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第三百六十七章 船坞第二更（第2页）

至于动力设施，还有什浮动轴，减速器，输入轴这些倒是不算难。

直升机刘海决定用半年时间，来一一解决需要解决的问题。

这也是刘海为什么从这种简单的小飞机做起，因为上其他的飞机更不好做，飞机小，旋翼这些材料，动力设施什么的要求就没有那么高。

上来就搞中型的，材料，设备方面都没办法一次性达到那么高的要求。

而这种小飞机，刘海只要搞出一些设备，然后交给专业的部门去做，比如要用到挤压器，铝合金挤压器现在国内就有，那么刘海这边做出飞机需要的挤压器，后续就交给专业的厂子生产。

还有什么专用的轴承之类的，轴之类的，先搞出初代的东西，后续让其他人来继续研究。

刘海自己就没那么忙了，而且现在一下子上太高端的，不但刘海这边自己阻碍大，其余的专业研究机构的人拿到也是一脸懵。

现在拿出相对简单的东西，后续大家一起努力，慢慢升级，这样为以后后续的发展打下基础。

刘海的想法就是，以后需要什么参数的零部件，直接给其他研究所，然后别人就朝这个方向努力。

那么自己是干什么的？当然是把握方向，设计之类的。

而且可以预见的，伴随着时代的发展，直升机上面的零部件，电路，传感器越来越多，不可能刘海一个人就完成了。

还有外形可以抄老美的，但是核心的控制系统？这个你敢抄？

哪怕是刘海航母上这些飞机的核心飞控系统，刘海拿出硬件，这些软件也需要重做，自己只是提供大的方向，也就是指出你这个系统要达到什么要求。

这些老美的核心系统，底层逻辑什么的都是别人的，况且这玩意刘海不懂……也不需要懂。

回到维修科这边，继续加班。

刘海在这边加班，就在不远，大概也就几公里的地方，从四个飞机制造企业来的工人，第一次看到巨大的车间。

客机成品车间因为工序较多，所以厂房长度达到了一百五十米的长度，巨大的钢结构屋顶，还有宽敞明亮的车间。

“大家请看绿色的地面，切忌不可走其他颜色的地面。”

“大家看到的就是我国最先进的飞机制造车间……。”

这些来参加培训的人，有些厂子刚才建立没几年，那里见过这样大的阵仗。

今天带这些人来参观一下，主要是让这些人有个大概的了解。

大家从厂房这里进入，那边出来，见识到了飞机从零部件到成品，最后大家参观了了飞机内部。

然后又来到了货机生产车间，然后就是安排住宿，另外先进行理论生产培训，就是刘海说的溯源，每一架飞机都有自己的档案。

看的这些技术工人们是打心眼里面佩服，能被选来这里培训的，哪都是骨干中的骨干。

不过这些骨干还要面临一个巨大的挑战，那就是先测色盲，因为飞机内部的线还有接头什么的都是各种颜色。

第二天星期一，刘海正在开会，这是每个星期一的都要开的，刘海坐在先进行理论培训。

老师先发了厚厚的生产工艺手册，然后开始讲解。

飞机制造产业是一个很高端的产业，里面涉及到很多的东西，里面的很多零部件，其他飞机厂自己还不能生产。

只能先一步一步的来，对方厂子先生产能生产的零部件，后续慢慢的在摩托车厂的指导下，逐步完善。

摩托车厂以后的地位就不用说了，全国那么多厂子，造汽车的，拖拉机，挖掘机，卡车的，谁不给摩托车厂面子，没有摩托车厂这个老大哥，就没有其他厂子的今天。

刘海开完会之后，就回到维修科传达了会议精神，那就是生产第一，以生产为核心，摩托车厂这边不怎么开会，一方面是因为摩托车厂没有太多的高级知识分子。

这事情说出去恐怕都没人相信，但是摩托车厂有一帮子技术工人，这些技术工人都是能吃苦，自己自学，逐步掌握自己车间的各项技术。

这种是属于本厂培养起来的，没有接受过其他杂七杂八的什么自由之类的风。

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