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第711章 新时代的郑国渠（第1页）

第711章新时代的郑国渠

“这是一条真正的铁路，当蒸汽机车的轰鸣声从我耳边响起，当带动机车之蒸汽机发出的颤抖，通过脚底木板传到到我身上的时候，我是如此的确信。”

马嘎尔尼伯爵写到这，他停下了脚步看着外面，在车窗外，是一座正在大兴土木的城市。

皇帝将其命名为上海，据说马上就要成为帝国最富裕府之一，松江府的府城。

而这座城市之所以能出现，正是得益于中华帝国的海贸变得异常兴盛。

在这种情况下，仅仅依靠一个富庶珠江平原的广州，已经无法承担全国经济中心这个重任了。

所以海贸的重心，不可避免的往长江这条波澜壮阔母亲河的下游汇集。

在这里，广阔的长江上游的各种物资能够以最便捷，最便宜的水运到达这里，然后加工出口。

而从海外来的好东西，也能通过长江逆流而上到达各个省份，这就是上天注定的东方贸易中心。

同样的，由于松江府的府城华亭县太过靠近内陆，也无法承担这个责任，于是朝廷疏浚、扩宽黄浦江之后，府城就不可避免的要继续往黄浦江下游搬迁而去。

火车哐当哐当的在跑，马嘎尔尼拿着怀表计算了一下，差不多有四十公里每小时的时速，而且跑的非常稳。

虽然噪音依旧很大，蒸汽机的震动也让最前面几节车厢非常吵闹，以至于正常交谈都听不见声音，但这都瑕不掩瑜，与火车带来的好处相比，这些完全不值一提。

马嘎尔尼看着身边的副使斯当东男爵感叹的说道：“拉着十二节车厢，还能跑出四十公里的时速。

若是要调兵的话，哪怕一千公里的距离，也不过一两天的时间就能赶到。

用在商业上，更是能节省很大一笔运费，还增强了时效性，原本很多不适合长途运输的商品，也可以进行贸易了。

这一切，会极大增强帝国内部商品的流通，在无形之间让帝国联系的更加紧密，而节约的这部分人力物力又能无形中流入民间，继续活跃经济。

最重要的是，铁路修到哪里，皇帝和中央政府的手就能伸到哪里，不管是打击叛乱还是打击敌人，都是非常方便的。”

斯当东男爵点了点头，“但从这方面来看，赛里斯并不像我们欧罗巴人说的那样完美，他或许在道德上是高于我们，但在科学技术上，他们是落后了的。”

“也就那么一点点而已。”马嘎尔尼掐住自己右手食指指肚，示意落后的非常少。

“而且，他们已经在某种程度上超越了我们，我们的蒸汽机车还在抽水呢。”

可千万不要以为第一次工业革命发生在英格兰，那么英格兰就是一个开放包容，乐于接受新事物的国家。

实际上恰恰相反，英格兰一直都是很保守的，当然能赚钱的东西除外。

而这种保守的英格兰能发展成第一个世界帝国，则是得益于此时整个欧洲，堪称恐怖的全方位竞争。

这种在强则更强弱则亡的恐怖竞争下产生的先进科学技术，却因为欧陆不断的战乱，主动或被迫的往相对来说非常安全的英格兰跑。

加上英格兰广阔的殖民地，能提供海量的原材料和消费市场，而新技术又不断促使英格兰为它们找到更广阔的殖民地市场。

这几方一起出力，几乎是推着本来倾向于保守，且内部已经非常腐化的英格兰不断朝前进步，相当的诡异。

可以这么说，历史上的英格兰王国并非是主动去追求先进科学技术，而是被动接受，被动消化，是先进科学技术去找的他们。

所以当普鲁士这种暴打法兰西的欧陆新贵和没有敌人的天选之国美利坚诞生之后，英格兰立刻就失去了竞争的优势。

而目前这个时间节点，扮演这个历史上普鲁士和美利坚角色的，就是中华帝国了。

“这或许就是两国最大的不一样吧，赛里斯帝国相当于整个欧洲，他们迫切需要将国家紧密联系在一起。

而我们英格兰，就那么大一点的地方，需要没有这么迫切，自然就慢了一步。”

马嘎尔尼将这归结于国家的体量，没有海外殖民地的英格兰就是一个破岛国，根本用不着那么多的新技术。

所以这些年，哪怕首相小威廉皮特把国家治理的不错，但英格兰还是显得有些死气沉沉的。

印度和新英格兰，英格兰总要有一个，才能消化他接纳的那么多新技术和人才，不然就要爆体而亡了。

但其实，马嘎尔尼不知道的是，他认为是中华帝国铁路代表的这一段两百多公里的铁路，实际上是一个试验工程，主要用来进行一代又一代蒸汽机和蒸汽机车头实验与改进所用。

这是因为在江南，火车的需求并不是那么强烈。

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