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第36章你要对谁负责（第1页）

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轻轨列车的尽头，我消失在无人的站台。

保持沉默是我唯一能够为丁总做的事，只有尽全力去工作，才能让我暂时忘掉高云馨的压力。她随时有可能动手，而我根本不知道什么时候！

丁总对人还是很大方的，在高翔虽然也是独立办公室，但空间和装修远远比不上陆海。对于一名代理来说，需要独立处理许多信息和事物，联络各友商和政府部门，如果多人办公必然会出现某些资料找不到的奇葩琐事。同样的，繁杂的资料也对办公室硬件提出了较高的要求，如果办公室太小，他的业务也不会做得太大。

座机铃响，生意上门。

“陆海港务。被抓住了？什么罪名？”

我的双腿翘到桌上，翻出刚刚从苏曦那弄到的公开版行政处罚裁量表，为这位船长量身打造VIP服务。

“配员不足缺船长？缺船长你还敢开？”我被这帮子惊吓到了，什么人啊。“放心，案子我接。罚款也许可以减免，但是你会被扣8分。”

我刚刚得到的好心情又被这帮子消磨殆尽。人言客随人走，我来到了陆海，这帮子就跟到了陆海，简直就是跗骨之蛆。

“一分一万……”我叹了口气，钱是真敢给，可惜人家不收。“你不知道港务监督那帮子油水不进么？我可以想办法！但先说明，事情没办成不收钱，减免的罚款折五成佣金，减分嘛，就像你说的，一分一万。”

好难的生意，阎罗殿里偷阳寿，这不是没死找死吗？

“罚款只有几千，但是扣分却高达8万。”我仔细地研究执法标准，船员们并不怎么怕罚款，毕竟对于月薪几万的船长和高级船员来说，罚款几千元简直就是毛毛雨。反过来说，一名高级船员的工资高达数万，如果少雇佣一名船员，那么一年节省下来的人力成本就高达数十万元。

正所谓杀头的买卖有人做，冒着受处罚的危险减少配员就成了许多船公司降低成本的手段。港务监督处的处理方法也很简单，只要你这条船该配10个人少一个的，立即采取强制措施。船长也会受到第二严重的处罚，一次扣除驾驶证8分。一年之内两次违反同一规定，你就可以滚蛋了。船长的证书可不是汽车驾照，必须从三副开始一步一步往上升，一般18岁上船服务，35岁当上船长就是非常了不起的成就了。两次违法就吊销驾照，可以想象这是何等严重的处罚。

正是因为如此，如果我可以辩护出一分来，人家真愿意用一万元来买。要是第二次违法，估计那位船长倾家荡产也不会皱眉头的。

这倒是一个很不错的利润增长点，可惜王处长这样的人油水不进，是决不会徇私枉法的。而这帮黒凛凛的家伙本身文化水平很差，不知法律为何物，总是被抓得人赃并获，让我很难辩护。当然，如果我不怕死可以找执法程序错误。但问题是，这样做等于站到监管部门的对立面，我以后就不用在这个圈子里混了。

做好汉是要付出代价的，代价还很大！

回拨船长的电话，我还是试图找到一些蛛丝马迹。

“你是哪个航次不在船？”

船长支支吾吾，回道：“我哪个航次都不在船。”

F**K！我差点骂出脏话来。

“那执法人员什么时候上船检查的？”

“船刚停好大约半个小时吧！”

“过来签代理协议吧，我有个办法，不过就这一次！”

挂掉电话，我对这些人已经无言以对。奇怪了，考试发证机关是怎么审核的，这种素质的人也能考上船长？

按规矩，船长要先付佣金的一半，作为保证金。另外我还要先查看他剩余佣金的偿付能力，以避免发生赖账的事。