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当然,由于清朝腐败无能,清朝修建铁路的速度是很慢的。
我们来看看真正的速度。
美国铁路建设的最高峰是1887年,当年美国修建了20619公里的铁路,也就是一年修建了四万多里。
注意,1887年,美国的总人口,也就几千万人!
与这个时代的大明,人口差不多。
所以,大明在举全国家之力,还有皇帝这个最高统治者倾尽全力支持的情况,几年修几万里的铁路是完全可以做到吧。
美国靠私人资本,一年可以修四万里的铁路,没有道理,大明以国家意志推动,聚集所有的资本,还修不了啊!
事实上,工业革命早期的建设速度是非常恐怖的,不能用现在那些落后国家的建设速度来比。
比如,胡佛水坝在1931年4月动工,1936年3月就完工了。
总工期还不到五年。
如果放在现在,五年可能连环境评估都没有完成,动工都没有影子呢,更别说完工了。
总高度达到443米的帝国大厦,建设时间就更快了。
1930年3月17日动工,1931年4月11号就完工了,总工期也就一年。
注意,这可是443米的楼,一共有103层。
放到现在,全世界已经没有谁能在一年之内,建完103层的大厦,一年能将地基建好,就已经是神速了。
类似的例子,还有很多很多。
所以,认为工业革命早期的建设速度很慢,这只是一个美丽的误解。
事实上,早期工业化国家的建设速度不要太快太快了。
至于今天一票落后国家的建设速度仍然很慢,这些纯粹是政治原因,具体我就不说了,也不方便说。
但这就是一个政治原因,而不是人类的建设速度只有这么快。
说完了这些,说完了这些,再说说新书的事。
新书已经在筹划之中,原计划是老书完结的同时,上传新书,但写了几版,都不是特别满意,而且老书也算是提前完结了,新书就更不可能随老书完结的同时发布,只能再等等了。
新书权谋类的修仙,类似于《庆余年》、《大奉打更人》那种,重点是将朝堂权谋和修行相结合,背景则采取全架空。
因为在写这本书的过程中,很多读者都说喜欢看权谋这方面的,而且我也挺喜欢写这些的,所以,下一本尽量扬长避短吧。
不写真实的历史朝代,是因为真实的历史,实际上限制了很多权谋,算计的发挥空间。
我写的东西,必须要符合历史的主线,也要符合历史人物的特定特征,我没办法自己去创造,架设一个全新的主要人物,因为这背离了历史。
但放在架空背景里,我能更自由的创作,写出更精彩的权谋算计,朝堂争夺,塑造出更精彩,更震撼人心的人物形象,集中精力,写我想写,大家想看的东西。
有了这本书的经验,我相信新书一定能写得更好。
发新书会这本书的后面通知。
就这些了,最后,再说一次,谢谢大家。
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