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比赛到了这个阶段,第一名的张冠和第二名的巴里切罗,名次上已经完全的稳固下来,他们只要正常的跑完最后的二十圈,就可以拿到前两名。
马萨则是和维特尔展开了一番缠斗,好在这是加泰罗尼亚赛道,超车不是很容易,让马萨可以不断的防守住维特尔的进攻,若是其他赛道,马萨早就已经撑不住了。
法拉利的动能回收系统在这一刻帮了马萨的大忙,6.5秒的时间,20匹的额外马力,在大直道上可以发挥出最大的优势。动能回收系统使用的是蓄电池内的能量,而不是车内的汽油,马萨不用担心油耗的问题,所以每当维特尔利用弯道迫近距离是,马萨总会利用大直道再拉开一些差距。
不过马萨还是没还能够坚持到最后,在第63圈,法拉利告知马萨,如果再这么跑的话,他的赛车会在第65圈消耗掉所的油量。马萨只好将维特尔让了过去,同时放慢了速度。结果在最后一圈,马萨又被阿隆索给超越。
至于冲到第三位的维特尔,在超过马萨之后已经不可能在再追上前面的巴里切罗,于是他也放弃了追击,最终以第三名完赛。
张冠又一次获得了冠军,巴里切罗则顺利拿到了亚军,中国力量车队继澳大利亚站和马来西亚站之后,第三次包揽了前两名。
……
“我们恭喜张冠,获得了五连冠!同时也恭喜中国力量车队获得了车队的五连冠。加泰罗尼亚赛道的胜利,证明了中国力量的赛车果然是本赛季最棒的一辆赛车。目前的车手积分榜上,张冠以45分的优势遥遥领先,而车队积分榜上,中国力量车队同样是第一名。”
“下一站,f1将会来到‘皇冠上的明珠’蒙特卡洛赛道,以中国力量赛车的特点,极大的可能会获得六连冠!真的很难想象,赛季开始后的六连冠,让我想起了车王舒马赫!他曾经在2004赛季获得了7连胜!而如今,张冠只剩下最后两场,就能够追平舒马赫7连胜的纪录!”
……
开赛后的五连冠,让张冠的心情非常的棒,而后续资金的投入,也让车队在动能回收系统上的研发取得了一定的成果。
接下来的比赛要到5月24日,比赛地点是摩纳哥的蒙特卡洛赛道。所以无论是对于车队还是车手,都一个短暂的休息调整时间。
在比赛的那一周,一般都会在周四举行车手和车队的媒体见面会,所以车手最迟也会在周三抵达比赛的举办地,车队则要到达的更早,对于一些小车队来说,为了节约路费,车手也会和车队一起到达。
比赛要在周末举行,但是在周二,张冠就和车队一起,抵达了第六站比赛的举办地摩纳哥。
……
游艇码头,奥米站在船头,享受着海风,红酒、烤鸡、精致的甜点伴随在他周围,当然作为一个印度人,他是没口福享受到欧洲最顶尖的牛排了。
“老板,我们已经打探到了消息,张冠是跟随车队一起,在今天抵达了摩纳哥。”助手开口说道。
“他们车队的见面会是在什么时候?”奥米开口问道。
“是在周四的下午三点,法拉利之后就是他们了。”助手开口说。
“那好,去安排一下,我们的计划,就在周四上午开赛实施吧!我们可以打张冠一个措手不及!张冠,你等着,这一次,我一定让你体会一下心碎的感觉!”奥米脸上露出了诡异的笑容。(未完待续。)
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