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第154章 试验机试飞测试（第1页）

第154章【试验机试飞测试】

两天后，12月25日，cyera-aI公司获得了一笔大额融资，成为又一家独角兽级别的初创公司，被风投机构看好。

不但直接跳过了天使轮融资展开a轮融资，而且融资规模也在业内引起了轰动，a轮融资直接拿下了5亿美元，第一笔投资就拿下5亿美元，这在圈内是十分罕见的。

更罕见的是，估值达到了35亿美元，也就是a轮融资拿下5亿美元，cyera-aI公司出让的股权还不到15%的比例，这更是在业内罕见至极的。

这都是萧宇控制的化身彼得·维塔斯作为公司创始人，给几大风投机构画了个大饼。

cyera-aI公司刚刚上线不久的aI就已经明显领先北美一众同行公司，这样的实力让风投机构对于“彼得·维塔斯”描述的未来蓝图是动心不已。

而另一个重要原因就是，北镁的一众资本集团非常需要一个天才来对抗大洋彼岸的萧宇，突然出了个“彼得·维塔斯”让他们倍感振奋。

此番参与a轮融资的风险投资机构也非常豪华，领投的风投机构是Thrive-capita1，该Vc机构专注于互联网、软件开、科技和媒体等领域的投资，早期以投资Instagram而闻名。

而且在open-aI的早期阶段，Thrive-capita1就已经投资介入，并且在后续的多轮融资中持续加码。

这次也是选择押注萧宇化身的彼得·维塔斯创办的cyera-aI公司，总共5亿美元的a轮融资，Thrive-capita1领投出手了2.65亿美元，占了本轮融资的一多半。

此外，微软跟投了1亿美元，英伟达也投资了6ooo万美元，包括富达投资、红杉资本、mgx、anett等几个机构也跟投了一笔。

……

与此同时，临州市这边。

中航临飞的原型机也要进入导浮空测试，各项准备工作都已经完成，明天12月26日正式展开次导浮空飞行测试。

其实在前天就可以测试，但萧宇调整延后了两天，定在了12月26日这个特殊的日子。

说起来，姜恒等“神龙”项目团队参与者也不是不想定在这个日子，但是他们担心万一翻车可就不好了，虽然有信心但也没有绝对百分百把握不翻车。

但萧宇显然是信心十足的，于是果断拍板定在了12月26日这天。

别人没有绝对的把握，他是绝对有把握的，因为这个项目他是亲自在抓的。

……

翌日，12月26日上午。

中航临飞研基地，只见一架体格比J-2o战斗机还要大一圈的飞机从机堡缓缓驶出，要知道J-2o本就是重型战斗机。

这架歼轰一体战斗机直观的看，其最大的特点是三角翼，没有垂直尾翼，动机在背上，还有东方大国战机特有的鸭翼，机头位置仍然有驾驶舱，但看不见机舱内部的画面。

所谓的驾驶舱其实是一种伪装欺骗，这是让别人尤其是外国的一些情报组织，看到了也认定这是一架有人驾驶战斗机，从而达到隐藏这架飞机的重要真实信息的目的。

有人驾驶和无人驾驶的区别是巨大的，对手误判了这一点，就会对这架战斗机产生更大的误判，制定错误的应对策略。

这架飞机赫然便是“神龙”战机的前身，初始原型试验机。

虽然不是全电驱动，飞机内部更是老古董技术一堆，但这次测试也只是先行测试飞机的导浮空垂直起降，其它都不在此次测试任务流程中，否则不可能这么快。

不过，气动布局和外观基本上不会有变化，未来“神龙”战机定型了也大概率就是这个样子。

因为这是萧宇根据蓝星世界的飞行器及其技术，再用量子计算机进行多次模拟修正后的结果，等于是萧宇已经在蓝星世界那边设计的差不多了，之后在地球这边走个流程。

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