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上一世,小黄车是怎么凉的?
首先就出在自行车问题上。
无论是上一世的小黄车,还是这一世的小蓝车,产品结构简单,没有任何技术创新,质量一般,加上很多用户素质贼差,车子的坏损率居高不下。
第二,就是扩张速度过快,导致了小黄车出现了资金危机。
上一世共享单车出现的时候,移动互联网已经非常成熟了,大家也都早已经习惯了使用移动互联网。
可这一世不同,现在3g才刚刚普及,共享单车这种共享经济还处于摸索阶段,还没有形成稳定的盈利模式,突然向市场投放大量的产品,忽视了环境因素影响。
到现在,商厉尝试的所有盈利方式,全都没有实现!
唯一的盈利点,还在收取押金和自行车使用费上。
而这,就代表商厉必须持续的,源源不断的投入新的共享单车,把坏损的自行车换掉。
这个换车率有多高?
就这么说吧,哪怕是霸国这种公认的第一发达国家,用户的素质也差到了令人发指的地步!
比如今天圣洛都某个街道新投放了1000辆崭新的共享单车,用不了1个小时就得有500辆被卸掉车锁偷走。
当天晚上就得有400辆车,要么躺在荒郊野外,要么沉在河底,要么被肆意破坏到完全无法使用。
最后,能剩下100辆车继续使用就很难能可贵了。
如此匪夷所思的换车率,带来的成本高到离谱!
投入巨额的资金以后,没有有获得盈利,一旦不能持续获得用户增长,或者ipo上市变现,那么这企业的资金链就会陷入恶性循环的状态。
最后一个原因,就是运营模式单一,没有背后平台的支持。
上一世小黄车的竞品要么是有企鹅投资,要么是有阿狸投资,这些竞品公司有大平台为靠山,可以从金主爸爸那获得持续的大规模用户群,还可以依靠大数据分析出哪些地点是共享单车的高频使用地点,从而可以精准地规划出共享单车的投放区域,大大降低成本。
同时,这些互联网平台公司不仅可以从这些共享单车用户身上赚取使用费,还可以将这些用户导入平台,增加平台的用户流量,向用户提供其它服务,赚取更多的收入。
而小黄车没有这样的优势,无法解决自身问题。
这一世,商厉的小蓝车公司也没有任何互联网平台的资源。
无论是电商,还是外卖,还是社交媒体,这些互联网资源全都牢牢的掌控在陈默手里!
什么?
你想让小蓝车app内嵌到tt、饭团外卖、直付宝、掏宝里来?
老子愿意才怪!
!
!
陈默拿着这份资料,看向冯雅:“你觉得小蓝车的辉煌时刻要来了吗?”
冯雅摇头:“恰恰相反,小蓝车公司正处于十分危险的时刻,资金周转,用户增长,社会资源占用等等,随便哪一个方面出问题了,都将要了小蓝车公司的命。”
陈默不得不感叹。
天才就他妈是天才!
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