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这也是今年环意赛事中为数不多的平路赛段。
不用想,各个车队的冲刺车手都会在这个赛段摩拳擦掌,竞争这场属于冲刺手的赛段冠军。
环意,或者说现在越来越多的公路车赛事,赛道的设置都是卷爬坡。
留给他们表现的机会不多,必须要好好把握住。
李柏在这个赛段没有争冠的计划。
不是说他跟这些冲刺车手比不了。
187公里的全程嘛,拼体力,他也能拼得过这些冲刺手们。
但他是盛唐-AG2R车队的GC车手,不是冲刺车手。
没有必要在平路赛段浪费体力和状态。
所以,当天的比赛结束后,李柏仅仅是苟在主集团的中后段过线。
赛事直播中露脸的机会都不多。
嗯,其实一开始还是有的。
导播频频给李柏镜头,特别是有爬坡的地方。
但李柏稳如老狗,根本不为所动。
他就和队友们一块,骑在主集团中,不突围、不领骑、不控场。
看出了李柏的想法之后,导播自然不会再在他的身上浪费摩托车摄影师的资源。
这个赛段,崔克车队的佩德森倒是获得了他难得的一次环意赛段冠军。
佩德森能赢,倒不是说佩德森的状态有多好。
跟他竞争的车手有红牛博拉的索布雷罗、维斯玛的科伊、荷兰邮政(也就是之前的帝斯曼车队)的雅各布森。
个个都是非常优秀的冲刺车手。
不过,最后五百米,崔克的冲刺火车开得太好了。
佩德森的副将们将佩德森带到了非常舒服的位置,几乎是保送他拿到了这个赛段的冠军。
这个赛段,李柏的成绩不是顶级的,但也不算差。
他赛段排名第58,但数据仅比佩德森慢了15秒。
但佩德森在总成绩排行榜的成绩,跟他差得有点多。
仅一个赛段是反超不上来的。
而其他的GC车手也没能缩短和李柏的距离。
所以,李柏继续保留着他的粉色领骑衫。
......
第四赛段结束后,李柏接受了央台记者的专访。
“这个专访是不是在上个赛段结束后进行比较好?”
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