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不同于时下的鱼雷不具备导引功能,发射之前必须先行设定鱼雷航行的方向与深度,发射之后鱼雷会持续前进直到受到物体影响而引爆或者是动力来源用而沉没,叙府研究所研制的4型航空鱼雷,已经具备自我导引与追踪目标的能力,由电磁及声纳综合制导,命中率极高。
但是,这样具有智能追功能的鱼雷,一枚造价五万美元以上,用来作为练习用弹肯定不行,而且也不利于培养航空兵们的技战术素养。因此,练习用的是ii型航空鱼雷,它依然采用铝合金制高压气瓶,战斗部重量为50公斤,鱼雷速度30节,大射程仅为可怜的1000米。
采用这种鱼雷的好处就是反复使用,所需要的仅仅只是为气瓶重加装压缩空气而已,并且弹头也装载的是面粉,标靶船可以反复利用。正是因为如此,海军航空兵们才能一次又一次地使用实弹进行攻击。
此刻七艘高速行驶的机船,已经支起了防雷网。防雷网装自动控制的伸展臂上,由电动控制,管t1鱼雷轰炸机挂载的ii型鱼雷的战斗部内,装填的是面粉,但是为了避免鱼雷的撞击,同时也为了能让鱼雷能反复使用,以免其有所损坏,所以仍需要挂上防雷网。
当标靶舰无线电遥控下,以蛇形机动规避前进的时候,t1鱼雷轰炸机以双机队形俯冲而下,随后低空飞行,向正航行中的七艘机船高速逼近,长机不到四百米的距离,投下了鱼雷,随即僚机也紧随其后投下了鱼雷。
刚一投下鱼雷,两架t1立即掉头高速爬升,而四枚鱼雷则快速向前,“嘭嘭”连续四声撞击,四枚鱼雷均命中其中一艘标靶船的防雷网。
“好,干得好,四发四中,命中率高达百分之百!”
站舰舷上观看这场出色的攻击训练的安毅,不由连声夸奖,路程光也大为惊讶,平时训练一般命中率都50%左右,莫非今天高统帅安毅的到来,刺激了这些家伙不成?
接下来的投掷鱼雷的训练,依然保持了较高的命中率,哪怕差的编组也是四发两中,让路程光啧啧称奇。
f1-b战斗机一直空中盘旋,掩护1俯冲轰炸机和t1鱼雷轰炸机的攻击,待1和t1训练完毕,几艘汽艇高速前进,距离航空母舰五六海里的地方,先后放飞二十几个彩色的氢气气球。
氢气气球快速地向空中飘去,这时候以双机编队行动的f1-b战斗机动了,一通精确的射击后,空中的气球很快便消失得无影无踪。
随着第一波机群返航,第二波机群开始了训练。虽然这一波机群数量很少,但训练依然一丝不苟。
舰载机的降落十分惊险,一架架战机高速降落的一瞬间,起落架的轮胎死死刹住,机身后面伸出舰钩,挂住母舰甲板上的拦阻,飞机很快便停住,然后缓缓驶向跑道一侧的停靠区,其中先降落的十架战机会进入机库,其他战机则按照秩序摆好,以腾出空间,供其余战机降落。
其中一架战机降落时,刚好一个大浪掀起,航母上下颠簸了一下,结果舰钩没抓住拦阻,连续九道拦阻均没有挂上后,飞行员只得加速航行,再次起飞,后空中盘旋一圈,才成功降落。
安毅看完后惊出一身冷汗,连呼好险。
路程光解释道:“航空母舰上的舰载机发生事故,百分之八十以上都是降落时出现问题。这一批舰载机飞行员,已经是我们一万五千名海军航空兵中的佼佼者,但从登舰到现,依然出了四起事故,有四名飞行员和助手牺牲。我们现迫切需要多的航空母舰,用来练习降落技巧!”
安毅本身就是飞行员,自然知道舰载机着陆时的难度。
地面上练习,哪怕跑道和航母上的跑道建得一模一样,但由于坐标、方位和角度相对固定,风力也相对平稳,飞机的降落难度要小许多。航母上就不同了,舰船随时都可以转向,降落时既可能是顺风也有可能是逆风,再加上海浪起伏,每一次降落的参数都不同,对飞行员的要求要大得多。
舰载机降落时,若果控制不好力度,着陆尾钩挂不住拦阻就会栽跟头,会发生剧烈爆炸,如果战机上再装载航弹就糟糕了,可能直接把航母炸沉。因此,一名有经验的飞行员,对航母的重要性不言而喻。
安毅略一沉吟,点了点头:“好吧,现就连***也用邮轮和商船大规模改造航母,我们不能落后太多。当年华人财团与三艘五万吨级油轮、两艘八千吨级重巡一起订购的四艘25000吨级油轮便停靠金兰湾,当初林四哥他们订购的时候就多留了个心眼儿,特意采用八座重油锅炉,四部齿轮传动式蒸汽轮机驱动,主机输出功率高达十万马力,航速31节,可以说是当时快的油轮。现改建航母,就算速度有所减慢,但相信差不了多少!不过现才立项,至少也得明年年初才能入役了!”
“这已经很好了!若果明年年初能够入役,到后年四艘真正的航母出来,我们就有充足的有经验的飞行员上舰,快形成战斗力!”
听了安毅的允诺,路程光高兴得合不拢嘴。他心里很清楚,虽然随着的炼钢技术的上马,南华的钢产量高达1500万吨年,但需要用到钢铁的地方太多了,每一个船厂都是吞噬钢铁的怪兽,船坞、船台、干船坞、浮船坞、联合工场,以及配套的钢铁厂及炮厂,几乎都是用钢铁累积起来的。
目前军工生产需要钢铁,铁路建设需要钢铁,其他各行各业也都离不开钢铁,这也是为什么标靶船是木制的,练习投掷用的航弹是陶瓷的,鱼雷是可重复回收的气瓶,这都是为了节约。
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