飞梯一类的“车轮”，以便推梯附城时迅速上行。

而炎火军制造的云梯，下层也设有用牛皮封护的小龛，其功用是可置数人以掘城。

而在这一次的攻城战中，教官团最具创造性的，是对一种名叫鹅车洞子的攻城器械的活学活用。

鹅车洞子又叫做尖头木驴，是一种有着坚固防护的攻城作业车，相当于一种移动战车，此时已经在战场上被炎火军普遍使用，礮辒车尖顶，四轮，两侧和顶部用木板做防护，外蒙坚硬的皮革。

其车内可容数十人，在攻城时，人躲在车内作业，可躲避城上的矢石攻击，而尖头木驴是礮辒车改进的增强版，路轮增加到6个，车脊也换为较坚固的大木，而车顶的斜度也更大，因此防护性更强。

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