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第九章 学习航空理论的重要性（第1页）

对于覃天的表现，周紫尘是相当的满意！她还真没想到，这一期学员当中，还有这么出色的。

“坐下吧，覃天同学！”周紫尘面带着微笑道，“下面我们再来看，六十年代中期，达索飞机公司便开始进行无尾布局战斗机幻影III后继机的研究，当时达索公司进行了三种气动布局的比较研究，分别是无尾三角翼布局，有尾后掠翼和有尾变后掠翼布局！”

“值得注意的是，当时达索公司是研制了三种布局的原型机来进行试验的，并且三种原型机都使用同一款涡扇发支置顶帖，最大加力推力为十点四吨的TF306涡扇发动机。通过对比可以发现，起飞着陆性能变后掠翼最好，无尾布局最差。”

“那么最终为什么达索公司选择了无尾布局呢，这是因为无尾布局的优点，是它在满足设计要求的同时，飞机结构总重最轻，这样制造成本得到了控制，同时这种布局构最为简单，而有尾后掠翼方案虽然起飞着陆性能和低空飞行品质都比无尾布局好，但是它的重量大，要高出百分之八以上！

变后掠翼方案虽然各方面性能都是最好，但是它的结构重量最大，特别是变后掠机构复杂，仅是这个机构就要多出五百公斤以上的重量，同时变后掠翼还存在武器外挂方面的不便，维修保养复杂等多方面不利因素！”周紫尘讲得非常认真，学员们听得也很认真，因为这些航空理论，是成为一名飞行员必考的，哪怕有一条记不住，就会被淘汰。

覃天是最占便宜的，因为他已经拥有了初级飞行技能，也就是说对于航空理论，他都已经掌握了。

虽然说再听航空理论课没有多大作用，但是听老师讲课，也是一种享受，更何况还有精彩的互动呢，所以覃天还是兴致很高的。

周紫尘感慨地讲道：“其实在七十年代，我国也进行了有尾布局和无尾布局，以及变后掠翼布局在战斗机上的应用研究，大家知道这些研究方案分别是什么型号吗？知道的同学可以举手回答！”

覃天又是第一个举手的，老师高兴地道：“好，还是覃天同学，你来回答！”

覃天高兴地站起来道：“周老师，七十年代，咱们的歼九战斗机，进行了几种布局的设计研究，其中歼九V采用的是无尾三角翼方案，歼九IV采用的是有尾三角翼方案。当时提出的设计要求，是一款超音速高空截击机，最大飞行速度要达到2.4马赫，还要兼顾一定的亚音速性能。七八中文首发www.7*8zw.com7*8zw.com一秒记住【七八щщщ.78zщ.coм】精彩无弹窗免费！

歼九这种两种方案，有尾方案前缘后掠角为五十五度的小展弦比三角翼，无尾三角翼方案采用的是带边条的六十度后掠三角翼，两种机翼都不带弯扭。而强六则采用了变后掠翼的设计，它是在米格一23MC的基础上发展而来的，采用悬臂式上单翼结构的可变后掠翼的布局，结构阻力小，稳定性好，适合于飞机的高速突防。”

周紫尘微微一笑道：“回答正确！同学们，大家应该知道，虽然我们的航空工业基础很薄弱，但是我们从来没有放弃过对先进气动布局的研究和应用，咱们的歼十战斗机，就是在歼九战斗机的基础上发展而来的。而你们将来，都有机会驾驶我们国产的先进无尾布局战斗机，叱咤蓝天，不过首先你们要记住一点，航空理论，对于飞行员来说，有多么重要，你们要认真的学习，如果通不过航空理论考试，是要被残酷淘汰的！”

一说起考试，学员们一个个都变成了苦瓜脸！确实要记住那么多航空理论，真的是太难了！飞行员又不是设计师，为什么要学那么多航空理论呢？不少的学员都在想。

周紫尘笑道：“你们不要觉得学习航空理论是多么难的事情，你们可以学习一下覃天同学，他是怎么做到的呢？他的理想，是成为一名最厉害的飞行员，同时还要成为一名优秀的飞机设计师。其实在航空史上，还就有那么几位了不起的航空全才。比如说世界三大空军战略理论家之一，塞维尔斯基就曾经是一名王牌飞行员，同时又是一名杰出的飞机设计师！”

塞维尔斯基被称为鹰酱空军教父，而他事实上是一名毛熊人，在一战期间参与过很多空中作战任务，成为毛熊家最优秀的飞行员之一。

后来由于在战争中，一条腿没有了，因此移居鹰酱家，被鹰酱家的飞机公司聘任为航空工程师和试飞员，后来塞维尔斯基在二十世纪三十年代初开办了自己的飞机制造公司，并成为一名飞机设计师。

塞维尔斯基设计的SEV-3水上飞机，创造了活塞式发动机水上飞机的世界纪录，而且这个纪录还是塞维尔斯基亲自驾驶创造的，最大飞行速度达到了三百七十公里每小时。

又是王牌飞行员，又是优秀的飞机设计师，确实非常不容易，这种双重身份，在现代已经很难出现了，不过有了系统的帮助，覃天觉得肯定没有问题。

现在只是踏出了第一步，看样子已经引起了老师的注意。

周紫尘笑道：“还有一位又是飞行员，又是设计师的人才，便是苏霍伊设计局副总设计师，毛熊家功勋试飞员普加乔夫！相信你们都知道普加乔夫吧？著名的眼镜蛇机动，就是这位飞行员兼设计师发明的！”

顿时，学员们都是一阵的激动，因为普加乔夫的眼镜蛇机动，实在是太有名了，这是每一位飞行员，都想飞出来的动作！

维克多尔.普加乔夫，驾驶驶苏-27战斗机，在1989年6月举行的巴黎航展上，第一次在全世界面前表演这个动作，震惊全场。

虽然很多人都知道普加乔夫是一名王牌飞机员，却不知道他还是一名优秀的飞机设计师。

学员们一个个都露出了激动的神色，谁不想成为普加乔夫那样的英雄？只要是飞行员，都有这样的目标吧！又是飞机设计师，又是王牌飞行员，那就更不得了！

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