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连续两次刮草坪的漂移,把g65的性能发挥得淋漓尽致。
玛莎拉蒂总裁和tt在后面狂追,老老实实的走线过弯,却仍旧被拉开20米远的距离。
正常情况下,应该倒过来才对。
别看直线加速g65最快,持续动力最强,实际上,真到赛场里,那两台车能玩死g65。
弯道性能+操控性,不是死板的数据能够体现的。
然而车神汪就是介么不讲道理!
“妈耶!我可能要瞎……”
“太特么精准了吧?汪神是怎么控制的?!”
黑虎瞟一眼讲风凉话那青年,冷笑挑眉:“兄弟,不服憋着,我小弟就是这么凶!”
确实凶,反正周建武是服了。
“真牛哔!汪神是特么打小就开始跑拉力吧?!好扯……”
“就是啊!场地赛还能这么漂的?!”
“我混sscc四年,看过的比赛多了,今天真尼玛开眼界!”
“你别哔哔!好好录!录稳点!”
观赛点评,大家都是专业的,所以各自都有太多mmp要抒发。
首要一点前提——场地赛里基本看不到“真正的漂移”。
短距离的“横行”,车辆微微失控,那不算真正的漂移,而是业余选手的技术能力不够用。
偶尔有顶级车手借着失控来完成一些战略目标,是极其罕见的情况。
像汪大少那样,如此大开大合的漂移,真心是头一次看到。
偏偏大家又不得不承认,汪神的漂移确实是最佳战略。
因为车型。
g65正常走线过弯就是不中,正常漂移更扯淡。
巧妙之处在于,路旁的草坪缓冲带,可以提供一个类似拉力赛的低摩擦系数环境。
然而正常的公路跑车,包括总裁和tt在内,根本没法利用那种环境。
强调操控性、强调赛道性能的跑车,半身失控,是多可怕的局面?
首先在动力和速度上都是得不偿失的。
其次,一般专精于公路赛车的车手,本身的技术亦不足以驾驭那种局面。
游走在失控的边缘,听着贼吉尔浪漫,实际上分分钟翻给你看。
汪言倒好,像一只撒欢的螃蟹,驾驶着号称最强性能越野的g65,把公路赛生生跑成拉力。
所谓扬长避短,不外如是。
周建武感慨道:“总跟你们讲,高手最重要的素质,就是要把路宽利用到极致……但我是真的没想到,居然有人能把隔离带都利用到极致!”
“可不是嘛!夏雨他们是在标准宽度的赛道上跑,汪神的赛道,比他俩足足宽出3米,那能赢?!”
g65一路狂飙,把总裁和tt越甩越远。
初新紧张的握着拳头,喃喃自语:“原来,他现在才拿出真正的实力……”
没有外人听到,但是,大家的想法显然是一致的。
“感情汪神前两局在放水啊?”
“不算吧,应该是在熟悉赛道……”
“诶,我怎么感觉,现在仍旧不是汪神的真正实力?”
“废特么话!你给汪神一辆拉法,分分钟破掉潘少的记录!”
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