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正文完（第3页）

今年都是劲敌，去年保时捷厂队因自身原因无缘勒芒，今年他们带着纯氢动力Hypercar概念赛车出现在媒体镜头里。当初在卡塔尔接受采访的时候，主持人说的丹麦车队就是萨希尔和他两位队友所驾驶的混动大V8。

可谓虎狼环伺。

今天裴淞赛服内衬里面的T恤是战斗小熊，此时此刻他稍微有点紧张，不是来时路上那种带着兴奋和期待的紧张，有点像第一次去考赛照时候的紧张。

他咽了一下，赛车手套里的手捏拳又松开，接着，头盔里通话器响：“裴淞，跑哪去了？”

“没，我在维修通道。”裴淞回头，走进P房。

路城山看过来，P房人太多了，自己人和赛会的人，说：“等下排位赛了，非进站时间不可以走出警戒线。”

“哦好。”裴淞点头。

所谓警戒线就是赛车进站换胎维修位外侧的一条线，那条线里面是维修位和P房，外侧是维修通道。

圈速赛，是在固定的圈数中，用时最少者获胜。

耐力赛，是在固定的时间中，圈数最多者获胜。

陈宪和向海宁进入幽灵虎车队前，曾代表过其他车队参加过勒芒，尤其陈宪曾经代表过瑞士一家厂队。今天三个人之中的新手是裴淞，同时裴淞也是他们的主驾驶。

排位赛单节进行两个小时，两小时内按里程排名。排位赛共三节，这点和F1差不多。即便只是排位赛，但观众席还是爆满，裴淞呆愣愣地看着屏幕里导播扫过观众席的镜头，然后姜蝶过来拍了拍他。

“正赛人会更多。”姜蝶说，“25万观众，不止赛道里面，外面还有更多扎营的，就算看不到，也要听个响。”

P房里在最后检查车灯，排位赛将于当地时间晚上7点整开始。裴淞可能是本届勒芒耐力赛上夜战经验最少的车手，这是无可弥补的，他加入职业车队前都是以自由人身份参加比赛，夜战跑过几次，但也仅有那几次。

不过路城山告诉他，夜战其实无关那些经验，它就像雨战。有的车手天生是雨神，有的车手天生是旱鸭子，那些雨战的神在跑雨战之前，也并不知道原来自己在雨天能发挥的这么好。

那不是路城山给他的安慰，因为7点整，暮色四合，裴淞坐进赛车里之后，他意识到——

他好像真的被内燃机之神眷顾了。

由于夜晚时间段不需要护目镜，他可以直接看见赛道。夜晚的视野不好，视野里几乎只有车前灯照亮的部分。

所以在很多年后裴淞依然觉得勒芒的夜晚是不一样的，那夜幕降临后，这个世界只剩下三样东西。

赛车、赛道、他自己。

偶尔头盔里传来工程师的声音，犹如远方故人的信件，令他安心。

一如姜蝶说的，正赛的观众更多了。

当地时间下午三点三十分，是勒芒的开幕式，七架战斗机拖着彩色的烟雾尾流从天空掠过，裁判挥舞着绣上“LeMans”的法国国旗。

世界赛车频道的头版头条报道着今天这场盛大的赛事，媒体用了几乎三分之一的版面登上巨大的字体。

赛道内外能站人的地方全部站满，没能买到门票的车迷干脆在附近撑了个帐篷，带着食物饮料来这边听着震天的引擎声顺便露营。

排位赛上保时捷厂队的概念赛车拿到杆位，谢尔比·幽灵发车位置在P3，第一位上车的赛车手是向海宁。

作为爆发型选手，由向海宁来开局是很好的选择。

四点整准时发车，裴淞和陈宪留在P房里看比赛，路城山知道自己说话会让向海宁紧张，所以连接向海宁通话器的人是姜蝶。

“你们俩躺会儿吧。”路城山说，“尤其你，你跑12点到凌晨4点。”

后半句对裴淞说的。

第一轮次的车手是每个人跑4个小时，向海宁跑下午4点到晚上8点。夜晚刚开始的时候会事故频出，所以需要稳妥的老将接手，而第三个赛车手，他需要兼备前两位的优势，来跑最艰难的12点到4点。

那个人就是裴淞，还有一个原因，裴淞是唯一一个能在这堪比耳边装修的声浪噪音里沉睡的人。

“好。”裴淞说，“我再看一圈就进去睡觉。”

陈宪震惊：“你睡得着？”

裴淞也震惊：“这有什么睡不着？”

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