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第685章 讨论纷纷争议不断（第3页）

李柏在体育项目上脚踩N条船的做法，再次受到了各家媒体的批评。

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“李柏回到中国，是要准备9月份的东京田径世锦赛。”

“我还要探寻更多可能，体育的意义是不断地挑战未知。——李柏似乎不满足于现在的成绩。”

“跨项目的成功，李柏已经做到了极致，但这不是一个可取之道，失败终会到来！”

“李柏在公路车上还没有做到极致，他不应该背叛车迷们的期待。”

“一个职业车队和职业车手，表现得却不那么职业。盛唐-AG2R下半年的比赛恐遭滑铁卢。”

有些预测是不怀好意的。

比如看不惯李柏在多个体育项目上花心的态度，所以笃定李柏将会一败涂地。

但有些预测倒是比较符合逻辑。

李柏回国之后，失去大腿的盛唐-AG2R确实会出现成绩不稳定的情况。

8月2日的圣塞巴斯蒂安经典赛就是这样。

担任GC车手的勒尼·马丁内斯并没能为车队拿下前十名的成绩。

这就引起了很多媒体的冷嘲热讽。

有的说勒尼·马丁内斯没有想象中那么强，接不了李柏传过来的接力棒。

有的说没有李柏的盛唐-AG2R又要回到去年无冠的状态。

要不是李柏已经帮车队拿了足够多的积分，恐怕车队还有再次跌回降级深渊的危险。

有的更是直接抨击起了李柏，说他拍拍屁股走人，是不负责任的做法。

虽然说明星车手正常来说也不需要那么勤快、频繁的参赛。

但盛唐-AG2R的阵容实在是太薄弱了。

没有李柏的盛唐-AG2R，就好像一个软柿子，谁都可以捏一下。

随后的环波兰，盛唐-AG2R一开始的表现也不是很好。

第一赛段德邦特就摔车退赛，另外还有几个盛唐-AG2R的年轻车手卷入摔车。

这无疑让车迷们为车队捏上一把汗。

幸好，关键时刻，费利克斯·加尔站了出来！

费利克斯·加尔在环法也遭遇过摔车，幸好受伤不重。

他在环法虽然没能拿下一个胜场，但状态还是在李柏的带领下，一点点地回升的。

盛唐-AG2R目前队内的情况就是这样。

有的人习惯了依赖李柏，没有李柏在，他们就变得不知道该如何比赛了。

而有的人因为李柏扛住了大部分压力，每次比赛的状态都很放松。

这样下来，他们反而能更好地调整自己的比赛状态，没有什么负担，可以放手一搏。

费利克斯·加尔是这样，比泽格也是这样！

别看比泽格没有能在这届的环法完赛。

但他也是站上过领奖台，在一些平路冲刺赛段，为车队拿了很多积分！

环波兰是一周赛，一共七天。

前面三个赛段是阿联酋航空、快步两个车队的舞台。

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