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第三百六十四章 百年传动系统巨头ZF采埃孚上（第1页）

回到寝室，沈笑夫洗嗽完后，找到《汽车的故事》，翻看起《百年传动系统巨头zf采埃孚》这篇文章来——

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作为举世公认的工业大国，德国不仅孕育了历史悠久、世人皆知的汽车品牌，同时也催生了众多纵横百年的零部件企业。

百多年前，在博登湖畔的腓特烈港，成立了一家为航空器研发和生产齿轮与传动机构的公司。

今天，这家公司除了依靠性能优异的汽车变速箱产品被全世界车迷所熟知，同时通过不断进行技术创新，一直走在汽车技术发展的最前沿。

它，就是德国zf采埃孚（zf　　friedrichshafen　　ag）。

从最初为飞艇服务开始，百年来采埃孚总是一次次神奇地踩中历史的节拍，最终在变速箱、传动领域“封神”。

而它的历史，还要从著名的齐柏林飞艇说起。

101年前，在博登湖畔的腓特烈港，成立了一家为航空器研发和生产齿轮与传动机构的公司。

今天，这家公司除了依靠性能优异的汽车变速箱产品被全世界车迷所熟知，同时通过不断进行技术创新，一直走在汽车技术发展的最前沿。

它，就是德国zf采埃孚（zf　　friedrichshafen　　ag），而它的百年历史，还要从著名的齐柏林飞艇说起。

19世纪末20世纪初，征服蓝天对于这个时期的人类来说还并不是一项熟练的技能。

莱特兄弟们选择了飞机，而德国的费迪南德·冯·齐柏林（ferdinand　　graf　　von　　zeppelin）伯爵却执着于另一个当时看起来更加可行的想法。

这位出生于巴登大公国康斯坦茨（konstanz，　　grand　　duchy　　of　　baden，现属于德国巴登-符腾堡州）的德国贵族、未来采埃孚公司的创始人之一，早年间参加了美国南北战争，并在南方的联盟军中服役。

尽管支持蓄奴的南方联盟最终被北方联邦打败了，但在那段日子里，齐柏林伯爵第一次乘气球升入空中，而这次天空之旅给了他极大的启发。

齐柏林伯爵认为，在飞机的技术还不成熟的时候，可以进行人工操控的大型飞艇，在军事和民用方面都有着非常重要的作用。

1890年，齐柏林已经在康斯坦茨开始着手建造大型的硬式飞艇，德国军方也对这种可以搭载更多炸弹的空中巨无霸十分感兴趣。

1900年7月2日，由齐柏林伯爵设计、代号为lz1的第一艘试制飞艇在腓特烈港进行首次试飞。

这艘飞艇上有一个用金属丝缠着的铝壳，铝壳外面裹着装有16个氢气囊的棉布。

lz1最终降落在距腓特烈港不远处的曼塞尔（manzell），尽管飞行距离很短，但引起了数千人的围观：

这艘飘浮在空中的巨无霸长约130米，直径约12米，看起来就像一根巨大的雪茄烟！

因此，被人们称为“飞翔的雪茄”。

然而，这根大雪茄不久之后便被阵风损坏，同时暴露出了一些严峻的问题：发动机可靠性差、转向也比较难于控制。

由于资金不足，又得不到政府的更多支持，直到第四艘试制飞艇lz4在进行针对军方要求的验证飞行时，一些问题并没有得到根本性的解决。

1908年8月，lz4因为曲轴出现故障而“抛锚”在美因茨。

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