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减震:918>拉法>p1
0-100和0-400都测完,再测18米绕桩,拉法终于又赢一局。
排名是拉法>918>p1。
结论一出来,汪言都有点懵。
p1是三神车里最水的,毫无疑问,但拉法是怎么炒到那么贵的呢?
完全被918吊打啊……
三辆车的测试,都是由汪言亲自完成的,所以不存在驾驶水平的差距,只有状态的起伏。
但是实际上,大少的状态基本没啥起伏,开挂不讲理的。
所以很显然,拉法并不是最强的赛车,顶多称得上是最平衡的赛车。
如果再拉出兰博基尼毒药和科尼塞克one:1来对比,排名大概率会继续下降。
周建武等人更悲观:“兄弟,不然我们去找两辆兰博基尼吧?咱的车怕是跑不赢付胖子……”
“肯定跑不赢,hac那边出的车是科尼赛克agera2015款5.0rs,零百至少差0.2秒,零四差更多,去年那车在咱们场地亮相时,大家都看到性能了。”
“付胖子是科尼塞克国内唯一代理商,咱们不能用科尼塞克,要么兰博,要么布加迪!”
“可不是嘛,拉法这表现真够呛……”
三神车只是名气大,但并不是超跑的极致。
价格、混动、适当限量、厂商公关,四大因素综合在一起才导致是它们成为三神车。
布加迪16缸是涡轮而非混动,厂商又高冷不耐烦公关,所以落选。
至于兰博基尼毒药和科尼塞克one:1……加一块儿只有19辆的两款车,有什么炒作的意义吗?
那俩玩意,别说国内,整个亚洲都没出现过。
总有人以为那两款车是在车展上被订走的,肯花钱就能买到。
nonono,事实上,出售时间比车展亮相可早得多。
类似的超少限量车型压根就不存在临时购买,都是提前预订生产的,甚至转让行为都要向车厂报备。
如果出现在车展上现场购车的情况,别怀疑——演给你看的。
所以,汪言完全可以理解,三神车并不够快的事实。
但是再去找更好的车,实在没什么必要。
“就拉法或者918吧,我再熟悉熟悉性能。”
汪言话音一落,大家都有点急。
“车神,别轻敌啊!”
“就是,帝都那帮孙子指不定憋着什么坏呢!”
刘夜都跟着劝:“弟弟你不用顾忌我的面子,拉法的性能确实不太够用……”
大少哑然失笑:“你们是不是把这场比赛当成f1了?性能再好,得能发挥出来才有意义啊!”
魔都赛车场是f1级别的赛道,难度很高。
以汪言如今的能力,开着918都发挥不出来极限性能,追求更快的直线加速,意义何在?
拥有大师级驾驶技术的汪言都不行,更何况别人。
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