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“臣觉得奇怪,尉迟菩提说安西都护府派了二万援兵去于阗,可最终到于阗的只有一万兵马,致使于阗岌岌可危,几近全军覆没。臣以为,安西都护府大都护郭孝恪欠世人一个交待。”
王恶开始带节奏。
武将们迅速表示支持。
门下省黄门侍郎许敬宗出班:“安西都护府执掌地域辽阔,辖龟兹、焉耆、于阗、疏勒四镇,麾下只有四万兵马,能调出一万兵马殊为不易,岂能苛责?”
王恶心头警觉骤起。
老奸臣许敬宗想做甚?
一个不知兵事的文官,开始对军事指手画脚,是想开以文抑武的先河吗?
“四镇之地,每镇只留守了二千至五千人,西州所留守的兵马便至少有二万以上。凡大唐出征,必然征召仆从军相随,甚至可能仆从军超越主军数量,也就是说,召集二万仆从军绰绰有余。”
“许侍郎一介不通兵事的文官,却在这里奢谈兵马,不觉得可笑吗?”
王恶尽情地嘲讽。
许敬宗瞬间觉得老脸滚烫。
竖子无礼!
梁建方敏锐地察觉风头不对,果断站出来:“臣以为,王相所言甚是,若再来个赵括,不知要冤死多少儿郎。”
这个话题,立刻引起武将抱团,将许敬宗批得狗血淋头。
大唐不是弱宋,想以文抑武,门都没有!
李世民微微点头:“此事确实应当惩治一番。且令羽林卫将军柴哲威接替郭孝恪,郭孝恪回长安述职。”
王恶许久以后才想起来,此事,倒是变相地救了郭孝恪一命。
否则,以老郭那操蛋性子,三年之期一到,可以吹唢呐开席了。
……
铁路署里,王大妹、王垚几名技术官员就着沙盘,在那里吵得一塌糊涂。
最佳接入地点还是松州(今松潘),只是这陡峭的坡度、过大的落差,连王大妹都头疼。
“额们能接受的坡度就是三十度!再大,火车倒可能上得去,但安全没有保障!”王大妹的泼辣劲上来,谁说也不好使,连常升的颜面都不给。
王垚灰头土脸地看着沙盘:“松州海拔一千米,苏毗海拔三千五百米,二千五百米的落差啊!三十度,怎么可能哟。”
王大妹没好气地开喷:“那是你没脑子!就不会去求教山长?”
王恶负着手进来:“坡度可以调整,只要措施到位,四十度还是可以的。”
这不是胡说,世界坡度最大铁路叫皮拉图斯铁路,于1873年经瑞士联邦议会通过并付诸实施,由瑞士山地铁路工程师里金巴都提出设计,起点是在卢塞恩湖畔的皮拉图斯山脚下的阿尔纳斯特。
铁路全长4.27公里,起点的海拔高度为441米,终点为2070米,攀越高度为1629米。
该铁路最大的难度是路线陡峭,全程最大的坡度是48度,平均坡度也在42度左右。
换句话说,也就是铁路每前进两米,就要升高一米。
该铁路的轨距是800毫米,在两条轨道中间铺有一条齿轨,齿轨的齿形与机车底部的齿轮一致。
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