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第六百八十五章 机会第二更（第3页）

“他们这是明显被针对了去年的三起事故，都不是飞机本身的事故。”刘海摇摇头。

1979年5月25日这次事故是美航维修人员没有依正常维修程序去维修引擎导致意外。

1979年10月31日导致72人死亡是因为飞行员错误地降落在一条封闭的跑道上，与跑道上的地勤车相撞。

1979年11月28日这一次死亡257人，机长把飞机下降至低于飞行安全条例规定的下限导致意外。

这三次事故死亡了600多人，但是从具体的调查来看，与飞机本身没有任何的关系。

但是白头鹰的航空部门还是把这个系列的飞机禁飞了，这也导致了后面的一系列事情。

然后历史上麦道公司又急于设计一款新的飞机来挽救声誉，也就是MD11，然后没想到这个更烂，然后就因为这个项目下马，导致公司被收购。

“他们国家就是那样的，有背景有靠山的公司出点事情根本没啥事，不过就事论事的话，如果我们现在买还能降低不少钱。”

“如果不是你购买他们的技术给他们一笔钱，他们现在恐怕已经着急了，现在他们准备研发一款新的民航客机。”孙爱国点点头。

“其实在飞机设计方面，我也有点心得！”刘海听到这话心里一动，既然麦道公司想要设计一款新的飞机，那么自己是不是有机会呢？

来搞一个跟麦道公司合作研发的客机，然后还可以在我们这边帮麦道公司生产一些零部件。

“你有什么想法？”孙爱国听到刘海这话，就知道刘海有自己的想法。

“就是我们拿出一款飞机的设计方案让他们看看，如果合适的话我们可以合作研发合作，生产当然主要是我们给他们提供零部件，毕竟飞机厂建立起来之后肯定要继续生产。”

刘海大概记得MD11系列飞机之所以失败，一方面是因为当时DC10飞机被停飞导致麦道公司声誉受到影响，还有就是没有多少研发资金，好像只有1亿多美金。

另外就是MD11系列飞机完全就是在前面的型号上修修补补改的，本身DC10系列飞机口碑就不好。

所以新飞机哪怕能得到一些订单，但是在测试的时候出现了不少的问题，导致了其他航空公司纷纷的退了订单，李家坡本来订了30架订单，在看到测试效果不好之后，就转头去订了空客a300。

然后这个MD11失败，然后麦道就被并购了，当然MD11飞机也就停产了，已经生产的MD11飞机就被当做货运飞机。

其实纵观麦道公司的客机，真正自身出事故的几率很低，基本上都是因为地勤以及飞行员的原因，就是不知道这些地勤是不是故意的，这个很难说的。

“你这个想法很好，我先提给上级部门看看？”孙爱国觉得麦道公司不可能接收这个提议，因为在大飞机制造方面，我们处在了很弱的位置。

但是孙爱国没办法明说，而且有些东西不试一试，怎么能知道有没有结果呢？

“嗯嗯，不着急，麦道公司就是想要设计新飞机，也不是一时半会儿，领导可以给他们说，咱们设计可以跟他们的设计比一比，谁的优秀就采用谁的，如果我们的优秀，到时候不要一分钱的设计费，只要他能够在我们这边订购飞机零部件就可以了。”刘海倒是不觉得一时半会儿现在麦道公司能够答应。

刘海更加不确定自己给了麦道公司一大笔钱，他们会不会脱离历史轨迹单独设计一款飞机，而不是在dc10上修修改改。

所以一切都充满着不确定性，但是有些话可以先提出来。

当然最好的结果就是能够与麦道公司合作，然后现在一起干波音。

而且这个世界哪怕到了80年代中后期，咱们的日子想必也比较好过，因为牛牛还有高卢鸡，再过几年的成长，比历史上要强太多了，白头鹰针对的第一序列，到时候肯定是这两个家伙。

因为咱们距离远啊，牛牛与高卢鸡跟白头鹰就隔着一个大西洋。

“说不定大统一的欧洲会提前到来！”刘海又觉得如果到时候肥熊真的垮台了，说不定牛牛与高卢鸡就会自立门户。

“要是这样就好了！”刘海觉得如果这样的结果对咱们最有利。

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