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第669章一汽的反思（第1页）

林朝宗在大陆建厂的消息，不胫而走。

这让许多人感叹，林朝宗在汽车方面的发展也太快了吧。

这才多久啊，二汽的产能就不够了。

要知道，一家汽车厂从建设，到完工，就需要至少三年的时间。

然后各种设备的引进，调整等等，至少半年。

而这些，必须要紧密衔接起来，猜到可以。

当所有设备设施调整好之后，然后开始进行研发，组装。

这个过程没有三年起步，根本就完不成的。

最后的生产，以及销售。

一般的车企，没有个年的时间，能建好销售网络吗？caso

所以综合算下来，一家车企，想要扩建产能，起码要十年起步。

而这是最低的标准。

像林朝宗这种，只用了不到七年的时间，就开始扩建工厂，同时还做到了让其他的车企，纷纷前来寻求合作的企业，仅此一家。

于是，众人开始热议起来！

“还是林先生厉害啊，这威龙刚刚发布没有多少时间，订单量就上去了。然后产能不足？这……这是要突破天际啊。不过话说回来，林先生在研发上边不遗余力，先后为其投资近百亿港币，就这一点，没有一家车企能够做到。所以会有现在的状况，我丝毫不觉得奇怪。只是我很好奇，二汽的产能到底达到了多少，占地接近两千亩的土地，竟然会产能不足？”

“你好奇我也好奇，不过我从一些小道消息听到，单单阿三那里，每年就会从二汽这边订购上万台。还有印西国，基本上也是万台以上。还有老挝，越南，缅甸这些地方，基本都在使用我们的鲲鹏货车。据说，出口量就达到了十万辆以上。对了，还有非洲那里，他们竟然都是几千几千辆的订购。当然，最主要的还是咱们香江本地，以及大陆市场。这些地方，需求似乎也达到了十万辆以上。总之，二汽现在的销量，已经达到了二十万辆。堪比一些百年车企。”

“就这些吗？去年

。年中的时候，麒麟汽车发布，据说到现在，已经销售了八千辆左右。所以啊，咱们的二汽，的确该扩产了，否则就会面临没有汽车交付的尴尬现象。只是，二汽的总经理现在才考虑这件事情，是不是太晚了？”

“好像是这么一个道理！”

确定扩建工厂，首先就是找当地的政府拿地，然后就是各个手续的审批。之后招标，请施工队进入工厂开始建设。

单单这些程序下来，可能就需要两个月了。

而工厂的建设，首先是平整地面。

然后划线定桩，接着浇筑混凝土，之后地面开始建设。

整个过程，可能又得两个月。

然后封顶，装修乱七八糟的，至少一年吧。

接着就是设备的调试等等。

最后工人进厂。

这么算下来的话，整个项目坑就需要两年的时间，才能达到生产标准。