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第1139章 胶囊列车点对点出行（第3页）

所以对于运行来说，有一个想法就是主管道依旧是专门的管道列车，然后支管道用胶囊列车，这样的话成本和速度以及出行人数都能考虑到。”

支管道出行人较少，搭车零零碎碎。而主管道出行人数较多，能保障发车的时间和频率，两者结合之后，能把成本降到最低还兼顾最多的人。

“这些都是初步的想法，我们也不会好高骛远，先把大城市的通勤问题解决了再说，但这不妨碍我对未来的畅想！其实在我心里，最终的场景必定是大家出门直接乘坐胶囊列车就成，那时候的管束通道网络犹如蜘蛛网一般，想去哪里就去哪里，每个人都能得到兼顾。

现在的交通说方便的确很方便，高铁飞机大城市几乎都有，但是说不方便其实也是，我们去哪里，都得先融入大交通网，比如去飞机场，高铁站，汽车中心，这就得开车，搭车过去。

到了另一个城市之后，再转而找其他的交通工具慢慢前往往目的地，或许是公交车，也或许是共享车。但这个都不足够方便。中间浪费的时间很多很多，等候交通工具的时间就非常的漫长。

一旦实现胶囊列车网络，那真的是点对点的运送。

从城市的某个社区，直接就能前往乡村地区，不用再跟别人挤在一起，也不用长时间的等待。一切都是服务器在统筹规划。

这是全网络循环调用的，运送人的时候，也会同时考虑到下一个人在下一个站点上车的需求。提前预约，及时到达，这甚至不会碰撞，

要达成这个目标，长天科技有很长的路要走，希望大家能一起共创这个完美的前景！”

说到这里，胶囊列车运行演示就开始了，陈潇把脑海中的想法悉数投射了出来。

画面中，无数的胶囊列车穿梭其中，快到令人目不暇接，最妙的是，人数与发车匹配得非常合理，没有浪费运力，也没有运力不足的现象。而管束列车同时在主管道飞驰而过，解决集中出行的问题。胶囊列车则是有力的补充着零星出行的需求。

比如大学城，游乐场，旅游景点，远方的人前来，那肯定还得靠管束列车集中运送不是？

演示非常的详细，跟着虚拟人物的第一视角，大家真实的体会了一个人在大城市的工作，生活，娱乐，以及回家探亲。

虚拟人物只需在手机上，甚至是通过生物芯片直接购票，就能知道下一趟胶囊列车来到的时间，等待时长不会超过十分钟。

即便是在市区内使用，经常走走停停，但速度足够快，大家不会觉得太漫长。

核定载客人数十个人，设计得非常合理。

即便是耽误时间，也就是耽误这十个人的时间而已。

不像之前的公交车，地铁，如果慢，那就是消耗几十人，上百人甚至数百人的时间。

这就等于分散了大家的焦虑，毕竟即便自己最后一个下，前面也就是九个人，九个站点，不会太难受。

大家一边看，一边发出惊叹。

“爽啊！太爽了吧，市区内要是这个搞法，根本就不会堵车！”

“我终于可以年年回家过年了，不！我甚至要每天都回家，即便老家在一千公里外，我已经错过了太多的事情！”

“要是建立起来了，我要回家收麦子！”

“我要出去走走，能去哪就去哪。这个城市我都没有时间逛完！”

交通系统的领导以及相关工程公司的老总们已经在构思这样的线路建设成本了，但无论怎么计算，成本绝对比现在低很多很多。

至于盈利这个概念，他们一开始就没有。

这种公共性质的设施，从来就没有盈利的打算，因为真的做不到，这只是奢望。

他们惊讶的发现，只要把省下来的钱继续投入，那么就足以建设这么庞大完善的道路网络，长天科技的运营方式确实有很大的概率能盈利。如此一来，国家就会有更多的钱投入到别的地方，百姓的福利将会继续提升。

陈潇此时继续解说：“相信大家也看出来了，人数越多，那么这个模式就越是健康，希望以后大家能多多使用，多多参与。在这里我宣布，只要国家允许，那么长天科技可以试点建设胶囊通勤网络，解决市区内的通勤问题！”

这个消息一宣布，大家都兴奋了。

对于夏国人来说，这个胶囊通勤甚至比管束列车更有意义，毕竟绝大多数人都是在小地方工作，又不经常出远门。也就是京城，魔都几个地方上班的人每天去工作都相当于来了趟中远程旅行，特别需要管束列车。

（本章完）

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