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第112章（第2页）

作者：专业知识碎碎念一下，没兴趣的小伙伴可以继续忽略哈

邵狗这种加机组的情况就是以机组身份乘机，但是不执飞也不用买票，类似于公司内部人员因公搭乘顺风机。

配平问题，每次从飞机结束值机到起飞之间还会有一段时间，这段时间内有一项很重要的工作就是航空公司计算航班配平打舱单。地面要和机组确认好整架飞机的油量，载重，起飞着陆全重等等重要数据。飞机的重心和配平对飞行安全来说十分重要，历史上也发生过因为装载货物的配平问题导致的空难。

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感谢何为之小天使的营养液

邵狗都说他觉得今天骂人变得有力气了！

第60章

驾驶舱的氛围静得出奇，而与此同时，客舱则与之形成鲜明的对比。

由于飞机迟迟不能起飞，乘客们怨声载道。

机长临起飞前被减员的消息很快从前舱传到后舱，一听说在a350乘务员群里“大名鼎鼎”的谢机长吃了boss的挂落，后舱的乘务员们眼中顿时各个散发出吃瓜的光芒，但同时也隐隐有些担心。

想来想去谢责差点就导致这架飞机带着隐患起飞，大家还是不免有点后怕，心中更是庆幸还好有小邵总及时发现问题及时追究，否则会有什么后果还真的不好说。

然而撤换机组成员毕竟不是什么常规举措，何况现下乘客已经全数就坐，如果目睹到这事，网上很可能会多出一些对公司声誉不利的风传。

何况舱单还要重新计算，这一来一回的时间不好估计，现在究竟应该继续原地等待还是直接取消航班，大家心里都没数。

可大家都明白，对一家航空公司来说，航安的确应该是永恒的朱砂痣和白月光。

此时的延误虽然让人无奈，但乘务员们还是很能理解的。

不过对于同样坐在客舱里的旅客们来说，事情似乎就有点令人上火了。客舱里的氛围显然有些焦虑，乘务组的压力也随之越来越大。

好在飞机上有邵亦煌这个主心骨，所以机组整体还是很井然有序，敲定好初步的计划之后，二号开始针对延误进行广播说明，地面也因为这是航司原因导致的延误将赔偿机制提上流程。

景致负责的区域有一位带小baby的旅客，不知道是因为周围的乘客过于吵闹，或者是因为机舱的温度实在算不上凉爽，襁褓里的小婴儿就一直在哭，将机舱里的吵闹又升级了一个度。

小婴儿的母亲还带着另一个学龄前儿童，她双拳难敌四手，一边想哄孩子，一边又有心无力。好在景致早早发现状况，很体贴地帮这位母亲把孩子接了过来。

景致是第一次哄孩子，但她读研期间，班里有人专门做过有关婴儿反应的条件实验，她横竖算是听过两耳朵安抚婴儿的方法，她小心翼翼地将孩子侧抱起来，轻轻摇晃着襁褓里的小婴儿，不厌其烦地替这位乘客照顾着她的孩子。

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