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第四百二十一章 红狐8000字（第2页）

“就技术层面来说，也不是不可以，但是要满足两个条件。”首席工程师继续说道。

“第一是获得对方的专利授权。”

“第二是咱们投入大笔的研发资金，通过3~5年甚至更长时间来研发更先进的发动机。”首席工程师继续说道。

董事会成员有人带着疑惑的语气问道：“不会是与前面他们发行的汽车一样的问题吧？”

“先生，您说的对，这一款1.0的汽车发动机，比甲壳虫1.3功率都要高，更加的省油。”

“说实话我很难理解这些发动机技术是从哪里来的，比我们福特的技术都要先进。”

“而且作为董事会成员，请你们仔细看每一个零件，不要看他的外表，就是看他另外一边也是做工十分精细。”

“如果我们自己要把零线做到这个水平，成本恐怕会更高。”福特汽车的首席工程师指着满地的零件。

出口的产品内地一方面是要多点成本，一边也是做到精益求精，所以有些零部件背面也是经过略微打磨。

就像底盘很多地方都没有切割留下的痕迹，也都是打磨之后再喷漆。

这对于国外的汽车厂商来说，就意味着更多的工时。

更多的工时就意味着更多的成本，而对于内地来说，现阶段只要能够把农民转化成工人，降低农村人口的占有率。

毕竟现在农村人口的生产率太低，就是一个打磨工一年的出口生产任务也比农村一个壮劳力要强多了。

打磨这个东西又不需要多高的技术水平，特别是像底盘这些零部件，拿着锉刀锉就是了，又不需要精磨。

“该死的带英佬！”

“背后绝对是他们在捣鬼，不然就东方那个国家，怎么可能在这短短几年就在内燃机领域达到这种高度！”

“这些卑鄙无耻的强盗，就像他们的祖宗一样。”董事会成员听到首席工程师这话当然知道说的是真的，因为已经不止拆解过一回。

不管是摩托车还是汽车，所有零部件看不见的地方，都打磨抛光，这td是不是脑子有毛病？

不单单是福特，老美的三大汽车厂商的实验室都把狗狗车拆成了零部件。

这已经不是第一次做了，每次港岛经销商推出的汽车都会被拆解。

包括欧洲的汽车厂商，小本子的汽车厂商，都把狗狗车拆了，仔细的分析。

从材料到设计，然后再到制造，得出一个结论，那就是不管从技术还是设计以及制造上都难以复制这一辆车。

最难受的是甲壳虫母公司，甲壳虫是在68年正式开始用这个名字。

68年当年在老美那边就卖了几十万辆，69年更是达到了巅峰，差一点就50万辆。

然后就没有然后了，从70年的年初开始，到现在已经过了半年时间。

上半年的数据销售可以说是十分惨淡，只能达到69年同期到20%左右。

订单断崖式的萎缩，导致了库存量十分的大。

生产线空置，连带的仓库运输材料等等方面都出现了巨大的问题。

而就在这个时候，供应商还追着要钱，现在明眼人都可以看出来，在狗狗汽车巨大销量的冲击下，甲壳虫再想起死回生就很难了。

“该死的带英佬！”

“这些强盗！”不知道背后多少汽车厂商咒骂港岛经销商。

因为在这些汽车厂商看来，东方那个国家显然没有这样的技术实力。

怎么可能一个国家在短短10来年时间工业水平提升这么高。

比咱们这些欧洲的老牌工业强国都要高，明显就是该死的带英佬找的白手套。

但是现在各大汽车厂商都面临着一个巨大的问题。

那就是多久破产？

港岛经销商从最低端的狗狗车造最高端的跑车都有制造。

而且不管是从设计还是从产品制造都无可挑剔，其他汽车厂商想要夺回市场，那么就只能在这两方面有压倒性的优势。

但是一方面需要时间，另外一方面还考虑到另外一个因素，那就是制造成本。

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