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第444章 东征倭国上（第1页）

上回讲到众人得到“宝船”图纸后，通过施展法术来优化设计并创新改良，使“轮船”机械效率大幅提升！

当然了，如果用非常手段能使“汽轮机”的“蒸汽热能”可达到60%以上的利用效率，这对于后世科学家们来说难以想象，因为“内燃机”中工作效率最高的“柴油机”也不过才45%左右，“电动机”效率一般也才80%！

可这也只是从“科学”的范畴来思考问题，若通过“玄学”或“神学”的手段来进行合理操作，则“蒸汽机”的工作效率未必不能达到90%以上？甚至有可能接近100%，比如用使用“燃烧值”最大的“无烟煤”来做燃料，就能大幅提升“蒸汽机”的热效率，再加上把“轮船”从海运改为“内河航运”，则能减少风浪阻力，提升效率。

由于海洋中不仅有大风大浪，而且还有各种“涡流”、“暗流”和“逆流”，大大影响了船舶航行的速度。不过，在各种“符咒”加持下，新式“海船”在应对恶劣天气时，已能将各种不利因素造成的不利后果抵消很多，除非是遇到“台风”或“海啸”才只能作罢。因此，心思缜密的朱由检觉得等“海船”造好后，再思考战略战术。

经过众人十余日大动干戈造船和造车后，就在众人几乎耗尽了所有从“秘境”中收获海量材料时，满打满算也造了234辆“火车”与19艘轮船，因为之前有不少铜铁、锡铅、硫黄、硝石等拿去制造火器、弹药了。

不过，若论运力，则这些“火车”、“轮船”已经购投送兵力之用，毕竟一节车厢就能运送几十甚至上百人，一两“火车”就有二三十节车厢，运送一两千人不是问题。而相比之下，“轮船”的运力则十倍于“火车”！

因此，即便明朝将所有“新军”都改编成“水师”，人数也不过二三十万，正好够此次征伐“倭国”之用了！

于是，崇祯帝终于下诏，举兵30万东征倭国。消息一出，天下震动，人心沸腾，因为无论达官贵人还是平头百姓，经过这三年多以来的“新政洗礼”后，多少都对当今圣上之恩德与朝廷之威严心知肚明，觉得铤而走险挣块钱的时候到了，便皆翘首以盼，积极参与，或纷纷报名参军，或捐出牲畜、钱粮支持官府。

若在以前，百姓绝不会响应官府号召，只因那时朝廷财政困难，不得不向天下百姓摊派“三响”，而各地官府趁机巧立名目苛捐杂税，土豪劣绅则趁机兼并土地或放出高利贷来盘剥百姓，搞得天怒人怨，民不聊生，若赶上天灾人祸，则百姓困苦不堪，饿殍遍野，只好挺而走险，揭竿而起，劫富济贫，对抗朝廷。

不过，自从新皇登基之后，听说得到“国师”指点江山之后，有幸“拜入仙门”，习得呼风唤雨、點石成金之神通、法術，故才有机会整肃朝纲，惩治奸佞，扶大厦之将倾，废除苛捐杂税，与民休息，恢复国力。

经过三年大刀阔斧之“新政”，举国上下焕然一新，至少让百姓已能吃饱穿暖，同时还有了“盼头”，毕竟只要自己的亲属中有人考中“科举”，无论是“文举”还是“武举”，皆前途无量。实在不行，还能去学手艺呢！

当然了，有些头脑灵活且单子够大的百姓也敢于尝试着去当地的“大明钱庄”或“大明典当”中弄点本钱出来做买卖，只要不偷懒耍滑，居然真能赚到钱，并且还比种地划算！于是，农闲之际，百姓也乐于经商。

而明朝时期的商品经济已经高度发达，就连“手工工场”这种资本主义“萌芽”都随处可见，更何况随着各地社会矛盾逐渐缓和后，“火轮机关车”开始在华北平原上出现后，一些有胆识且敢于冒险的私人“镖局”便将目光投向了能自由往返于大漠草原、西域新疆、东北女真的众多“火车”上，于是加紧借钱去各地开“堂口”。

当然了，朝廷见“民间人士”纷纷踊跃“报名参战”或自愿参与运输军队之后勤补给，于是乐见其成，给予肯定和接纳。果然，前后不过半年，明军人数就从原本不足80万顺数暴增到200万，而许多商贩们也争抢着来给军队运粮，毕竟有钱赚，还不赊账啊！就这样，明朝又经过了短短半年的准备，终于一切就绪了。

遥想当年自己的爷爷万历皇帝在位时，倭国竟然大举西征本朝属国“李氏朝鲜”，甚至扬言要以“朝鲜半岛”为跳板，大举入侵中国明朝，幸好被万历爷爷派兵打败，造成了日本国内“幕府”的“改朝换代”与“闭关锁国”。相比这次东征日本，明朝决定明面上派出30万大军由海路进攻，实际上却是200万大军从东北南下。

所谓“海陆并进，犁庭扫穴”，这就是这次明朝东征日本的总战略，毕竟相对于明朝这样的“庞然大物”来说，日本虽然是“蕞尔小国”，可是乃由众多岛屿构成，且海岸线很长，而西南与东北两端也与陆地靠近。

日本列岛西南与朝鲜半岛南段靠的很近，只隔了一道宽不过两三百里的“对马海峡”，最窄处不过41.6千米，而列岛东北段“北海道”上方与“库页岛”只隔着一道宽不过百里的“宗谷海峡”，最窄处不过43千米。“库页岛”与亚洲大陆的“黑龙江出海口”之间也隔着一道狭窄的“鞑靼海峡”，宽不过百里，最窄处7.3千米。

因此，明朝大军一边在筹划“海陆并进”，一边试图通“朝鲜半岛”和“库页岛”两路南下，况且200万大军中的绝大部分都是陆军，而“水师”只是作为先遣队在前面抢滩登陆，而后让“大海船”往返于这些海峡两岸。

这也是明朝提前通过各种情报收集手段整合出来的既定方针，因为辽东地区已被明朝平定，并且还常年驻扎大量军队进行屯垦开荒，或像二百年前自己的祖宗朱棣那般，在“奴儿干都司”沿海河口打造“海船”。

《明实录》卷90载：“比进中官亦失哈等，往使奴儿干等处，令都指挥刘清领军松花江造船运粮……”这段史料和“阿什摩崖”碑文相互印证，证明后世的吉林省吉林市就是明朝造船和运粮的基地，对经营黑龙江流域和开发内外东北起到了重要的历史作用，但因东北水系与中原水系不直接连通，故只能通过海运了。

经过一年多准备后，明朝不仅在军事上对日本列岛各方势力形成了碾压优势，而且还完成了将“水师”和陆军的装备统一，即“水师”的所有士兵都强制性装备“线膛枪”，除了刺刀之外，身上不再配备“冷兵器”。

陆军虽然以各地“边军”和“屯营”构成，但所有“军籍”士兵都统一强制装备“滑膛枪”，其他非“军户”的“雇佣兵”则有选择地装备“滑膛枪”。此外，无论“水师”和“陆军”，都大量装备“鲁班铳”、“迫击炮”和各种火炮“。

与此同时，崇祯帝命令明朝“礼部”晓瑜朝鲜半岛的“李朝”配合自己一起出兵，凑数东征倭国，以解决短时间内粮草、辎重等后勤不足问题，并承诺待灭亡倭国后，允许朝鲜人到日本列岛上自由居住、经商等。

当然了，明朝也决定在日本列岛设立“东洋海域大都司”来管理各方海上贸易，同时让民间各路“海商”将自己即将大举东征倭国之事广而告之，以借此震慑一切与日本有贸易往来的世界各国，尤其是荷兰商人。

不过，当这一消息传出之后，不仅日本举国震惊，而且使得原本就暗流涌动的各地军阀也放下成见，准备一致对外，抵抗明朝与朝鲜的进攻。同时，日本人还通过荷兰商人向外界为求助，尽量拖延时间。

然而，在绝对实力面前，一切弄虚作假都是无效的，毕竟荷兰人曾被明朝水师打败过，直到自己有几斤几两。关键是荷兰与葡萄牙、西班牙、英国、法国等欧洲列强关系不太融洽，求救之事恐怕难有效果。

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本故事纯属虚构，若有雷同实属巧合！道友们，打工辛苦，时间紧迫，创作不易，点赞收藏，顺便转发，欲知情节？下回分解！（“书中自有黄金屋？书中自有千钟粟？书中自有颜如玉”？欢迎阅读我的书）

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