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第六百六十一章 谁才是全球第一款真正的互联网汽车（第1页）

宋雨晴约了林鹏和林东，一起探讨互联网汽车的事情。

林鹏工作很忙，所以他们便约在了晚上，一边吃饭一边聊这件事情。

三人来到了希安城内一家环境很不错的西餐厅，点了丰盛的菜式，便聊开了。

林鹏道“其实在去年就有一款车，号称中国第一款信息化汽车了，它可以联接3g上网，有些媒体也把它称为互联网汽车。”

林东笑道“你说的是荣威350吧，其实今年出的新车有不少的车型都具备这个功能了，当然这样还不能叫互联网汽车吧，最多就是有互联网的一些功能”

宋雨晴道“是啊，所以我们完全可以和啊里联手，打造一款真正的互联网汽车出来，那就是咱们的大鹏x3轿跑suv，由于它在国外卖得也不错，所以它是具有全球化属性的一款车，非常适合加上互联网功能，作为我们进军全球汽车市场的先锋。”

林鹏记得前世的时候，确实在荣威rx5之前，也有好几款车曾经被称为互联网汽车，但是真正把互联网汽车概念炒起来的还是荣威rx5这款车，毕竟它是中汽和啊里联手打造的，据说研发经费都十亿。

这种互联网企业与车企之间的合作浪潮也是愈演愈烈，几乎一夜之间，所有的汽车都变成了互联网汽车。

这是未来汽车行业发展趋势，只不过那一天的到来还没有这么快，因为这是要移动互联网的支持的，只有等4g网络出现之后，才能真正的发展起来。

林鹏笑道“荣威350被称为互联网汽车，主要是由于采用了cda的3g技术，可以实现网络上面的组群或者是自定义聊天。在它的中控屏上，可以显示群组，就好像qq一样。下面有一行字您也可以按方向盘上的ok键发言，旁边是红色的挂断键标志。”

“另外这款车还有实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、sns车友社群和车载移动通讯功能。只不过要称为互联网汽车，还是差了不少。”林鹏道。

而跟着荣威350而来的“互联网汽车”还真有不少。

比如说奇瑞旗下的凯翼x3，甚至凯翼这个品牌，就是打着最受年轻人喜爱的互联网汽车旗号问世的。

其实凯翼品牌的互联网汽车，都只是在奇瑞老旧平台上架上了智能互联的系统，只不过个品牌始终都没有推起来，因为车本身不行，就是加上互联网概念炒作也没有用。

虽然说凯翼想打造的爆点就是年轻人喜爱的互联网汽车，结果却是事与愿违。

不仅仅是车本身不怎么样，在互联网这一块，也不怎么样，虽然有101寸多点高清大屏和7寸tft屏双屏联动，涵盖车联网功能，让凯翼x3可以成为移动热点，而且它配备hci智能语控系统，一些功能通过语音控制都能搞定；通过手机下载的app，还能远程实时监测车辆状态、控制车辆系统。

只不过它仅仅比荣威rx5上市早一个月，在荣威rx5强大的光环之下，凯翼x3自然就沦为了互联网汽车的牺牲品。

最后凯翼这个品牌也被卖给了酒厂。

宋雨晴道“是啊，现在咱们的x3也具备3g上网的功能，只不过离真正的互联网汽车还差一步，我觉得互联网汽车最重要的应该是人机交互吧，咱们如果和啊里合作，打造一个专属的智能互联系统，就要走在所有竞争对手前面。比如说语音控制功能，可以更智能一点”

林鹏笑道“嗯，比如说我开x3的时候，想打开天窗，那么我可以不必说开天窗，而换成其他的句子，车载智能系统也要听得懂，比如我说我想看星星，我想透透气。”

林东笑道“我觉得雨晴这一次真的给咱们大鹏汽车立大功了，接下来雨晴你就负责与啊里那边谈判吧，要尽可能的争取更多的权益，咱们车企才是互联网汽车的主体。”

林鹏看着林东道“对了，林东，咱们也别光顾着说车，大鹏航空科技可不止是大鹏汽车一个子公司，大鹏无人机这块目前怎么样”

林东笑道“放心吧，无人机这一块也不能丢的，虽然说现在大鹏汽车的体量已经远远超过了无人机这一块，但是无人机这一块的发展也是非常快的”

林鹏点头道“不错，我有一个建议，我想我们大鹏航空科技，其实也可以涉足军用航空，现在国家都不是在谈军民融合吗民企为国家研制生产军品也是可以的，我发现咱们的特种部队，其实非常需要一种实用而且便宜的特战装备，那就是小型的旋翼机，我们大鹏航空科技，可以往这方面发展”

林东一听，顿时就激动了“是啊，我怎么就没有想到呢小型旋翼机并不复杂，而且将来如果低空开放了，在民用市场也是很有发展前景的这是咱们大鹏航空科技的一个发展方向啊，林大哥，你怎么不早点说呢”

林鹏笑道“我这不也是刚刚想起嘛这段时间电视台不是在播一部特种部队的电视剧吗我发现咱们的特种部队，用直升机运送的时候吧，确实有很多缺点，那就是直升机噪音大，不能实现隐蔽渗透，而小型旋翼机却可以做到，而且成本非常低。一架双人或者四人小型旋翼机，也就几十万吧，跟买一辆好点的车差不多。其实在民用市场，也许机会也不少。”

林东激动地道“太好了，我想我们大鹏航空科技，未来一定要进军通用航空市场，只是无人机的话，市场确实也就那么大点小型旋翼机就作为咱们进军通用航空的一个吧”

其实林鹏也是忽然想起了希安一家专用汽车厂商，在明年就会推出一款旋翼机，后来被特种部队采用，成为民企进军军用航空市场的典范。

大鹏航空科技在这方面更有优势，为什么不做呢林鹏还记得那款旋翼机，最大起飞重量也就半吨左右，只需要二十米就可以起飞，最大飞行速度近二百公里，比汽车快多了，而且可以飞到四千米高度，确实是很有发展前景。

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