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第157章 超跑的末日（第2页）

虽然休格罗夫纳不想看到这个局面。

可这又是大势所趋。

所谓的技术优势和技术壁垒，超跑的燃油发动机在新能源面前完全没有对抗的能力。

其他不说，一辆新能源的suv就能跑进4秒俱乐部。

一台正常的家用新能源轿车能进3秒俱乐部。

相比之下，这些超跑相形见绌。

这就好比几年前，涡轮增压正式取代了大自吸一般。

现在轮到新能源取代涡轮增压了。

一个轮回，苍天饶过谁。

“布鲁斯希望给20年的时间。”

“应该不可能吧，政府应该已经出台了相关政策。”

陆子健记得自己好像看到过相关的报道。

“有人称这是超跑的末日。”休格罗夫纳的声音有些低沉。

当然，这也不是英国一家的问题。

就算是如日中天的法拉利也面临着同样的问题。

唯一可以稍稍安心的，也就只有保时捷了。

本来就是靠着卡宴、卡曼、帕拉梅拉在赚钱，911只是赔钱赚吆喝而已。

说白了卡宴、卡曼、帕拉梅拉负责赚钱养家，911负责貌美如花。

这就是保时捷的经营模式，而且，人家早就开始研究新能源了。

新的车型都已经推出了2个系列。

至于法拉利，没有了技术门槛，也就只剩下自己的品牌效应了。

不过，有一点还是值得称道的。

最近法拉利的新车预定量明显到了一个高峰。

大家都在燃油车的黄昏中，疯狂购买自己的“最爱”。

毕竟以后就没有这个机会了。

至于兰博基尼又或者是布加迪这种，本来就是卖一辆亏一辆。

大众只是要想全世界展现自己的技术罢了。

人家又不是靠着兰博基尼、布加迪生存的。

当然，这些都是表面的问题罢了。

还有一个问题是什么？自己掌握的新能源技术不如别人。

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